malegro

kupiłem nowy regulator i narzaie jest wszystko dobrze

dzięki za podpowiedzi, szukam cały czas na allegro i w ogłoszeniach, ale narazie nikt nie ma, trudno trzeba byc cierpliwym, pozdrawiam

no z tym nowym regulatorem to nie jest tak łatwo, może ma ktoś na sprzedaż regulator napięcia do Af1 125 90r. Wychodzą z niego 4 wtyki oznaczone: G G R +B, a kable są połączone do niego : żółty, żółty, czerwony i pomarańczowy. Regulator Ducati Energia: 343870 8904.

dodam jeszcze, że motor zapala (na pych) i ma iskre oczywiście

Właśnie zakupiłem Aprilie Af1 125 90r. i nie ma w ogóle w niej prądów, akumulator sprawny na 100%, wszystkie kable prawidłowo podłączone. Poprzedni właściciel twierdzi że spalił się regulator napiecia, odkęciłem go i faktycznie pod spodem jest cały stopiony ten plastik. Moje pytanie brzmi czy jeżeli wymienię ten regulator to wszystko bedzie ok? czy może jest jeszcze jakaś część co jest odpowiedzialna za elektrykę??

ja miałem swego czasu dt 80 i mtx 80 i tam włanie wyciągnąłem siatki z dyfuzora i od razu wkrecał sie na wyższe obroty:) obecnie jestem w trakcie rozcinania tłumika:) dyfuzor jest pokryty siatką ale bez waty, a sam tłumik ma tylko małą rurkę przez ktorą ma się wydobywać dym, co robić? rozwiercać??????????????

no właśnie w sprawie modułu to nie jest tak łatwo, większość eletromechaników boi się w ogóle do tego podchodzić, a inni mówią że może zrobią ale jak zepsują to nie ich wina:)

Zgodzę się z opinią Necko, też uważam że jeżeli rozetnę dyfuzor i wyciągnę "flaki" to powinien się wyżej wkręcać. Jeżeli chodzi o moduł zapłonowy to jeszcze nie patrzyłem co tam takiego jest. Rg wkręca sie do 8tys. ale czasami (z wiatrem) jest nawet 9tys.??

WŁAŚNIE KUPIŁEM SUZUKI RG 80, WSZYSTKO ŁADNIE TYLKO PODOBNO JEST ONA ZABLOKOWANA, NA 6 BIEGU WKRĘCA sie do 8-9 tys. obr., i jedzie wtedy 85-90km/h, co należy zrobić aby szybciej szła???