opinie na temat suzuki VX 800 ( VX800 )

[prosiak]

Elo o poazniejsze sprawy sproboj popyta na pw dominik.vx800 lub Gutiego-oni jako uzytkownicy VX-a z dlugim stazem beda mieli w tej kwestii na pewno o wiele wiecej do powiedzenia. Mi na razie nic nie stuka- jak zastuka to otworze :mrgreen: pozdro

[dominik.vx800]

witam :buttrock:

właśnie na forum zamieściłem zapytanie w kwestii stuków w głowicy ' date='jeśli ktoś mógłby mi coś doradzić w tej kwestii to będę bardzo wdzięczny[/quote']

ja bym Ci proponował wizyte w serwisie

u mnie stuki które początkowo były diagnozowane jako luźny napinacz okazały się przytartą panewką na wale :( (a też zdawało się że dochodzą z głowicy)

VX-a ostatecznie dałem do Best Bike'a (po wielu nerwach u innego "machenika"), po naprawie nawinąłem jeszcze ponad 12k km bez żadnych przygód

nie chce Cię straszyć, ale lepiej dmuchać na zimne

POZDR.

[adamzap]

Siemanko motocykl ,którym jestem zainteresowany jest zdławiony do 50 KM aby doprowadzić go do seryjnych 61KM na pewno trzeba by pogrzebać w gażnikach ,wydechach i .... no wlaśnie jeden z kolegów na forum VX twierdzi ,że jeszcze na walkach rozrządu (znajomi mechanicy zaprzeczają temu- kto ma rację jeśli wiecie proszę piszcie,także o kosztach takiej zabawy ) Pozdrawiam Dominika i Prosiaka ,którzy byli uprzejmi odpisać na moje pytania(liczę na was i w tej sprawie :-))

[prosiak]

Elo elo :evil: Ja tez mam wersje 50 KM i tak naprawde zupelnie mi to styka. Ale wydaje mi sie ze seryjnie jest zdlawiony raczej na gaznikach. Pamietaj tez ze wersja stlumiona dluzej pojezdzi bo silniczek mniej sie meczy a wedlug mnie fajniutki moment w zupelnosci rekompensuje te 10 KM. A koszty dodatkowych KM mogly by polozyc slonia na lopatki szczegolnie jak zaczniesz mocno dlubac w silniku- a potem koniecznie zawieszenie przy wiekszej mocy ,bo vx jest mieciutki i wygodny ale lubi sie zabujac czasem juz przy tej mocy ktora ma. Ale jak masz za duzo kasy to do dziela :D pozdro

[.:SoBoL:.]

Nie pamietam już szczegółow, ale poszukaj na forum bo na pewno pisali o kosztach takiej zabawy. O ile pamiętam waha sie ona w granicach 2,5 tys. zł wiec raczej srednio opłacalnie.

 

Jeżeli bedziesz jezdził sam to moze 50 koników ci styknie, ale z posazerem nie bedzie tak łatwo juz wyprzedzac.

 

Mimo wszystko i tak polecałbym ci ten motorek!!

 

Pozdrawiam

[adamzap]

Witam.Wobec takich kosztów na pewno dam sobie siana z tym oddławianem,tym bardziej,że maksymalny moment obrotowy wg katalogów z 90roku pozostaje praktycznie bez zmian (70Nm zamiast 72Nm) ,za to osiągany jest już przy 2800 obr./min. (a pierwotnie 5400!!!).Na pewno Prosiak ma rację pisząc ,że silnik jest mniej wysilony.Co do sposobu w jaki silnik jest zdlawiony to w briefie mam wbitą adnotacje,że"steigerung durch Ausbau der 54,7mm Anschlag-hulse im Vergaser" 8O ,czyli o ile znam niemiecki chodzi o mniejszą dyszę (kryzę) w gażniku.Podejrzewam ,że jeśli byłyby jakieś inne modyfikacje

równierz musiałyby być wbite w dokumenty pojazdu (wiadomo szwaby -

"ordnung muss sein" :mrgreen: Trzymcie się ciepło nara

 

[ Dopisane: 12-02-2006, 13:46 ]

do DOminika czy mógłbyś mi jeszcze raz napisać ile cię kosztowala naprawa w Best Bike-u wiem ,że pisąłeś mi to już na pw ale cholera :D przez przypadek skasowalem .Bardzo bym cię o to prosił. :cry: Pozdrawiam Adam

[Guti]

Witam szczęśliwych aktualnych i przyszłych właścicieli "Suni" VX 800. Tak się składa , że byłem właścicielem VX-a przez 2 lata (wersja Canada 50KM) co za tym idzie meczayłem kiedyś temat oddławiania Vx-a na pełne 60 lub jak kto woli 61KM . Z tego co pamietam to dowiedziałem się , że :

 

1. Nie ma dlawienia elektronicznego.

2. Moze byc zdlawiony przy pomocy blokady mechanicznej na manetce - nie mozesz otworzyc przepustnic na maksa.

3. Moze mieć zalożone dławienie na wlotach do gaznikow - wstawki typu konfuzor/dyfuzor.

4. Inne dysze i bloki w gazniku.

5. Słyszałem że na wałkach rozrządu ale nie wiem czy to prawda .

 

w każdym razie odpuściłem ten temat bo sprzęt mi chodził bezawaryjnie równo i w ogóle mechanicznie beż zarzutu (zwarzywszy na to że sam lubie ustawiać i grzebać przy sprzecie nie chciałem czegoś zepsuć/rozstroić itp.)

 

Natomist jeśli Ten VX o którym pisze Adamzap jest z niemiec i jest to wersja Europejska to z tego co wiem był on dławiony też do 37KM . Sporawdz lepiej Adamzap zamim kupisz bo jesli ma 30pare koni to raczej nie bedziesz chciał taka mocą jeżdzić i dolicz koszt oddławienia .

 

Jeśli chodzi o stuki dochodzące z głowicy:

To najlepiej jak bys opisał w jakich okolicznościeach występują :

czy na zimnym silniku są głośniejsze niż na Ciepłym , czy po dodaniu gazu stuki zwiekszają swoją częstotliwość czy cichną , a może wystepuja tylko na ciepłym silniku , a może zawór tak wali , czy dzwięk jest taki jakby luzny zawór czy taki głuchy dochodzacy jakby z głowicy ale nie koniecznie ?? Z tymi stukami w głowicy to jest tak że może być wiele przyczyn i co często się okazuje że to nie w głowicy . Myslę że najlepiej bedzie jak by to osłuchał jakiś spec mechanior , bo mogą być różne koszta naprawy w zależności gdzie to wali , bo tak na forum o stukach to wiecie jak to jest :banghead:

 

 

Pozdrawiam wszystkich (szczególnie Prosiaka heh) :mrgreen:

[adamzap]

ok Panowie temat opanowany :D Zródłem hałasu okazały się łańcuszki rozrządu - po wymianie stuki ustały :D

 

[ [i:][b:]Dopisane[/b:]: 16-02-2006,23:48[/i:] ][/size:]

Guti - dzięki za cenne uwagi (wiem ,że mam wersję 50-konną bo w Briefie mam wbitą moc wyrażoną w kw 37 ,czyli 50 KM)Pozdrawiam

[Guti]

Witam serdecznie.Mam możliwość kupna Suzuki vx 800 .Czy ktoś z Was

ma ( lub miał) kontakt z tym sprzętem.?Prosiłbym o opinie na temat.awaryjnośći ' date='kosztów utrzymania itp.Pozdrawiam Adamzap[/quote']

 

Proszę bardzo to moja opinia:

 

Wygodny tani w eksploatacji motocykl z pieknym brzmieniem silnika na głosnych wydechach Tani w eksploatacji (2 gary , kardan, niskie spalanie , jedna tarcza tył -przód) . Dla mnie trochę za miekki , w zakretach zachowuje się specyficznie, i w miarę przyspiesza. Co do eksploatacji : zerkaj na okno oleju często bo potrafi łyknąć i to przy dawaniu z manetki całkiem sporo . U niektórych znamomych na zlotach widziałem , że silnik ciekł a mieli przebiegi mniejsze od mojego (i nie chodzi tu o katowanie czy zlą eksploatacje silnika , to raczej wina uszczelek , poprostu uszczelki są robione z jakiegoś gównofilu i ciekną ) U mnie sie trafiło żę był suchutki. Silnik potrafi znieść spore przebiegi kolega z Pasłęka ma 140.000km i nie robił kapitalki. Seryjne wydechy potrafią "dzwonić" ale nie trzeba się tym przejmować bo to popularne w tym modelu . Można z tym walczyć ale prościej jest zrobić tłumienie po swojemu , przynajmniej dzwięk jest Piekny (bo na serji taki sobie, osobiście nie przerabiałem wydechów ale koledzy mieli zrobiene od podstaw .. mmm piekna sprawa ) . Zawory na śróbki (luz na zimnym 0.08-0.13) samemu można sobie ustawić po znakach na wale itd . Ogólnie bezawaryjny sprzęt , godny polecenia .

A jeszcze coś

- łożysko głowki ramy leci częsciej niż w innych sprzetach i na wahaczu to było u mnie na głowce wymieniłem na wahaczu nie zdążyłem

-w zakrety się wali skubaniec (to mi troche przeszkadzało)

-wymiana filtrów powietrza raz na jakiś czas oczyw. ale koszt 120 zł (Larsson) za sztuke na jeden gar jeden filtr

-klocki ok 120 zł przód i podobne tył

-jak by trzeba tarczę wymieniać to 700zł przód z tego co mi koleś na zlocie powiedział .

- olej i filtr standart cenowy (taniocha)

-bez zegarów nie proponuje podchodzic do ustawiania gażników (bo znam takich fachowców co na słuch ustawiaja ja czasem dwa razy w sezonie ustawiałem na zegarach )

-jak pojeżdzisz w deszcz to proponuje po pierwsze , po skończeniu jazdy wodą z węża pod ciśnieniem umyć chłodnicę (bo jak się zalepi to przeważnie latem bedzie się włączał często wentylator) po drugie co jakiś czas użyć pasty czyszcząco woskującej na kolektory wydechowe i tłumiki bo szybko rzuca sie rdza .

- i jak zaczną Ci dzwonić wydechy to proponuje przerobić je na głośniejsze (wtedy byc może zakochasz się w VX-e jeszcze bardziej) mogę napisać jak kolega zrobił : przeciął obudowę dwóch tłumików wywalił seryjne wnętrznośći . wspawał w miejsce tłumienia rurkę bardzo gesto nawiercaną wiertłem 4 mm i owinietą kocem strażackim wspawał w tłumiki . dzwięk rewelqa bo na zupełne pustych trochę chu...wo . Ale to taka dygresja . jak kto lubi :D

Aha jesli chodzi o moc to jak masz 50KM i nie bedziesz często jeżdził z pasażerką to myslę , żę Ci styknie ta moc . Nie wiem czy miałeś jakieś motocykle wcześniej , bo jeśli to twój pierwszy motocykl , albo pierwszy japoński to jeśli trafisz na zadbany egzemplarz , bedziesz z niego bardzo zadowolony . Trochę wylewnie ale jak prosisz o opinie to prosze bardzo , Jak coś byś chciał się jeszcze dowiedzieć to chetnie odpowiem . Pozdrawiam 8)

[adamzap]

Przed sezonem na pewno będę musiał wymienić świece - co polecacie ?

NGK ,czy produkty jakiejś innej firmy??Co sądzicie o świecach irydowych

- czy warte są wylożenia 40 - 50,- więcej?? Pozdrawiam i czekam na wasze opinie .

ps . Guti - "trochę wylewnie" ale za to konkretnie i szczegółówo - dzięki

[dominik.vx800]

witam :D

ja u siebie miałem NGK DPR8EA 9 (czyli te zalecane), i nigdy nie miałem z nimi problemu

nie pamiętam dokładnie ceny, ale było to parenaście zł/szt.

w temat świec irydowych nie jestem wtajemniczony, więc nie mam zdania :?

 

rozumiem że Suza jest już Twoja :lapagora: , może zapodasz jakieś fotki 8)

POZDR.

[adamzap]

Sie manko :D

Jak tylko dopieszczę swoją Sunię na pewno zamieszczę zdjęcia (póki co wymaga kosmetyki) :)

[.:SoBoL:.]

witam :D

ja u siebie miałem NGK DPR8EA 9 (czyli te zalecane)

 

Ja dzisiaj własnie z nich odpaliłem Sunie po paromiesiecznej hibernacji (zaznaczam bez czyszczenia świec). Pochechłała kilka razy i zamruczała... ;) ... ahh muzyka dla uszu po tak długiej przerwie :)

[dominik.vx800]

dominik.vx800 napisał:

witam

ja u siebie miałem NGK DPR8EA 9 (czyli te zalecane)

 

 

Ja dzisiaj własnie z nich odpaliłem Sunie po paromiesiecznej hibernacji (zaznaczam bez czyszczenia świec). Pochechłała kilka razy i zamruczała...

chaj Aniołku 8) ,bo te świece to jeszcze ja tam wkręciłem :)

(tak oglądam te Twoje fotki i co widze na nich widze- moją ex :D)

też nigdy nie miałem problemów z rozruchem po dłuższym postoju

 

PS.jak Ci się maszynka spisuje :?:

POZDR.

[Guti]

Co do świeć to stosowałem NGK zalecane przez producenta - taniocha i są naprawde dobre (nie stosowałem innych) . Uruchamianie zimą w moim przypadku wygladało tak , że po dłuższym zimowym postoju w garażu . Brałem suszarkę i przed "startem" grzałem przewody wysokiego napięcia i fajki na świecach (bez zdejmowania i wykręcania świeć ) po 1 minucie na gar i strzał za pierwszym dotknieciem . A to dla tego że miałem prawie PADNIĘTY akumulator . Po wymianie Aku na nowy i na tych świecach kirał bez suszarki za pierwzsym dotknieciem nawet w temp sporo poniżej zera . Myślę , że nie ma co kombinować ze świecami innymi niż zaleca producent , ktoś tam w końcu pomyslał nad tym że akurat te świece a nie inne i powinno być super (u mnie było bez problemów) :D Pozdrawiam .