gaxniki kawasaki gpz500

[grubyozo]

witam mam nastepujacy problem nie mam pojecia jak sie ustawia poziom plywakow w kawasaki gpz 500 POMOCY

[IG x]]

Zaden problem. Na spodzie gaźników masz takie króćce dzięki którym możesz spuścić paliwo poprzez odkręcenie śrub supstowych. Podłączasz pod te króćce przeźroczyste wężyki, najlepiej o tej samej długości (gdzies 30 cm każdy). Następnie zaginasz wężyki ku górze, tak aby nie zgięły się na tyle, że paliwo nie leciało by. Unieruchom w jakiś sposób wężyki. Odkręć śruby spustowe i zaobserwuj na jakim poziomie jest paliwo. Powinno sięgnąć do ponad połowy komory pływakowej, ale też nie sięgając do górnej granicy gdyż za duzo paliwa by dostawal. Przynajniej ja tak sobie ustawiłem i chodzi wyśmienicie. Powodzenia... P.S Po co chcesz to robić. Jakie objawy skłoniły cię do tego??

[grubyozo]

mialem nastepujace objawy podczas dluzszej jazdy szybciej niz 140 zaczynalo brakowac mu paliwa wiec odgiolem mu troche plywaki ale widocznie za duzo i teraz sie zalewa czuc nieprzepalone paliwo i kopci dzieki ze pomysl z wezykiem dzis go wyprobuje

[IG x]]

No to rzeczywiście. Troszke musisz zmniejszyc

[cyborg78]

w serwisowce masz podana odleglosc od plywaka do plaszczyzny gaznika, ustawiasz na odwroconym gazniku i mierzysz glebokosciomierzem suwmiarki, "na oko" tego nie ustawisz w 100% prawidlowo

[grubyozo]

czyli mierze od miejsca stykania dekla od plywakow ?? i mam jeszcze jedno pytanie jakie som objawy zle synchronizowanych gaznikow??

[cyborg78]

dokladny sposob mierzenia jest opisany (i czesto narysowany) w serwisowce, ale przewaznie tak jak piszesz-oczywiscie gazniki w pozycji "do gory nogami" i mierzysz do gornej plaszczyzny plywaka. a co do zlej synchronizacji-nierowna praca na wolnych obrotach i kiepskie wkrecanie sie od niskich do srednich

[IG x]]

Mam serwis i proponują wlasnie ten sposob jaki podalem. Przeciez nie wyssalem tego z palca :biggrin: