diesele (niemotocyklowy)

[wieczny student]

co nadaje dieselom charakterystyczny "klekot"?

[ewertas]

Z tego co się orientuje to chyba pompo-wtryskiwacze.Ale pewny nie jestem.

[Pipcyk]

To nie pompowtryskiwacze bo znam dużo klekotników z tradycyjna pompą wtryskową i przepięknie klekoczą.

Problem występuje w największym nasileniu na biegu jałowym, na zimnym silniku.

Dzije się tak dlatego że temperatura sprężanego powietrza jest w sumie najniższa, a dawka wtryskiwanego paliwa mała.

Przy wtrysku paliwa ( małej dawki ) paliwo jest mniej rozdrobnione ( zwłaszcza przy starego typu rozpylaczach) i nie zapala się od razu.

Praktycznie po wtryśnięciu prawie całej dawki najdrobniejsze cząsteczki zaczynają się zapalać i to powoduje wzrost ciśnienia, wzrost ciśnienia powoduje przyspieszenie reakcji chemicznych i praktycznie cała dawka paliwa spala się w jednym momencie. Powoduje to nagły wzrost ciśnienia co objawia się charakterystycznym stukiem.

Przy podwyższeniu obrotów i dawki wtryskiwanego paliwa, z racji szybszego sprężania ( mniejsza wymiana ciepła, większe zawirowanie gazów w komorze spalania reakcje chemiczne po wtryśnięciu paliwa zachodzą szybciej , tak że już początek tłoczonej dawki ulega zapaleniu, i przy dalszym wtryskiwaniu paliwa ciśnienie i temperatura jest już na tyle wysoka że paliwo zapala się od razu w sposób ciągły.

Wzrost ciśnienia następuje w łagodny sposób w miarę wtryskiwania paliwa.

 

Sytuacji tej w silnikach z wtryskiem pośrednim zapobiegano w ten sposób że podgrzewacz w komorze wirowej nie był od razu wyłączny po uruchomieniu silnika tylko dostawał około 40-50% prądu i w ten sposób dodatkowo podgrzewał powietrze i ułatwiał zapłon paliwa.

Uspokajało to prace silnika i częściowo eliminowało klekot.

[wieczny student]

dobra panowie, dzięki! od dziś błyskam wiedzą nt klekotania :D