Dławienie wałkami rozrządu, a spalanie

[Filip]

Witam,

tak się zastanawiam, czy dławienie motocykla poprzez instalację innych wałków rozrządu ma jakiś wpływ na ilość spalanej benzyny? W końcu w ten sposób skraca się czas otwarcia zaworów, a co za tym idzie mniej mieszanki dostaje się do cylindra. Czy któryś z kolegów jeździł dławionym, a poźniej odblokowanym motocyklem i zaobserwował coś podobnego?

 

 

 

pozdrawiam

Filip

[GamońAMAtoR]

ja miałeem taki zaszczyt..dławione palą więcej ponieważ musisz im bardziej odkręcac żeby "normalnie" jeżdzic..tak było w moim przypadku (50KM-64KM)

[Rof]

podłączę sie do pytania:

czy dławienie na gaźnikach (poprzez włożenie zwężek) daje ten sam efekt?

Edytowane 21 Czerwca 2006 przez Rof

[GamońAMAtoR]

wydaje mi się że tak, ponieważ jak przeglądałem czasem jakieś dane techniczne to zawsze w "kastratach" było podane większe spalanie...ale mogę się mylić :wink:

[roger]

Hmm... Wydaje mi się, że nie znajdziesz jednoznacznej odpowiedzi... Zależy od modelu.

Ja miałem FZX zdławionego na gaźnikach i po oddławieniu paliłą jakieś 0,2 l / 100km więcej. tak że różnica nieznaczna.

A co do wałków nie wiem, ale mogę podać przykład FZX i FZR 750. Silniki mechanicznie różnią się praktycznie właśnie wałkami rozrządu i FZR potrafi skonsumować sporo więcej. Ale być może w innych modelach jest właśnie odwrotnie :wink:

[GamońAMAtoR]

w moim moto bylo tak...

 

na słabych wałkach przez cały obrotomierz przyspieszał równomiernie...160-170 koniec...

 

na tych mocniejszych zaczyna przyspieszać tak samo, ale od ok 6500rmp ożywa...:wink:

moto GSX 550 EF '86

[Rof]

no właśnie ja też zawsze sie natykałem w róznego rodzaju katalogach i danych że wersje zdławione palą więcej, ale działo sie tak w przypadku wersji 27 KM (sporo większe spalanie) i 34KM.

 

roger, a do ilu miałeś zblokowane i z jakiej mocy? bo ja chyba mam kastrata 50 KM z 57

[roger]

A tego nie wiem, bo moto było z Japoni. Ale dysze były mniejsze o jakieś 20 numerków (już nie pamiętam) i przysłonka przy wlocie do airboxa.