Problem spadku mocy w Hondzie Crm 125R

[Gość Nemac]

Witam!

 

Jestem poczatkujacym motocyklista i niezbyt obyty w tych sprawach wiec prosze o cierpliwosc :wink:. Posiadam Honde Crm 125R z 94r. i jakis czas temu dostrzeglem zauwazalny spadek mocy. Przyspieszenie juz nie to (troche brakuje do fabrycznych 8.0s) i predkosc powyzej 100 niezbyt dobrze przyspiesza... (fabryka podaje v-max 135, a powyzej 115 cos niebardzo chce przyspieszac... Stalo sie to w ciagu 2 dni... i pozostaje tak juz dosc dlugo... Gaznik czyszczony byl. Swieca NGK spox. Jezdze na Motulu 2t 600. Powiem jeszcze ze na poczatku mialem jakis olej (wlal go wlasciciel) i spaliny smierdzialy (albo pachnialy..:)) jak na torach motocrossowych a teraz nie.... Troche gaznik "regulowalem" moze to to??? Jak stwierdcic czy jest dobrze wyregulowany??? I jeszcze jedno. Jak zostawie motor na jedna noc to nazajutrz odpala "z pierwszego" jak polezy w garazu z tydzien to albo trzeba duuuzo pchac albo swiece wykrecic i wkrecic.... Bardzo prosze odpowiedz...

P.S.. Po co w tlumiku od spodu otwor przykrecony srubka??? Kiedy sie odkreca???

[Dominik Szymański]

Bez wątpienia tłok przytary i kompresja pierścieniami ucieka.

Nic nie jest wieczne - lepiej sprawdź tłok i go w razie czego wymień, zanim nie porobi si ę gorzej i nie przytrze się cylinder.

Pozdrawiam

[Gość Nemac]

Ale w ciagu 2 dni tak sie moglo stac??? Jak poznales ze to tlok i pierscienie???? I jak z tym otworem w tlumiku...

[rad3k]

"Bocian ,bocian uratowani!!"

 

Witaj na 4um!

Jaki przebieg ma twoja crm?

 

Pozdrawiam.

[Dominik Szymański]

Ale w ciagu 2 dni tak sie moglo stac??? Jak poznales ze to tlok i pierscienie???? I jak z tym otworem w tlumiku...

 

Przycieranie tłoka trwa zwykle dłużej niż parę chwil. Zwykle kilka dłuższych jazd.

Jeśli to tłok, moc motocykla będzie systematycznie spadać, aż w końcu moto nie odpali.

[KAT]

Dokładnie tak jak pisze Dominik, ze 2 tygodnie temu stało się to samo z moja NSRką 125. Wszystko trwało kilka dni, najpierw były małe problemy z odpaleniem po przerwie(ale 2cm3 benzyny do cylindra załatwiło sprawę), potem jadąc do kumpla zauważyłem że nie przyspiesza ponad 130km/h, jadąc po mieście usłyszałem "dzwonienie" przy 5000 i wszystko było jasne. Następnego dnia z pół godziny odpalałem ją, żeby podjechać do kumpla, ale ten sprawdził kompresję, ale że nie podchodził manometr to trzeba było wyjąć silnik z ramy. Akazało się póżniej, że tłok(jakaś niezmiernie lipna podróba) był przytarty w dwóch miejscach, naszczęście nie ruszyło cylindra. Teraz po remoncie, motorek mimo że jeszcze na dotarciu zupełni inaczej idzie, co ciekawe pali bes ssania.