Jak zdjąć koszyk sprzęgłowy?? SHL M11

[piotr7557]

Siema. Mam silnik od SHL M11 S32 (3 biegowy) chciałem wymienić zębatkę kopniaka ale za cholere nie wiem jak zdjąć koszyk. :( Ma ktoś może jakiś schemat albo coś w tym stylu?? Tam jest taki dekielek z 2 dziurkami, nawet nie wiem gdzie jest spężyna :roll: pomużcie

Pozdro :buttrock:

[madras30]

Jesli nie było innych w SHL systemów sprzęgłowych ( nie wiem, miałem krótko WFM 3 bieg) a jak piszesz miałem podobne sprzęgło to identyko co też w WSK175,

bardzo prosto:

odkręcasz nakrętke M8 ta z owtorami na zwleczkę i zdejmuszesz ta miseczkę

wkładasz np szczypce do pierścieni segera w te otwory tak ( ok 2-3 cm)by konce zahaczyły o występy nakrętki ktora jest tam w środku za tą podkadką zdziurkami i odkręcasz wszystko przeciwnie do ruchu wskazówek zegara ( chyba tak bo jest tam normalny prawy gwint) iwykręcasz czały kubeczek ze sprężyną i ta podkładka z dziurkami

jesli szczypce nie pomogą może coś grubszego- u mnie wykręcała sie bardzo łatwo

nie polecam wyjmowania segera by dostać sie do tej nakrętki na wałku sprzęgłowym bo moze wystrzelić( spręzyna!) i nacobić kłopotów,ale jesli to jedyne wyjście to trudno, musisz uważać

 

chyba to wszystko

 

a może jest inny sposób?

 

pozdrawiam

 

Mirek :evil:

[Rozio]

nie polecam wyjmowania segera by dostać sie do tej nakrętki na wałku sprzęgłowym bo moze wystrzelić( spręzyna!) i nacobić kłopotów' date='ale jesli to jedyne wyjście to trudno, musisz uważać

[/quote']

 

jeśli nakrętka jest przykręcona nic nie wystrzeli.

Nakrętka ta powinna być zabezpieczona zagiętą podkładką "kielichem" i jeśli tak jest trzeba zdjać segera i tą podkładke z otworami aby zdjąć sprzęgło.

jeszcze jedno - nakrętka trzymajaca zabierak sprzegła w różnych latach produkcji mogła być z lewym lub prawym gwintem.

 

Najlepiej poszukać schemat sprzęgła - jak go zobaczysz wszystko powinno być jasne :evil:

[madras30]

a mozliwe :evil:, dzieki koledze za uzupełnienie:D

racja, spręzyna zapiera sie o nakrętke i ten kubeczek wciagając go do środka, seger tylko przenosi reakcje kubeczka na podkładke a ta przyciska tarcze ta miseczką

[piotr7557]

Wielkie dzięki. :D Popróbuje dzisiaj, mam nadzieje że się uda... Pozdro :evil:

[Maryanek]

Witaj!

 

Jeżeli byś przy okazji wyjmowałł popychacz ( metalowy okragły pręt, w srodku - to uważaj by nie wypadła kulka, znajdująca sie pomiędzy nim a drugim popychaczem) Warto przy okazji sprawdzić czy nie zrobiła się w przekroju eliptyczna !

[piotr7557]

Wszystko już zrobione :P Moja jedyna obawa to grubość nowych tarcz, są mocno ściśnięte, w zasadzie ledwo je założyłem... Myślicie że sprzęgło będzie dobrze działać?? :roll:

[Maryanek]

Wszystko już zrobione :P Moja jedyna obawa to grubość nowych tarcz' date=' są mocno ściśnięte, w zasadzie ledwo je założyłem... Myślicie że sprzęgło będzie dobrze działać?? :roll:[/quote']

 

Witaj!

 

te typy tak mają, że sprzęgło (sprężyny) wymaga scisnięcia. Przy okazji - sprawdzałeś, czy łańcuszek nie był za bardzo wyciągnięty? a także jaki stan jest zabieraka?. Warto tez było sprawdzic, czy ścianki kosza nie sa wypracowane od tarcz (wykorbienia). grubość okładzin korkowych wynosic powinna z tolerancja około 4 mm (4,2). Nie powinny mieć mniej niz około 2,8 mm ( dotyczy silników 125 produkowanych od 1966)

Pozdrawiam

 

[ Dopisane: 25-02-2006, 22:49 ]

Małe sprostowanie!

 

Odpowiadałem w innym forum i pomieszałem zdania.. Oczywiście nie 125 i od 1966 w motocyklu SHL. To dotyczyło innej mojej wypowiedzi w stosunku do WSK 125

Pozdrawiam

[madras30]

inne forum???!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted: kolega najwyraźniej kolaboruje hihiih :)

[Maryanek]

Sorry Winnetou!

 

Miałem na myśli inny temat na Forum Motocyklistów :lol: . A i owszem na innych "forach" też istnieję niekoniecznie motocyklowych a więc kolaboruję ..

[madras30]

inny temat.... a to przepraszam :roll: