Temat - bumerang: gaźniki do K-750...

[Leto]

Zerknij tam 8O :mrgreen:

 

Zerknąłem. :? Ten sam problem, tylko gorsze - "Nie można wyświetlić strony"...

[arbuz]

Zerknij tam  

Nie wszyscy sa tam zarejestrowani bo to forum platne! 25zl za rejestracje. I nie widze sensu w dawaniu linkow z tego miejsca, bez uprzedzenia o oplacie.

[wieczny student]

na www.redmotorz.studioo.pl są informacje za darmoszke jakby co.

[konrad1f]

próbował ktoś na japońskich gaźnikach?

[arbuz]

a ja (i my wszyscy też) liczę na relacje z prac nad poprawą !!

Szczególnie dla mnie jest to ważne' date=' bo nie mam ochoty eksperymentować. Wolę pasożytować na Waszych doświadczeniach ! I od razu zamontować sobie wersję tip-top ![/quote']

 

Do budowy turbo zastosowalem plyte na ktorej zakladali liczniki pradu. Idealna grubosc idealna izolacja termiczna. W miare latwe do obrobki. Wyciecie zajelo mi 2 godziny. Zostala kwestia poziomowania. Gazniki Jikov. Dalem znajomemu i za flache zebral mi idealnie pod katem material. Roznica w grubosci 5 mm. Aby moc dobrze to dokrecac dorobil mi jeszcze tulejki zebrane pod tym samym katem. Po poziomowaniu strasznie zubozyla sie mieszanka (kichal). Jest teraz na max podniesiona iglica i jest idealnie :) spalanie srednio 6 l na 100 przy roznej jezdzie (miasto/ trasa szybka 4 + ostre starty spod swiatel) Po zastosowaniu turbo silnik zyskal elastycznosc i moc na niskich obrotach. Niezbedna byla regulacja niskich oborotow bo mial za szybkie. Osiagi moim zdaniem poprawione. Roznica w spalaniu nie zauwazalna. Mam filtry stozkowe suche. (myje sie je w beznynie i nie natluszcza, maja grubsza warstwe izolacyjna). Po za tym mam tloki od cinquecento 700. Cewka od malacza. Mam jeszcze tylko problem ze slabym ladowaniem na niskich obrotach (szybka 4)..ale mysle nad przewinieciem alternatora.

ps moge wyslac zdjecie zainstalowanego gaznika na maila. pozdro.

ps2 wrzucilem fotki mego moto do albumu.