MZ ETZ 150 sprzęgło, a raczej jego brak :[

[RuDeK]

Witam,

Mam taki problem, popychacz nie rozwiera mi tarcz sprzęgłowych.

I mam pytanko czy powinny byc 2 popychacze tzn 1 długi od strony zapłonu i 2 krótszy od strony kosza czy jeszcze jakis powinnien być? Dodam że kulka w prawej kapie jest, popychacz dłuższy kupiłem nowy, a krótszy był razem z ecią. Więc prosze o podpowiedzi w celu roziązania mojego problemu bo silnik dzynga a jeździc nie moge :cry:

[Budzik-WGR]

Wiec tak zacznijmy od tego ze sprzeglo w 150tce to poprostu lipa....w porownaniu do tego co jest w modelach 250( tamto jest prawie bezawaryjne) a ty jak nie łancuszek to kosz (kupilem lipny kiedys i po sezonie sie nie nadawał do eksploatacji) jak nie kosz to tarcze i przekladki :| wogole mnie to nie kreci :|!

A w sprzegle powinno byc tak od strony zapłonu zaczynam:

Sruba regulacyjna->kulka->popychacz dlugi->kulka-> popychacz krotki zakoncony takim hmm grzybkiem.. cos w podobie krztaltem do zaworu:)!

Jesli to jest tak jak napisalem i jest dobrze wyregulowane i nie chodzi tzn. ze zle zlozyles sprzeglo!!Znajdz w necie schemat rozbierz to jeszcze raz i zlóż porządnie!! Musi chodzic! Innej mozliwości nie ma ;)

 

Pozdr. Veteranos

[RuDeK]

Hmmm, czyli mi sprzedali jakis lipny popychacz (długi) bo jak go włoże to na 2 mm z zębatki wystaje ;)

[Budzik-WGR]

Powinien wystawac z 1,5-2.0 cm!!

Przynajmniej u mnie w 150tce tak bylo i bylo gitnie

[wueska]

sprzęgło w etz 150 jest niezłe:) Wystarczy pamiętać ze przy wymianie łańcuszka zminia sie wszystkie zębatki współpracujące:) Ma być tak krutki popychacz, kulka, długi popychacz:)

 

W modelach 250 sprzegło jest w dupnym miejscu ;)

[Budzik-WGR]

Ale Prometesz jest przwie bezobslugowe i to jest dla mnie bardzo duzy plus ktory bije tamto sprzeglo na glowe!! Oczywiscie jesli chodzi o jazde normalną a nie jakies wyczyny....

[Greedo]

Pomiedzy długim a krótkim popychaczem nie ma żadnej kulki. Kulka jest tylko w otworze kapy alternatora w który wchodzi dłuższy popychacz. U mnie tak było od początku i sprzegło mi działało. Jesli tobie nie działa to musisz wyregulowac (czyt. wkręcic) śrubę kontrowaną nakrętką ktora jest w deklu alternatora. Jest jeszcze jedna sprawa - pod zabierakiem musi byc podkładka żeby kosz nie miał żadnego osiowego luzu - inaczej nie wyregulujesz sprzegla za ch*j. Sprawdz też luz promieniowy na koszu - jesli bedzie to do wymiany kosz i tuleja. Zębatke na koszu możesz przenitować sam (polecam kupic nową i ze 2,3 nity więcej).

[dobczok]

Pomiedzy długim a krótkim popychaczem nie ma żadnej kulki. Kulka jest tylko w otworze kapy alternatora w który wchodzi dłuższy popychacz

 

i tak tez mowi schemat silnika ;)

[jojo1234]

Witam

 

Z tego co wiem to między długim a krótkim popychaczem musi być kulka oczywiście bez kulki też będzie chodzić ale będzie mniejszy zakres regulacji.

[RuDeK]

Udało mi sie zrobic to sprzęgło ;) Dołozyłem jeszcze jedną kulkę miedzy popychacze i gra. :flesje: :crossy:

Dziekuje wszystkim wypowiadającym sie w temacie :]

[Greedo]

Udało mi sie zrobic to sprzęgło ;) Dołozyłem jeszcze jedną kulkę miedzy popychacze i gra. :flesje: :crossy:

Dziekuje wszystkim wypowiadającym sie w temacie :]

 

To jakos dziwnie to zrobiłes....

[RuDeK]

To dlatego że kupiłem "orginalny" popychacz w hurtowni koło Gliwic. U nich jak sie cos kupi to juz mozna to przerabiać żeby pasowało :P Był troche przykrótki... :]

[Budzik-WGR]

Moze i w schemacie nie pisze ze potrzebna jest kulka ale lepiej zeby ona tam byla bo wtedy popychacze sie nie scierają i nie rozszerzają sie te koncówki od nich!! ja tak mialem i mi blokowalo.... musialem je wyciagnąc i przypilowac ranty:)

 

Pozdr. Veteranos