Kilka pytań o XJ 600S

[Kaszpir]

Witam Wszystkich,

na początku chciałem serdecznie Wszystkich przywitać gdyż to mój 1 post na grupie. A teraz do rzeczy. Miesiąc temu kupiłem swój pierwszy 4T, czyli wspomnianą XJ600S Diversion, rocznik '98, przebieg 15 kkm, motocykl jest sprowadzony z Niemiec i był po szlifie. Mam kilka pytań:

1. Muszę wymienić olej, czy Motul 15W50 będzie OK?

2. Jest to wersja 50KM, na czym polega i jak jest kosztowne przywrócenie pełnych 60KM?

3. I ostatnie pytanie, którym najbardziej się przejmuję. Po kupnie i po szlifie moto było odpalane pierwszy raz od początku kwietnia '05. Po kilku minutach pracy motocykl zaczął mocno dymić z 1 tłumika na niebiesko. Po przejechaniu ok 10 km dymienie ustało i już się nie pojawiło, ani przy jeździe ani przy zapalaniu lub rozgrzewaniu silnika. Natomiast po ostatniej dłuższej jeździe na końcówce tłumika pojawił się wilgotny, ciemny nalot i delikatny wyciek spod świecy na skrajnym cylindrze. Co może być tego przyczyną? Nie zauważyłem zużycia oleju, ale przejechałem mało, ok 300 km.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdraiwam

Tomek

 

Dziękuję Wszystkim za odpowiedzi. Zgodnie z radą skontaktowałem się Mitsui Motor Polska i oto jaką odpowoedź otrzymałem:

"Niestety ma Pan inne gaźniki. Nie da się dokupić dysz, trzeba kupować całe - koszt, makabra 7500 zł. Pozdrawiam"

Tak więc, jeżeli to prawda to temat umarł bo za gaźniki zapłacę więcej niż za cały motocykl ;)

Pozdrawiam

Tomek

[paluch]

kumple kupił niedawno xj 600 rok 99 i też bnyła zdławiona ale tylko gumowymi kryzami w kanałach dolotowych (zapytam dokładnie) oddławienie trwało chwilkę. w Rapidzie w Poznianiu sprawdzał mechanik w katalogu i mówił ze wersja 60 konna i 50 konna nie różni sie dyszami ani wałkami, tylko te gumy. co do swiecy to poprostu sprawdz czy nie trzeba jej dociągnąć !!!

pozdrawiam