Pytanie do znawców

[BaRy]

Jedno z czym trzeba się zgodzić z Dominikiem, to to że w starszych rocznikach 99-02 w 400-tkach występują problemy z 3-cim biegiem, ale to też nie jest regułą. Zresztą chyba Bary wymieniał 3-jke w swojej yamaszce, o ile się nie myle.

Tak robili mi to w HRG warsztacie Dominika.

Tylko że ze względu na problemy z zamówieniem odpowiedniej części, dałem te tryby do zrobienia bratu.

Znaczy na jakiejs precyzyjnej maszynie podcioł mi kły i poprawił te gniazd w które one wchodzą i tak smigam do teraz.

[Neos]

juz mniej wiecej mi to troche rozjasniles kroolik i chyba jednak jak bede moto zmianial to wybiore WR'ke 250 8) a powiec mi jeszcze kroolik jak z zywotnoscia tloka w takiej WR'ce??? czy tez trzeba wymianiac co kilka godzin jak w YZ??? czy np. raz na sezon wystarczy??? sorry ale troche nie doswiadczony w tych sprawach jestem :oops:

[nika]

Inna sprawa, że zawieszenia mają świetne. Ohlinls w końcu to marka należąca do Yamahy...

 

pzdr

tak Tyle że zazwyczaj z ohlinsa zostaja tylko lagi(motocykle z MŚ) dla tego że sponsor a bebechy z innych manufaktur i patetów ;)

[Kroolik]

powiec mi jeszcze kroolik jak z zywotnoscia tloka w takiej WR'ce??? czy tez trzeba wymianiac co kilka godzin jak w YZ???

 

WR250 F to jest czterosuw! Tak samo jak YZ250 F. Natomiast YZ250 bez literki F to jest dwusow. Wiec zywotnosc tloka jest zupelnie inna. Pewnie w przypadku amatora potrzeba wymiany bedzie nie czesciej niz 2 lata. Tylko ze z koleji taki remoncik w 4T jest odpowiednio drozszy niz w 2T.

[grey_cinnamon]

Witam.

A nie jest tak że te nowe 250-4t są juz tak wyżyłowane, że przebiegi pomiędzy remontami mają niewiele większe od wyczynowych 125-2t? (w warunkach rajdowych, jak sądze)

Gdzieś takie info wycztałem, niestety nie przypomnę sobie gdzie:(

Pozdrawiam:_)

[Pacian]

Napewno nie jest tak 2 tak ma większe obroty niz 4 takt i wszystko się szybciej niszczy.

[zielorz]

ostatnio rozmawialem z kolega na temat 2 i 4 suwów i po rozmowie stwierdziłem (przed myslalem ze 4 sum jest tanszy w utrzymaniu) że to na jedno wyjdzie albo 4 jest drozszy przy konkretnej jezdzie tez trzeba wymieniac rozrzad regulowac (chyba nie wymieniac) zawory a czesci te są droższe no i naprawa też chyba bardziej skomplikowana (ale to chyba). Jemu nie dawno rozleciał się korbowód który rozwalił pół silnika i jak mu oszacowali to 10 tys. częsci (ale nie wiem ile placil to bylo oszacowanie)

no i to chyba tyle to bylo moje zdanie

[Pacian]

A w jakim to było motorze bo 10 tyś to chyba 2 cylindrowy albo większy.

[zielorz]

musze się dowiedzieć. narazie nie jeździ bo ma pięte w gipisie a potem rehabilitacja 2 miechy. ale jak bedzie na torze za tydzien to pogadam.

[Pacian]

Powie mi ktoś cos na temat KTM 450 EXC chodzi mi o osobe taką co ma takie moto albo miała styczność z nim jak to chodzi w porównaniu do yamahy wr 450.