dysza główna (Jawa 350 CZ 6V)

[nerlst]

Witam

 

Mam takie pytanie, wczoraj rozkrecałem gaźnik celem wyczyszczenia go i przyjżałem sie dyszy głównej, jest na niej wybity num. 115 a w servisówce dokladnie do mojego modelu moto czyli 472.5 jest napisane, że dysza główna powinna być 105 z tym, że numer gaźnika też się nie zgadza bo w serv. jest 2925, a ja mam 2802 :/ aha i jeszcze położenie igły suwaka w serv. jest "nastawienie igły suwaka wycięcie od góry przy docieraniu III wycięcie od dołu po dotarciu II" czyli po dotarciu II rowek od dołu? jakoś nie jestem przekonany... co z tym fantem mam poczynić? Czy te różnice mają duży wpływ na spalanie i prace silnika?

 

pzdr

[Jesse]

Najprawdopodobniej masz gaźnik od CZ 175 ona ma oznaczenie 2802 i inną dysze główną

[Yool]

CZ 175 jak dobrze pamiętam ma dysze głowną 96

[zoltecek]

roznice w gazniku nie sa az tak drastyczne wogle dziwie ci sie ze zwracasz uwage na takie głupoty roznica 10 jest naprawde nie wielka a wpływa tylko na kozysc elastycznosc moto ja jeszcze na twoim miejscu podniosłłbym iglice do konca zeby moto jeszcze lepiej przyspieszało

 

[ Dopisane: 05-03-2006, 17:04 ]

nie maja znaczacego wpływu no chyba ze tylko na + a spalanie nie wzrosnie a jezeli to ok 0,1-0,2l/100km

[Browarny]

Mialem w cezetce crossowej za duza dysze i sprzet mulil na wyzszych obrotach pomimo wszelkich regulacji. Po zmianie dyszy na prawidlowy wymiar sprzet odzyskal pelna moc i chodzi jak zloto. Sprobuj skombinowac albo dorobic dysze o prawidlowym wymiarze. Mnie to kosztowalo 10 zyli w warsztacie regeneracji gaznikow samochodowych.

[nerlst]

No właśnie o to mi chodzi, że moto strasznie cieżko wyregulować i to, że mam "większą" dysze nic na + nie daje :/ ktoś mi powidział, że gaźniki 2802 są "fabryczną wersją po modyfikacji" gaźnika 2925 przez który CZ miała mniejszą moc, ale to nie wiem. Aha i w serv. do mojego moto (472.5) jest błąd bo jest napisane ze po dotarciu igłe suwaka ustawić trzeba na II od dołu... a trzeba na II od góry, ja ustawilem zgodnie z serv. wiec mam źle wiec to może być przyczyną problemów z ustawienie. Dzięki!!

 

pzdr

[madras30]

zmiana dyszy na wiekszą bedzie miala sens jak dostarczy sie wiecej odpowienio powietrza ( roztoczysz gardziel czy w inny sposób dostarczysz dodatkowe powietrze) inaczej bedzie muliło zawsze :D

[Rozio]

umer gaźnika też się nie zgadza bo w serv. jest 2925, a ja mam 2802

 

Podejrzewam , że Twoj motur miał w swej historii kilku właścicieli i każdy mógł "dodać coś od siebie" Nie wydaje mi sie aby te gaźniki jakoś znacznie sie od siebie różniły, pewnie tylko wielkosciami dysz.

 

 

jeszcze położenie igły suwaka w serv. jest "nastawienie igły suwaka wycięcie od góry przy docieraniu III wycięcie od dołu po dotarciu II" czyli po dotarciu II rowek od dołu? jakoś nie jestem przekonany... co z tym fantem mam poczynić?

 

Właśnie po to jest kilka położeń, żebyś mógł wybrać takie na którym silnik najlepiej pracuje. Położenie iglicy wpływa na skład mieszanki przy częsciowym otwarciu przepustnicy, im wyżej ustawiona iglica tym bogatsza mieszanka.