zmiana pierscieni | docieranie

[emzet]

witam

 

pękł mi dziś jeden pierscien podczas zdejmowania. czy moge wymienić tylko ten jeden, czy wymienić komplet?

druga sprawa - jak już zmienie te pierscienie/pierscień to czy musze docierać? ile kilometrów??

 

i jeszcze jedno - zauważyłem lekkie pęknięcie kolektora dolotowego, czy może mieć to wpływ na prace silnika?

 

pozdrawiam

[thefex]

pierscienie zmieniaj wszystkie - do TSki to chyba nie jest taki koszmarny wydatek.. a jak z wymiarami tloka i cylindra? najlepiej skombinuj jakas b. dokladna suwmiarke i wszystko pomierz, a potem porownaj w odpowiednich tabelach. docieranie teoretycznie to z 500 km.. ale 100 spokojnie starczy jezeli szlif cylindra i zmiana tloka nie byly robione. podocieraj moto przez pare minut na postoju (powiedzmy z 3x5 minut) a potem zrob ze 2 delikatne traski po 50 km.

 

a co do kolektora dolotowego (nie wiem dokladnie jak to wyglada w jawie, wiec moge sie mylic) - przyloz tam reke - wyczujesz czy zasysa (wydmuchuje?) powietrze.. jak tak to masz 2 wyjscia: pospawiac/zalutowac w warsztacie, skleic poxipolem...

Edytowane 30 Maja 2006 przez thefex

[emzet]

http://agmot.pl/foto/5469.jpg

moze zle sie wyraziłem, to jest gardziel a nie kolektor :buttrock:

jak odpale silnik to sprawdze, ale chyba porozglądam się za nowym :biggrin: koszt niewielki

 

po szlifie zrobiolem jakieś 2kkm, gładź jest ok.

a pierscionki to wydatek 30zł za komplet czyli 6 sztuk.

 

a z tym docieraniem na postoju to jest dobry pomysł? silnik nie ma wtedy odpowiedniego chłodzenia... chyba jednak wole spokojne traski zrobić przez powiedzmy 200km, chociaż znów trzeba będzie zapomnieć o dynamicznej jezdzie :buttrock:

[lechu]

najlepiej skombinuj jakas b. dokladna suwmiarke i wszystko pomierz

Do takich celow to sluzy MIKROMETR

[grasser]

ja bym proponowal wymiane pierscionkow tylko na cylindrze na ktorym jest ten jeden uszkodzony ... generalnie jesli na drugim sie nic niedzieje to zostaw w spokoju ... leprze wrogiem dobrego. co do docierania to gdzies czytalem ze najwazniejsze jest pierwsze 120 km wlasnie ze wzgledu na docieranie pierscieni.

[thefex]

co do "docierania" na postoju - to przeciez i tak musisz rozgrzac motocykl przed jazda, nie? odpal go, niech pochodzi, po czym wsiadz i zrob rundke.. juz nie robmy z docierania niewiadomo czego.. tylko nie zapomnij lac wiecej oleju

 

jezeli masz dostep do manometru to wymien pierscienie na tym tloku, na ktorym ci jeden pekl, zmierz cisnienie i porownaj z cylindrem sasiednim.. jezeli cisnienie bedzie sie roznilo na niekorzysc starych pierscieni, to wiesz co robic :buttrock:

Edytowane 30 Maja 2006 przez thefex

[grasser]

hmm nawet wtedy bym niezmienial ... pamietaj ze zalozenie nowych pierscieni powoduje po pierwsze ich docieranie ale po drugie szybsze scieranie sie gladzi cylindra w okresie docieranai pierscieni... pozatym jak tak jest od poczatku i niebylo ruszane to wszystko ladnie sie juz ulozylo ... no i co mialo sie popsuc to juz sie popsulo... zalozysz nowe pierscienie i anoz znow ci popekaja ??

 

jeszcze zalezy jak duza roznica jest. w jednej ksiazce wyczytalem ze jesli cisnienie spadnie wiecej niz 10% w stosunku do "nominalnego" (tzn tego z servisowki) to nadszedl czas remontu.

 

PS. ten pierscien tak sam z siebie pekl ? i nieporysowal gladzi ? szczescie :] mi cos skrobie w cylindrze uralca i boje sie tam zajrzec :buttrock:

[hunter_etz_251]

co do "docierania" na postoju - to przeciez i tak musisz rozgrzac motocykl przed jazda, nie? odpal go, niech pochodzi, po czym wsiadz i zrob rundke.. juz nie robmy z docierania niewiadomo czego.. tylko nie zapomnij lac wiecej oleju

 

z ostanim zdaniem to niemoge sie zgodzic wedlug ksiazki serwisowej ni nalezy dolewac wieszej ilosci do paliwa bo to nic nie daje a jedynie morze zrbic wiecej nagaru !!!

 

takze radzil bym lac normala ilosc oleju

[grasser]

jak to niedaje ? wg ksiazek servisowych np WFM, WSK itp proporcje mieszanki zmieniaja sie dosc znacznie !! coprawda to stare serwizowki ale mysle ze cos w tym jest. zawsze lepiej zeskrobac troche nagaru niz wymeiniac pierscienie czy cotam sie przytrze :]

[mzpower]

Jeżeli przez przypadek pekł jeden pierścień a wszystkie inne są ok. tzn mają luz 0d 0.4 do 0.8mm to możesz wymienić tylko ten jeden. Ja tak robiłem i wszystko było wporządku. Nie polecam wymiany górnego pierścienia gdy cylinder jest po dużym przebiegu. Pojawiają się stuki o prog. Co do docierania to 200km (po wymianie kompletu pierścieni) nie należy kręcić silnika na luzie.

[emzet]

dziś złożyłem silnik, zmieniłem jednak wszystkie pierscienie.

wiadomo, wszystkie uszczelki też nowe.

 

i wreszcie usłyszałem rym-dym-dym

jak ja kocham ten odgłos :icon_twisted:

teraz tylko troche docierania i wakacyjna "jazda"

[thefex]

mimo moich postow powyzej, wcale sie do nich nie stosowalem :icon_twisted:

mialem akcje, ze zgubilem tlok w ogarku (doslownie zgubilem!) - ale to inna historia...

jak mnie kumpela przyholowala to w cylindrze juz tloka nie bylo (wypadl, bo glowica nie byla przykrecona, a korbowod poszedl w mak).

 

cylinder byl w porzadku, wiec dokupilem nowy tlok z pierscieniami.. zalozylem i od razu dalem w palnik :icon_mrgreen:

romet cyka az milo - moc ma skubaniec, leci na prostej w przedzialach predkosciowych 65-68 km/h

 

przyznam, ze nie docieralem z lenistwa... wyszedlem tez zalozenia, ze nowy komplet cyl-tlok to wydatek 60-70 zl :icon_mrgreen:

jak by chodzil ogarek, gdybym go dotarl jak nalezy? pojecia nie mam... ale na prace silnika nie mam co narzekac :icon_mrgreen:

[czervonyr6]

witam kiedys tez mialem mz etz 250 jezeli zlamal ci sie pierscien stary to powinienes zmienic wszystkie pierscienie i dotarcie ok 1200 a 1500km i nie powinienes przy dotarciu ostro jezdzic czyli nie wyciskaj z niej soki i nie przekraczaj 6500obr/nim pod koniec mozesz podkrecac nawet do 7500obr/nim . tez nie mozesz jezdzic mulowato bo po dotarciu nie zwiekszysz predkosci .etz w dobrym stanie pownna poleciec 130 a 135km bez pasazera. szerokosci na drodze :bigrazz:

 

a ha zle sie wyslowilem 1200 a 1500km to docieranie cylindra tloka z pierscieniami i wal a same pierscienie to ok 200 a 500 km . i przy dotarciu wieksza mieszanke paliwaz olejem sory za pomylke