Problem z GS-em POMOZCIE!!

[WRO-na]

Witam

chcialbym prosic o rade.kupilem GS-a w niemczech,ale nie palilem go na

miejscu,bo gosc mial szlifa i palkarze wzieli mu stacje(??).problem polega na

tym:

odpalilem go.chodzil rowno i ogolnie w porzadku.zagrzalem go troche i siadlem

i sie przejechalem.przyjezdzam i zaczelo z niego lac....kaluza czarnej (jak

pozniej sie okazalo)benzyny wyplynela z filtra.wykrecilem filtr i

gazniki."wysuszylem" filtr i odkrecilem od gaziorow miski plywakowe i

sprawdzilem czy nie byl przypadkiem plywak ktorys zawieszony albo cos...

okazalo sie,ze nie bardzo.przeczyscilem wszystkie dysze i poskladalem.chce

zaznaczyc,ze nie odkrecalem dekli cisnieniowych.zalozylem wszystko.odpalil

bez problemu.przejechalem sie i po mniej wiecej takiej samej drodze co

wczesniej stalo sie to samo.znow z filtra wyplynela kaluza.zadzwonilem do

znajomego mechanika(oczywiscie motocyklowego).podpowiedzial mi zeby odkrecic

dekle cisnieniowe i iglice ustawic nizej,bo dostaje pewnie za duzo paliwa.to

zrobilem co kolega powiedzial.skrecilem i nie chce odpalic...jak go dluzej

trzymie na rozruszniku to tak jakby juz chciala,a nie mogla...POMOZCIE MI

PROSZE...z gory dziekuje za posty

 

pozdrawiam

 

WRO-0na

[Klapek]

Tak to jest jak się za długo trzymie...

Wywal gaźniki i wyczyść je a najlepiej zaprowadz sprzęta do mechanika.

A ci "palkarze" to z jakiej dziedziny sportu i no i ta stacja to kolejowa czy dyskietek?

...

POzdro all

[zbyhu]

Czolem!

 

No, nie ladnie to wyglada. A przypadkiem nie masz Ty paliwa w oleju?

Mialem podobna sytuacje. Przelalo mi sie paliwo przez nieszczelny kranik, potem gazniki i uchylone zawory ssace nad tloki, a z tamtad do miski olejowej podczas zimowego stania. Mialem 7 litrow syfu w silniku (miks oleju i benzyny) i tez wylewalo mi sie przez filtr podczas jazdy (po zimie wyjechalem nic nie wiedzac, co sie stalo). Po prostu przez odme walilo tym rozrzedzonym olejem wezykiem do puszki filtra, a z tamtad na ziemie...

Skoro moto stalo dlugo, to moze stalo sie to co mnie?

 

Pozdrawiam

Edytowane 14 Kwietnia 2006 przez zbyhu

[WRO-na]

hmmm...mozliwe.bo jak go przywiozlem to bagnet smierdzial benzyna...jak sie troche silnik zagrzal to niby troche przestalo.a z tego co sie jeszcze dowiedzialem od poprzedniego wlasciciela to moto stalo jakis czas(3 miechy conajmniej)nieodpalane.wiec proponujesz wymiane oleju?najlepiej razem z filtrem nie?a filtr powietrza moze tez wypadaloby wymienic?

 

pozdrawiam

 

WRO-na

[zbyhu]

Czolem!

 

Jasne, ze tak! Skoro sprzeta sprowadziles, to warto zrobic wszystko. Czyszczenie gaznikow juz masz ;). Ale synchro, regulacja zaworow, olej, swiece, filtry. Wtedy wiesz co masz i wiesz, ze za 6 tys.km czeka Cie to samo :).

 

A jak bagnet smierdzial benzyna to raczej masz to co ja... Czym predzej wymieniaj olej, zebys nie narobil wiecej szkod. Olej z benzyna jednak slabo smaruje... A Potem zainteresuj sie, czy kranik nie jest uszkodzony, zby Ci sie to wiecej nie stalo.

 

Pozdrawiam

[Klapek]

Nie wymieniaj oleju dopóki nie znajdziesz przyczyny cieknącego paliwa bo szkoda roboty i kasy na olej.Trzy miechy postoju to wcale nie dużo i nic nie powinno się stać z bike'm.Odłącz przewód paliwowy od gaźników i zostaw go tak na noc jak będziesz miał rano plame to będziesz miał usterke "na dłoni" jak nie to zawiesza się jakiś pływak.Ja w GPXie 3 razy rozbierałem gaźniki w jeden dzień i za każdym razem wydawało mi się że są czyste a jeden pływak ciągle się zawieszał hehe.

Pozdro all

 

 

Jeszcze coś:

jaki masz stan oleju w silniku?

Edytowane 14 Kwietnia 2006 przez Klapek

[zbyhu]

Czolem!

 

Z calym szacunkiem Klapek, ale jak Ty uwazasz, ze w nowo kupionym, uzywanym sprzecie nie powinno sie wymieniac oleju, bo szkoda kasy, to ja dziekuje za Twoje rady...

Kranik moze byc calkiem sprawny, gazniki tez, a w oleju i tak benzyna. Wystarczy, ze jakis matol zostawil na te trzy miesiace w Niemcowni kranik na PRI, a ktorys zaworek iglicowy w gazniku lekko przepuszcza lub przyblokowal sie od tego szlifa, o ktorym byla mowa plywak.

 

Pozdrawiam

 

PS

Chyba, ze intencja Twojego postu bylo to, aby i do nowego oleju nie dostalo sie paliwo, to sie z Toba zgadzam. Najpierw znalezc przyczyne, czemu w oleju paliwo sie znalazlo, a potem wymienic olej.

Edytowane 14 Kwietnia 2006 przez zbyhu

[fredi]

No i pewnie masz kranik ustawiony w pozycji PRI zamiast ON albo RES. Ja do tego wszystkiego dorzucę wyrobione zaworki iglicowe w gaźnikach. :)

 

No i zbyhu mnie wyprzedził o parę sekund ;)

Edytowane 14 Kwietnia 2006 przez fredi

[Klapek]

Czolem!

 

 

PS

Chyba, ze intencja Twojego postu bylo to, aby i do nowego oleju nie dostalo sie paliwo, to sie z Toba zgadzam. Najpierw znalezc przyczyne, czemu w oleju paliwo sie znalazlo, a potem wymienic olej.

 

Otóż to :)

Pozdro all

[WRO-na]

niby sprawdzalem te plywaki...o oba wygladaly na niezawieszone.a ta czarna plama "benzyny"nie dziwi was??wygladalo mi to na mieszanine oleju z benzyna.a przypominam ze to wylalo sie z filtra powietrza...

jeszcze jedno.jak sprawdzic czy benzyna jest w oleju?i dokladnie znalesc przyczyne?oznake tego mam ale z przyczyna...sam nie wiem...

 

pozdrawiam

 

WRO-na

[zbyhu]

Czolem!

 

Radzic odpalania w tym stanie silnika Ci nie moge. U mnie zraraz po jezdzie byla spieniona w skrzyni korbowej ta mieszanina oleju i benzyny (widzialem przez otwor po bagnecie).

Mozesz sprawdzic konsystencje tego shitu ze skrzyni wlasnie na bagnecie. Mozesz tez kupic strzykawke 20ml, kawalek gumowego wezyka (grosze!) i zaciagnac troche "oleju" ze skrzyni do strzykawki i sprawdzic.

Ale mysle, ze jesli ze skrzyni korbowej smierdzi Ci paliwem (z miejsca, z ktorego wykrecasz bagnet), to sprawa jasna.

Sprawdz tez poziom oleju - jesli jest wyzszy niz maks - sprawa jasna - raczej nikt nie wlewa ponad maksymalny poziom.

 

Pozdrawiam

 

PS

Jak juz pisalem - wylewanie sie z filtra powietrza moze byc spowodowane tym, ze mieszanina w silniku ma duzo nizsza gestosc i lepkosc (takie siki czarne sie robia) i jest jej za duzo w silniku. Wowczas "olej" tloczony do smarowania walkow rozrzadu przedostaje sie przez odme (na samym szczycie silnika, taki prostokatny wystajacy garb). Odma polaczona jest wezykiem z puszka filtra powietrza.

 

PS2

Co do znalezienia przyczyny. Moze sprawdz w pierwszej kolejnosci kranik - czy jest szczelny. Jak pisal Klapek odlacz od kranika przewod doprowadzajacy paliwo do gaznikow. W pozycjach ON i RES paliwo NIE MA PRAWA plynac (przy zgaszonym silniku oczywiscie). Jesli kranik jest zdrowy, to nie ma bata - ktos musial zostawic kranik przekrecony na PRI w czasie stania motocykla. Inaczej paliwo NIE MA PRAWA znalezc sie w oleju. Droga przez kranik, gazniki a potem przez zawory ssace nad tloki przez ktore przesacza sie do skrzyni korbowej jest JEDYNA. Dlatego kranik jest najwazniejszy. Jak on bedzie dobry - wiecej Ci sie to nie stanie.

Edytowane 15 Kwietnia 2006 przez zbyhu

[WRO-na]

kranik jest napewno ok.sprawdzalem to jak czyscilem gazniki.nic nie kapalo.a czemu mi teraz jak zlozylem gore gaznika(podcisnienie) to mi nie chce odpalic?jaka jest tego przyczyna?bo ja wymienie olej,foltry i mi nie bedzie chcial odpalic...co wtedy?nie wiem czy nie zawiesc tego do kumpla mechanika,bo to jest moj pierwszy 4-sow i nie powiem,ale cyka mnie:)no nic...poczekam na odp jeszcze,a pozniej pomysle.a jak Ty myslisz ZBYHU?jak zrobic najlepiej?

 

pozdrawiam

 

WRO-na

[zbyhu]

Czolem!

 

Wiadomo, ze najlepiej byloby, zeby rzucil okiem na to mechanik, jesli sam za dobrze nie znasz sie jeszcze na tym wszystkim.

Mnie osobiscie tez motocykl, gdy mialem taki balagan w silniku nie chcial na cieplo odpalic. A na zimno z wielkimi oporami.

Pisales natomiast, ze zmieniles ustawienie iglic i dopiero wowczas nie chcial zalapac. Moze tu tkwi problem? Wroc do pierwotnego ustawienia gaznikow i skoro kranik masz dobry, to zmien olej. Przy sprawnym kraniku paliwo nie ma prawa sie do oleju znowu dostac (z podkresleniem sprawnego kranika :)) wiec raczej nic nie ryzykujesz.

Mam tylko nadzieje, ze dlugo nie jezdziles w takim stanie i ze nic sie nie zatarlo w silniku...

No i przede wszystkim sprawdz, czy to faktycznie paliwo w oleju, bo ciagle diagnozy nie potwierdziles.

 

Pozdrawiam

 

PS

Glupie pytanie - zalozyles wezyk podcisnienia na kranik po zlozeniu gaznikow?

Edytowane 15 Kwietnia 2006 przez zbyhu

[WRO-na]

wszystko do gaznika podlaczylem tak jak bylo.jesli chodzi o potwierdzenie zabiegu zwiazanego z paliwem w oleju to zrobie to w poniedzialek.sprobuje ustawic iglice tak jak byly i zobaczymy co sie bedzie dzialo.jeszcze jedno spostrzezenie:wyciagnalem przeustnice jak odkrecilem dekiel podcisnienia.wiadomo wyciagnalem tez te membrany.z gory byl syf na przepustnicy,wiec postanowilem to przemyc benzyna.wiadomo membrane tez przemylem.zakladajac okazalo sie,ze trzeba sie troche z tym nameczyc,zeby wsadzi do rowka te krawendzie membrany.jest mozliwosc,ze pod wplywem benzyny sie rozcialy??moze to byc przyczyna ktorejs usterki?

 

pozdrawiam

 

WRO-na

[zbyhu]

Czolem!

 

No tu musialby sie wypowiedziec ktos z mechanikow :).

Ja nigdy gaznikow nie rozebralem w swojej Suzi. Tylko zagladalem do komor plywakowych.

 

Ale szukalbym bardziej problemu w tych przestawionych iglicach. Skoro moto jezdzilo wczesniej, przed ich przestawieniem, a po - przestalo - no to wniosek jest w sumie jeden...

 

Pozdrawiam

 

PS

Taka uwaga. Nie polecam odpalania maszyny, jesli w oleju jest benzyna... Jesli w nim jest, a kranik masz dobry, zmien olej i dopiero potem probuj odpalac. Szkoda rozpieprzyc silnik przez oszczednosc glupich 100zl na oleju.