Alternator do K-750

[karolsawiak]

Nie ma bo mieć nie powinna, jest to redukcja do dolniaka .Mimośród jest celowo wykonany , inaczej by nie pasowalą do starego łoża oryginalnej 6v prądnicy . Dół łoza pozostaje w tym samym miejscu,zbierasz z karteru tylko boki łoża frezem o średnicy prądnicy 125p . Mniejsze "koło" widoczne od przodu ma srednicę starej prądnicy ,większe nowej .To tak jakby do prądnicy amlucha przyczepić przedni dekiel od emkowej prądnicy,ale wszystko masz w monolicie.

[ural_zgora]

Nie ma bo mieć nie powinna, jest to redukcja do dolniaka .Mimośród jest celowo wykonany , inaczej by nie pasowalą do starego łoża oryginalnej 6v prądnicy .

 

Ok Karol wiem o co chodzi. Wszystko sie zgadza. Ta moja przystawka tez bedzie na mimosrodzie (i z jednego kawalka) - aby mozna bylo ustawiac luz miedzyzebny. Wszystkie pradnice 6v od boxerow sa takie same (jezeli chodzi o srednice zewnetrzana i mimosrod), roznia sie tylko dlugosciami. Ale nie o to mi chodzi z tym osiowaniem.

Od strony stojana przystawka (dekiel) powinien miec takie polokragle "wystepy" ktore sa pasowane na srednicy z obudowa pradnicy - jak oryginalny dekiel maluchowski - gdyz to one ustalaja (centruja) wirnik , wzgledem obudowy calej pradnicy. Jezeli nie masz tych "centrujacych wystepow" to srodkowanie odbywa sie tylko za pomoca szpilek pradnicy, oraz posrednio przez wirnik (luzy na lozyskach). Jezeli ktorys z otworow w pokrywce pod szpilke bedzie troszeczke przesuniety (a nawet nie koniecznie przesuniety, bo te szpilki sa dosc dlugie i nie maja zadnego prowadzenia), to bedzie (przy dokrecaniu) "sciagac" Ci caly dekiel z osi, no i trzeba bedzie uwazac na to przy montazu gdyz od nieosiowego ustawienia wirnika szybciej poleca lozyska, oraz wirnik moze ocierac o stojan. Takze moze wystapic to zjawisko jezeli szpilki sie z jakiegos powodu poluzuja podczas pracy pradnicy w moto. Jezeli pokrywa ma te "wystepy" to o nic nie trzeba sie martwic.

Nie wiem moze i ta Twoja przystawka tez ma cos takiego, ale z tego zdjecia drugiego wyglada jakby powierzchnia czolowa byla plaska, nie ma zadnych wystepow.

Pozdrawiam

[karolsawiak]

Robert,masz całkowitaracje...ale w tym deklu jest ta kryza o któej piszesz,tylko na fotce wyszło jakby to bylo płaskie... wina światłocieni ,ale jakbyś zobaczyłz boku to zauważyłbyś wystajacą kryze .Pozdrawiam

[grasser]

tak troche niena temat ale moz ektos mi powie coto moze byc ...

 

konkretnie chodzi o regulator napiecia ...od przodu na bialym tle jest czarna glowa lwa z korona a nad nia pisze "Elit Enterprises. INC"

instalacjha 6 V , mechaniczny.

 

od czego to jest ?? :>

[Gumiś714]

Tak jak w temacie - czyli alternator w K-750.

Ja w swojej kaśce miałem połączenie kawałka oryginalnej prądnicy od kaśki i alternatora Zporożca, a wyglądało to mieh więcej tak:

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2375

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2376

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2377.

Dorobiona była tylna tarcza "prądnicy" do której dokręcony jest alternatoe, oraz dorobione jest przedłużenie ośki alternatora co wygląda tak:

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2378.

Plusy tego rozwiązania to:

- prądu ile tylko potrzeba (400W)

- ładowanie od obrotów troszkę większych niż wolne (nie przeładujemy akumulatora)

- blok silnika pozostsaje praktycznie nietknięty.

Minusy:

w moim przypadku w trakcie sezonu pękła ośka alternatora. Moja pierwsza myśl wada materiału. kupiłem drugo alternator i po ok 100 km to samo :twisted: druga oś pękła w tym samym miejscu:

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2379

http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2380

, więc jest to jaiś błąd w założeniach lub wykonaniu. Myślałem o zrobieniu nowej dłuuuuuugiej ośki i zastosowaniu, jej zamiast oryginalnej, lub o jakimś połączeniu elastycznym. Ale chyba już mi się nie chce (i zastosuje prądnicę od 126p) więc mam prośbę (szczególnie do kol. "karolsawiak" i "ural_zgora", czy ktoś dysponuje rysunkiem redukcji, którą trzeba dorobić do tej prądnicy :) :)

[ural_zgora]

Co do pekajacej oski w Twoim przypadku to moze to byc wina wynikajaca z niewspolosiowosci jednej czesci z druga - z tego co widze to peka kolo lozyska- i jakies sprytne sprzegielko zalatwilo by ta sprawe, oraz wymagaloby to dodatkowego lozyskowania ).

Co do rysunku to nie rysowalem tego w Cadzie tylko olowkiem. Jedyny rysunek ktory mialem dalem fachowcowi. Jak mi to zrobi i odda rysunek to moze cos sie wymysli. Caly problem w tym ze zostalem pozbawiony skanera :? Z tego co wiem to Karol nie ma rysunku. Ale cos sie wykombinuje - najwyzej dam kumplowi do zeskanowania.

[karolsawiak]

ja nie mam rysunku,dałem tokarzowi oryginał od kolegi i zrobilmi kiedys 2 sztuki kopie

[Gumiś714]

ural_zgora na pewno masz rację z tą niewspółosiowością tymbardziej, że jedno łożysko dostało strasznych luzów. Sprzęgiełko na pewno było by dobre, ale ten kawałek prądnicy musiałby mieć dwa łożyska, to już jest problem. Cały czas myślę o nowej ośce - co o tym sądzicie?

A jeśli jest problem z rysunkiem to może jakieś dokładniejsze zdjęcia byście podrzucili. Z góry dziękuję.

[ural_zgora]

Co do zdjec to tylko z aukcji na allegro:

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83206146

 

hmm co do nowej oski to moze i by to chodzilo jakby os byla na dwoch lozyskach (a nie trzech), kwestia wielkosci tego przedniego lozyska(byc moze ze by wytrzymalo) jednak trudno mi to ocenic tak ze zdjec.

[Storm007]

Mam jedno pytanie do przerabiajacych pradnice od 126p: dlaczego z uporem maniaka przepinacie uzwojenia i dajecie zebatke od strony wentylatorka, ma to jakis uzasadniony cel ? Jak juz pisalem w moim silniku nie przepinalem i zebatke dalem normalnie tam gdzie przychodzi pasek klinowy, czyli zamontowana jest pradnica szczotkami do przodu i doskonale to dziala.

[Gumiś714]

Dzięki za zdjęcia. Co do długiej ośki mam te same obawy. Przy trzech konieczność zachowania bardzo wysokiej precyzji, co jest dość trudne, a przy dwóch problemy z wytrzymałośią. Pozostaje sprawdzone przez tysiące rozwiązanie z prądnicą od 126p.

 

 

(Dopisane 10.02.2006)

Podjąłem już decyzję. Reanimuję alternator, nowa ośka do altka, trzecie łożysko dwurzędowe i małe sprzęgło firmy KTR. O postępach będę informował na bieżąco.