Luz na zamkach pierścienii

[Pucjan]

Witam,

 

Pytanie nr.1 -jak w temacie: jaki powinien być luz na zamkach między końcówkami pierścienii :icon_mrgreen:

Pytanie nr.2 -jaki musiał by być luz żeby moto w ciągu ok. 200km spaliło ok.1l oleju :buttrock:

 

Chodzi oczywiście o Suzuki GS 400E z 80'

 

Z góry dzięki,

Pucjan

[nitroMCZ]

bez serwisówki to bym się do remontów na Twoim miejscu,lub Twojego mechanika nie zabierał.Myśę,że tu nie chodzi o luzy na zamkach,chyba,że poustawiane są w rządku :icon_mrgreen: .A może komuś coś popękało przy montarzu...

[Mati]

Witam.

Najczesciej luz miedzy koncówkami to 0.1 mm lecz nie koniecznie. Czy aby napewno w 4t ma zamki na tłoku??

Czy aby napewno nie masz gdzies wycieku oleju???

[Pawel]

Chodzi o zamki na pierścieniach. Zazwyczaj limit serwisowy (czyli "do wymiany") to około 0,6 - 0,7 mm, a "nominał" to około 0,3 mm (różne bywa, nie mam serwisówki do GS przed sobą, często luz ten jest różny na poszczególnych pierścieniach). Ale nie tylko tędy olej lubi być brany. Bardzo często są to uszczelniacze zaworowe bądź prowadnice.

 

Pawel

[Pucjan]

Uszczelniacze są nowe, a pierścienie są całe bo dzisiaj zdjąłem cylindry. Teraz pozostaje mi oddać wszystko do mierzenia bo zdejmowanie pierścienii to dla mnie za wysokie progi :icon_mrgreen:

[Pawel]

Możesz mieć nowe uszczelniacze, które nie będą dobrze pracować przy wywalonych prowadnicach. Sprawdź wszystko dokładnie, oczywiście też zamki na pierścieniach. Szkoda że przed rozebraniem silnika nie zmierzyłeś ciśnienia sprężania, to by dało odpowiedź na wiele pytań.

 

Pawel

[Pucjan]

Mierzyłem, ale niestety nie dokładnym sprzętem nie na gwint tylko na docisk, ale jednego jestem pewien- na lewym garze ciśnienie było dużo niższe niż na prawym noi z tego też cylindra było więcej dymu :icon_mrgreen:

Po regeneracją głowicy (600km temu) ciśnienie wynosiło na obu ok. 10 Atm.