Na co się przesiąść???

[Adam Medyna]

Czesc! Jesli czoper lub krajzer, to uwzgledniajac, cene, spalanie, przyspieszenie, charakterystyke silnika, to w gre wchodzi tylko VS 1400 Intruder, do jazdy zpasazerem(ka) jedynie trzeba poprawic zawieszenie.

 

*** Co ty Janku przeciez tam siedzenie dla pasazera tez nie istnieje. Moj przyjaciel ma i razem czasem jezdzimy - raz mnie wiozl jako pasazera - mordega.

[jannikiel]

Czesc! Jesli czoper lub krajzer' date=' to uwzgledniajac, cene, spalanie, przyspieszenie, charakterystyke silnika, to w gre wchodzi tylko VS 1400 Intruder, do jazdy zpasazerem(ka) jedynie trzeba poprawic zawieszenie.

 

*** Co ty Janku przeciez tam siedzenie dla pasazera tez nie istnieje. Moj przyjaciel ma i razem czasem jezdzimy - raz mnie wiozl jako pasazera - mordega.[/quote']

Adam , jak kocha to polubi:-)))))))))))))))))))). Cholera moze wziac czlowieka jadacego na czopperzejako "plecaczek"(jechalem kiedys jako pasazer na Sportsterze, to wiem).Potem jeszcze dalem namowic sie przez zonke na kupno customowatej Xs 400, i koniec , wiecej czpoppera sobie nie kupie, bo lubie jakos panowac nad maszyne(chociaz na "gumowej ramie" trudno:-))))))))) ). Jednak EN 500 musi sam sobie poradzic z problemem, a my wszyscy tylko podsuwamy pomysly. Pozdrawiam.Janek.P.S. Sa takie aftermarketowe siedzenia w Stanach strasznie grube i rozlozyste- tylko ten wyglad?!!

[Adam Medyna]

Takim `chopperem` najbardziej nadajacym sie do jazdy i to od biedy w 2 osoby jest nowsza Magna ( z lat 90 tych). Ten silnik oparty jest na VFR, a geometria moto nie jet tak radykalna jak np Intruderow. Nie ma to glosu choppera, ale zona sie nie pozna. To znaczy jest to motor najblizszy nakeda jaki znam, ktory w dodatku niezle daje.

Stare Magny, Maximy itp nie nadaja sie do jazdy dla normalnego uzytkownika - trzeba je najpierw doprowadzic do stanu uzywalnosci, co do tej nowszej Magny to pytanie czy da sie w Polsce znalezc nie bita i poskladana na szybko z kawalkow.

[jannikiel]

Czesc! O tej nowszej wersji Magny dla EN500 tez myslalem, ale nie ma lekko, pasazerka takze ma malo miejsca dla swoich wdziekow (ale chyba troche wiecej niz w Intruzie) . To jest wlasnie przykre w chopperach i dlatego niezbyt nadaja sie na tysiackilometrowe wojaze. No ale z czegos trzeba zrezygnowac,jesli preferuje sie taki , a nie inny styl(sposob) jazdy. Pozdrawiam.Janek.

[Krzych]

Oj' date=' jak ktos szybciej jezdzi to niemalo , nawet 9 / 100!Janek.[/quote']

 

Cześć no to ja zalałem magdzie na ful 13L i licznik na 0. wyjechałem z garażu może 3 razy, prędkości 80-100 i jakież było moje zdziwienie kiedy po przejechaniu 110 km zmusiła mnie do przełączenia na ssanie 8O.

V4 robi swoje!!

[Avalon]

Oj' date=' jak ktos szybciej jezdzi to niemalo ' date=' nawet 9 / 100!Janek.[/quote'']

 

Cześć no to ja zalałem magdzie na ful 13L i licznik na 0. wyjechałem z garażu może 3 razy, prędkości 80-100 i jakież było moje zdziwienie kiedy po przejechaniu 110 km zmusiła mnie do przełączenia na ssanie 8O.

V4 robi swoje!!

 

 

Matko..... 8O 8O ale stary temat odgrzebałeś :banghead:

Tak na marginesie... w moim przypadku zdecydował jednak przypadek przy zmianie motocykla.Czytaliście jakie były moje typy? No właśnie...Magna, XV, VN, ZL,Maxim.....itd A skończyło sie na ZR7S

A było to tak: Po wielu rozmowach z doświadczonymi kolegami z forum doszedłem do wniosku że najlepiej będzie mi pasować jakiś naked. Zacząłem szukać motocykla w stylu Zephyra,VX'a itp. Ponownie koledzy zawrócili mi w głowie i zwrócili moją uwagę na Kawasaki ZR7,nastepcę Zephyr. Niby dośc nowoczesny, ale przy tym stary i sprawdzony silnik.Przy okazji Marlew, Red Water, Borsukles przekonali mnie że lepiej jest kupic moto z małą owiewką skoro na plastika nie dałem sie namówic. Traf chciał że w czasie szukania Zephyra jedna z firm zaproponowała mi ZR7S.... i tak sie skończyło :(

[Krzych]

Cześć He He stary ale jary :banghead:

wybór mojej magny to właściwie też "przypadek"

Dwa latka temu zapragąłem zrealizować swój dziwny pęd do dwóch kółek no i zabrałem swojego "policjanta czytaj niewiastę" na zlocik a tam było upalnie, głośno i egzotycznie. Zauważyłem że jej się coś w tym rozgardiaszu spodobało, wiec długo nie myśląc na próbę kupiłem złochanego (cóż- brak doświadczenia) :cry: dniepra, który był niekonwencjonalny i wyglądał na cruisera. Cała zima spędzona w garażu u znajomych mechaników, masa dziwnych wynalazków, sporo forsy na klamoty czyli kapitalny remont wszystkiego. Na ulicę wyjechałem dopiero w sierpniu i próbowałem jeździć, co prawda z róznym skutkiem bo wychodziły różne niedociągnięcia, kurcze tak to jest z przeróbkami banghead:. Kochany wynalazek przezimował w garażu aż w końcu doczekał się na wiosnę nowego pana. Później ostre przeszukiwanie tego forum co i jak kupić i muszę powiedzieć że bardzo ciężko znaleść wymarzony sprzęt. Rozglądałem się za drag starem 650, kawą vn 800 clasic, marauderem gdzieś przwinęła się też magna :roll: Jej styl przemawiał do mnie ale obawiałem się jej mechaniki v4 łańcuszki na rozrządzie itd. różni ludzie różnie o niej pisali że bardzo łatwo kupić w Polsce padło i prawdę mówiąc nie nastawiałem się na tą maszynę. W końcu w marcowym dizmarze coś przykuło moją uwagę na ogłoszenie o magnie. Zadzwoniłem, wydawało się ok umówiłem się z doświadczonym kumplem no i pojechałem z przyczepką. Później to już tylko oględziny, wizyta na serwisie, dobra cena i wróciłem z nią do domu :mrgreen: . O północy pod garażem, kobitka pokazała całe uzębienie :twisted: i jest ok. Zrobiłem już trochę kilometrów po swojej okolicy i jestem ze sprzęta zadowolony, tylko to spalanie 8O wir w baku. No cóż jakoś przeżyję. Jeździłem z plecaczkiem i wcale nie brakuje miejsca a i dynamika jest ok. Ogólnie mówiąc moge polecić ten sprzęt każdemu niezdecydowanemu. Do zobaczenie gdzies na drodze, pozdrawiam.