ODBLOKOWANIE SUZUKI

[malegro]

WŁAŚNIE KUPIŁEM SUZUKI RG 80, WSZYSTKO ŁADNIE TYLKO PODOBNO JEST ONA ZABLOKOWANA, NA 6 BIEGU WKRĘCA sie do 8-9 tys. obr., i jedzie wtedy 85-90km/h, co należy zrobić aby szybciej szła???

[necko]

oj widze ze nikt nie chce koledze pomoc, nie ladnie... czyzby nikt RG nie mial??

Ja ci radze jednak bebechy z dyfuzora wywalic, a na tyl przelotowke, w NSRce 80 daje duuuuzo!!! Iwec u ciebie powinno byc podobnie...

[kris02]

Wszyscy mówią żeby grzebać w silniku. Głów..o prawda. Mam taki sam problem z Hondą MBX 80. Masz blokadę na module zapłonowym. Dochodzi ci do 8 tys i iskra gaśnie by wiecej nie jechac. Teraz jest pytanie czy założysz nowy odblokowany moduł czy odblokujesz go elektronicznie. Napisz coś.

[malegro]

Zgodzę się z opinią Necko, też uważam że jeżeli rozetnę dyfuzor i wyciągnę "flaki" to powinien się wyżej wkręcać. Jeżeli chodzi o moduł zapłonowy to jeszcze nie patrzyłem co tam takiego jest. Rg wkręca sie do 8tys. ale czasami (z wiatrem) jest nawet 9tys.??

[kris02]

Mówie ci masz zablokowany moduł zapłonowy. Ja szukam teraz jakiegoś elektromechanika żeby mi to odblokował elektronicznie bo na nowy moduł o wartości około 600zł mnie nie stać. Tylko żeby odblokować moduł elektronicznie są problemy.

[malegro]

no właśnie w sprawie modułu to nie jest tak łatwo, większość eletromechaników boi się w ogóle do tego podchodzić, a inni mówią że może zrobią ale jak zepsują to nie ich wina:)

[kris02]

Ot co! ;)

 

I teraz sam nie wiem co mam robić. Będe dzwonił do eletromechaników samochodowych moze mi dadzą namiar na kogaś.

 

Malegro życzy udanego poszukiwania eletromechanika.

[necko]

malegro: ja w za jakis tydzien zawioze do elektronika moja DT zeby CDI odblokowal, jak zrobi to tez podjedziesz, a jak zepsuje to juz sam nie wiem. Ale koles jest konkretny i niedaleko! Przetestuje i powiem ci. A puki co moze kris02 tez kogos poleci.

 

PS widze ze w temacie udziela sie sama wielkopolska :banghead:

[kris02]

PS widze ze w temacie udziela sie sama wielkopolska

 

Udziela się wielkopolska bo wielkopolska ma tylko zablokowane motory. Trzeba to zmienić jak najszybciej!!! :banghead:

 

A no jak będe miał kogoś na polecenie to dam znać.

 

A wam jak odblokują to piszcie gdzie odblokowaliście i za ile.

[wueska]

stary bo do fachowca się nie idzie prościc o robote tylko mówić o zleceniu !! opowiada sięproblem i koniec :banghead: co do flaków w dyfuzorze to totalna bzdura od kiedy w 2T coś w ogule jest w dyfuzorze :| przelotówka w 2T też nic nie daje :/

[malegro]

ja miałem swego czasu dt 80 i mtx 80 i tam włanie wyciągnąłem siatki z dyfuzora i od razu wkrecał sie na wyższe obroty:)

obecnie jestem w trakcie rozcinania tłumika:) dyfuzor jest pokryty siatką ale bez waty, a sam tłumik ma tylko małą rurkę przez ktorą ma się wydobywać dym, co robić? rozwiercać??????????????

[belzebub]

ja tez nie spotkalem sie aby dyfuzory w 2T byly czyms wypelniane.

Moze wam sie pomylilo z tlumikiem ??

[kris02]

Mówie wam moduł zapłonowy jest zablokowany

[necko]

co do flaków w dyfuzorze to totalna bzdura od kiedy w 2T coś w ogule jest w dyfuzorze  przelotówka w 2T też nic nie daje :/

Jak to bzdura?? Wlasnie w prawie kazde male, japonskie 2T, oprocz wyczynowek ma zablokowany dyfuzor (enduro to juz chyba wszystkie, patrz np DT,TS itp.), a przelotowka+ pusty dyfuzor daje naprawde duzo! Wiem to zarowno z wlasnego doswiadczenia (DT80) jak i z opinii innych ludzi z forum. Przy czym blokada to zazwyczaj siatka lub siatka i jakas swezka, kryza itp. Ja tak mialem!

[V12]

Ja zołożyłem tłumik do RG od kawasaki zx6r + dyfuzor od jakiegoś dużego crossa efekt super tak od 6 tyś to czyjesz że jedziesz :flesje: :flesje:

Mi RG przy 9 tyś leci 110km/h

A a czy wogule w rg jest moduł zapłonu bo ja go u sibie nie widze nigdzie mi sie wkręca na obroty do końca