Co zrobić z MBX?

[kris02]

oni jedynie moga nowy modul wykolowac i zamontowac...

 

I oto własnie chodzi nowy moduł a sianko leci. Ale patrzcie z drugiej strony każdy mówi co innego ale Honda to Honda.

[magneto]

no ytez wlasnie. ale mam wrazenie ze jednak to nie jest sprawka samego modulu. mam bardzo malutki gaznik(15mm) i to w nim musi cos siedziec. na pierwszy ogien pojdzie dysza 65, ktora jest mniejsza od dyszy w jawie 50(68). zamontuje wieksza, to napewno cos da. odegne tez troche membrane. a ty kris nie wiesz moze jaka jest srednca w twoim gazniku???

[Strzalek]

a ty kris nie wiesz moze jaka jest srednca w twoim gazniku???

Nie jestem Kris ale w MBX 80 ganżnik ma średnice 18mm.

[magneto]

Nie jestem Kris ale w MBX 80 ganżnik ma średnice 18mm.

aha, dzieki. czyli cos musi siedziec w tym gazniku, ze nie chce tak motorek ciagnac. nie ma nikt moze na sprzedaz wiekszej dyszy niz 65? szukalem w lassonie, ale ni widu, ni slychu...

[stachu]

bo po czesci sie jedzie albo do jakiegos duzego miasta albo za granice ja po czesci do suzuki jade do niemiec i wiem ze bedzie owiele taniej i nie bd musiał szukac ;)

 

[ Dodano: 14-06-2005, 20:12 ]

a tak poza tematem to siemka magneto z forum w którym tak niby namieszałem :P

[magneto]

ee.. no nie bede jechal do niemiec albo cogorsza japonii po czesci:P

 

 

a tak poza tematem to siemka magneto z forum w którym tak niby namieszałem ;)

 

bez komentarza. jesli to ty tak naprawde pomieszales to cienko bedzie z Toba:P:P:P forum MS dzieki temu wlamaniu juz nie istnieje, zakladaja nowe. zapewne masz pozdrowienia od calej ekipy...

[heniek128]

Macie tu moj sposób na uzyskanie zadowalających osiągów w mbxie:

 

Oto kilka sposobów na tuning silnika honda:

 

- Na początek radzę zabrać się za przełożenie. Najlepsze wg Mnie to zębatka z tyłu 28zębów a z przodu 14. Koszt zębatki to przód około 15zł a tył to 33zł

- Najlepiej zrezygnować ze starego filtra powietrza i zastąpić go nowym stożkowym najlepiej k&n ale może być również tańsza wersja czyli Emgo. Jeśli całkiem nie mamy kasy można spróbować wywiercić kilka dziur w obudowie starego filtra. Koszt wyniesie odpowiednio k&n 300zł, emgo 60zł. Przy wybieraniu filtra starajmy się zwrócić uwagę na jego jakość ( jest to bardzo ważne dla trwałości silnika ). Metalowa siatka powinna osłaniać wkład z wełny. Czasami jest tylko siateczka i nic więcej takie stożki są tanie jednak nic nie warte. Nie polecam tych ze strony www.Kemot.pl bo ich jakość pozostawia dużo do życzenia..

- Trzeba rozszerzyć listki ograniczające otwarcie się całkowite membrany gaźnikowej. Aby zwiększyć przepływ paliwa. Należy pamiętać że to również zwiększy spalanie w bzyku. Membrana znajduje się pomiędzy cylindrem i gaźnikiem. To to co jest koloru złotego i ma takie elastyczne blaszki odpowiedzialne za przepływ paliwa.

- Wstawić większą dysze główną do gaźnika. Polecam z hondy Nsr125 pierwszej wersji z gaźnikami keihin. Rok 91-93 w żadnym wypadku młodsze.

- Trzeba zmienić wydech najlepiej na sportowy przeznaczony do hondy. W przypadku gdy nie mamy dostępu do takiego należy wstawić wydech z innego motorka dwusuwowego np. z aprili rs lub z nsr80. Może to wymagać pewnych przeróbek. Podobno wydech z nsr80/50 pasuje bez dokonywania zmian. Ale to tylko słyszałem więc proszę tym się nie sugerować

- Należy wymienić wszelkie stare uszczelki na nowe. Jeżeli będziemy chcieli sami je wykonać najlepiej będzie jak wzmocnimy ich szczelność lakierem bezbarwnym nitro smarując ich powierzchnie i zakręcając śrubki zanim lakier wyschnie

- Jeśli chcemy jeszcze więcej mocy możemy jeździć na mieszance rozpuszczalnika z benzyną w proporcjach pół na pół. W takim przypadku trzeba także podkręcić linkę od dozownika aby oleju więcej brał. Należy jednak pamiętać że spowoduje to wzrost zużycia silnika

- Mając już tak podtuningowanego sprzęta należy jak najszybciej przejść na olej syntetyczny lub przynajmniej półsyntetyka. Przed tą operacją należy wyczyścić wnętrze cylindra z nagarów.

- Można również usunąć plastik uszczelniający pomiędzy membraną a gaźnikiem da to wzrost prędkości maksymalnej ale spadek przyśpieszenia (przynajmniej tak było w moim przypadku)

 

Po takim rasowaniu sprzęt powinien latać 110-135km/h w zależności od stanu silnika i użytych materiałów

[magneto]

w/w opisy byly juz zamieszczane, aczkolwiek nic nie bylo slychac o dyszy z hondy NSR 91-93. dzieki za info.

 

[ Dodano: 15-06-2005, 15:23 ]

ps. nie wiesz moze nic o blokowaniu hondzi na skrzyni biegow? mam ich 4 a powinno byc ich 6

 

[ Dodano: 15-06-2005, 17:41 ]

aa... mam jeszcze takie jedno w sumie glupie pytanie: gdzie jest ta dysza? ona na bank nie jets taka, że w kazdej chwili mozna ja wykrecic(tj. zewnetrzna) musi byc w srodku gaznika. rozbieralem go na czesci, ale tez nic takiego nie zaobserwowalem...

 

[ Dodano: 16-06-2005, 15:19 ]

bylem dzis w salonie motocyklowym- kazal mi jechac na taka ulice(wydawnicza) i tam jest serwis motorow. napewno cos mi dobiora. co lepiej: od jakiejs 80 czy odrazu 125?

[heniek128]

dysza to takie cos koloru miedzianego w srodku gażnika(taka jakby nakrętka z dziurka w srodku. nic o blokowaniu biegów nie słyszałem. Wez dysze od 125 ale nie wiem czy ona ci cos da bez zmiany tlumika i filtra.

[magneto]

bylem dzis w garazu, rozkrecilem calutki gaznik i znalazlem dziada:D ona tj. laczy komore plywakowa z komora przepustnicy. jest baaardzo malutka(dziurka), mniejsza niz w przecietnej jawce. poszukam dyszy od 80 bo 125 to moze byc za duzo...pytalem w serwisie to koszt takiej dyszy okolol 20 zlotych.

 

poza tym wydech juz jest zrobiony(2z3 dlawikow) a filtr mam z... rajstopy. poczatkowo mialem ze szmaty, ktora dosc ciezko powietrze przepuszczala, a rajstopa dobrze filtruje i baardzo lekko przepuszcza powietrze.

[rozek]

a przejedz sie bez filtra

[magneto]

juz jezdzilem. NIC sie nie zmienia. gumowy was doprowadzajacy "czyste" powietrze z filtra jest baaaardzo cieniutki, ale kiedy wstawilem troche wiekszy go gaznika to juz nie chcial zupelnie ciagnac(probowalem takze majstrowac sklad paliwo-powietrze. bez skutku.

wraz ze zmiana dyszy bedzie trzeba chyba takze pobawic sie filtrem, ale z tym to juz nie klopot.