co to za motor?

[Bubu Goryl]

a nie czasem na odwrót ? ze powietrzem chlodzone są zle w cieply klimat? chlodzone cieczą mniej sie grzeją ....

[sidik]

wlasnie dowiedzialem sie kolejnej ciekawostki (dla mnie to nowosc - dla was moze nie),

mianowicie: motocykle chlodzone ciecza nie sa dobrym nabytkiem w cieply klimat, a tym

bardziej do jazdy po pustyni - najlepiej sprawdzaja sie chlodzone powietrzem :icon_twisted:

Zwlaszcza w przypadku tego 2T 125ccm o ktorym mowa w watku - przy upalaniu w terenie,

zbyt szybko lapie temperature i trzeba robic przystanki :icon_twisted:

taaaa a ja mam LC4 chlodzona ciecza ( i jeszcze ani razu sie nie zagrzal) i z tego co wiem podobne (620) startowaly w Dakarze i w tym roku Dabrowski buja sie na LC4 450 oczywiscie chlodzonym ciecza i nie narzeka. Ale jezeli powiedzial Ci to kolo ktory fce Ci opchnac moto i ten moto jest chlodzony powietrzem to sie nie dziwie.

pozdro

[bann]

taaaa a ja mam LC4 chlodzona ciecza ( i jeszcze ani razu sie nie zagrzal) i z tego co wiem podobne (620) startowaly w Dakarze i w tym roku Dabrowski buja sie na LC4 450 oczywiscie chlodzonym ciecza i nie narzeka. Ale jezeli powiedzial Ci to kolo ktory fce Ci opchnac moto i ten moto jest chlodzony powietrzem to sie nie dziwie.

pozdro

 

kolo sam smiga LC4 650, a ta LC2 125 tez ma chlodnice... z kolei jego panna ujezdza jakas Honde 250 i wlasnie ta jest chlodzona powietrzem...

 

wniosek nasuwa sie nastepujacy - ten silniczek (125ccm 2T) ma stosunkowo niewielka moc (porownujac do LC4 650 :icon_twisted: ) i chcac dogonic takie moto w terenie nalezy go mocno gazowac, a wtedy chlodnica nie wyrabia

 

czy to mozliwe???

 

ps. jak na moje obecne potrzeby w zupelnosci starczy mi takie male LC2, chociaz apetyt rosnie w miare jedzienia :icon_twisted:

[EnduroMax]

Jak sie jezdzi z woda w chlodnicy to nie wyrabia...Jak palujesz na 1 i 2 to w koncu zagotujesz. Moc tego "silniczka" nie jest taka mala bo po odblokowaniu dysponuje on moca doklasnie 27KM co taka mala iloscia nie jest. Do tego napewno lepsze niz w dt zawieszenie i nizsza masa powoduja ze jest to naprawde niezle amatorskie enduro!

Jesli szef troche spusci a silnik jest w dobrym stanie to bierz i nie powinienes zalowac. Jak apetyt az tak urosnie ze lc2 bedzie za maly to Sobie zmienisz. Narazie gwarantuje ze odblokowane w pelni Cie zaspokoi!

ps. Przepraszam za brak polskich znakow - Mac

[bann]

Narazie gwarantuje ze odblokowane w pelni Cie zaspokoi!

domyslam sie, ze jest to kwestia zamiany jednej kostki z elektronika na inna... uznawane to jest przez oficjalne serwisy KTM? (czasem takie numery sie zdarzaja...)

raczej nie podejrzewam, zeby bylo mozliwe kupno tego u nich (serwis), skad wobec tego wziac nowy-inny modul?

 

aa jeszcze jedno... tam nie ma wskaznika temperatury, nawet takiego pogladowego - wystajaca rurka przy kierownicy jest jedynym wskaznikiem tego co sie dzieje z plynem? moze zasugerujecie jakis techniczny patent aby troche dokladniej kontrolowac temp. niz tylko na oko?

Edytowane 16 Maja 2006 przez bann

[EnduroMax]

Modol jest Yamahy wiec nie ma problemu. Po 2 jesli choc troche znasz sie na elektryce to mozesz to zrobic. Bylo o tym na forum wiele razy. Modol tania rzecza nie jest wiec mozna co najwyzej oddac do jakiegos serwisu motocyklowego. Tam za cale odblokowanie+regulacja powinni wziac okolo 500zl. Podaje cene polskich warunkow. Nie wiem jak jest z Egiptem. A moze w lc2 sa inne blokady?

Trzeba porozmawiac z wlascicielami. Napisz do Kristiego- Napewno Ci odpowie!

[bann]

ps. Przepraszam za brak polskich znakow - Mac

mimo, ze mam u siebie - w postowaniu nie uzywam, taki nawyk (nie przeszkadza mi wcale)

jesli chcecie zebym pisal z ogonkami - postaram sie :/