Zdlawiony silnik w Virago535

[Konik]

Witam.

Podczas czyszczenia gaznikow wyszlo ze moja Wirowka jest zblokowana do 25kW (napis na kolektorze dolotowym miedzy gaznikiem a glowica) - co na pierwszy rzut oka objawia sie tym ze kolektor ma mniejsza przepustowosc.

I tu moje pytanie: czy ktos juz odblokowylaw Virago535? I z c o dokladnie trzeba z nia zrobic?

Bo na moje to inne kolektory (moze je przetloczyc?) i pewnie dysze beda zmienione... ale nie mam zielonego pojecia czy na tym sie konczy...

z gory dzieki za pomoc

[Witas]

Z tego co wiem to jeszcze inne walki rozrzadu musial bys zamontowac, a to juz nieco wiecej roboty, zreszta co do tego ot musial by sie wypowiedziec ktos z wiekszym doswiadczeniem niz ja.

[Draco Fisher]

Hey!

 

A może ktoś rozszyfruje tajemnicę mojej Virago :?:

Motocykl sprowadzony z Niemiec w grudniu zeszłego roku.

W briefie, w rubryce, gdzie wpisuje się moc silnika mam podane dwie wartości: 34 kW - ten wpis jest przekreślony dwukrotnie, oraz jest wartość 25 kW - ten wpis przekreślony jest jeden raz.

Mam przez to rozumieć, że fabrycznie motocykl nie był zdławiony, potem założono kryzy w gaźnikach, potem je zdjęto i znów założono :?:

Ma ktoś jakis pomysł :?:

 

Pzdr, D.F.

[Witas]

Wlasnie Konik mial podobny problem, kupil swoja wirowke i nie bylo wiadomo czy to co jest wpisane pokrywa sie z prawda... najlepszym i najpewniejszym sposobem sprawdzenia tego to wymontowac gazniki i sprawdzic kolektory dolotowe. Jest na nich napisana moc w kilowatach, a jezeli byla zdlawiona pozniej to tez bedzie to odrazu widac.

pozdro

[Tomassoo]

Nie wiem co prawda nic o dławieniu virago

 

ale to czy ma się więcej koni czy mniej to chyba jest wyraźnie odczuwalne

[Draco Fisher]

ale to czy ma się więcej koni czy mniej to chyba jest wyraźnie odczuwalne

 

Moją Virago nie miałem okazji za wiele pojeździć ;) bo w grudniu była sprowadzona i potem powędrowała od razu do garażu. Ze względu na notoryczny brak czasu (praca i studia), nie miałem czasu by przy niej pogrzebać i przgotować do sezonu :) W sobotę mam obronę pracy dypl. więc, po powrocie z pracy, wieczory będę miał wolne...

[jeszua]

jeśli mnie pamięć nie myli, bo też się nad tym zastanawiałem przy swojej "milady" 5 lat temu, to z 34 do 25kW xv535 dławione są tylko kryzami. ale głowy nie dam. ponoć znający się na rzeczy mekaniker może je wyjąć nie rozbierając nic w moto...

 

z porad, które pamiętam z tamtego okresu: jeśli chcesz wiedzieć, jaka była pierwotna moc moto po opuszczeniu fabryki, zadzwoń do yamahy (jaki mają teraz fajny budyneczek w wawie...) i podaj nr silnika, powinni pomóc i sprawdzić

[Konik]

jeszula: dziekiza pomysl... o tym nie pomyslalem ale chyba przedzwonie do "fajnego budyneczka" :)

Tomassoo: troche ma znaczenie. O ile z niedlawionej Virago wyciskane sa 44KM to z dlawionej (sredniej czyli 25kW) juz tylko ok. 33KM. Jakby na to nie patrzyc to jakes 1/3 mocy wiecej!

 

Sprawa Draco Fishera jest conajmniej zastanawiajaca ale...

Tak jak pisalem juz do Draco w PW problem dlawienia Virago 535 mozna rozgraniczyc na dwa:

1) Jesli moto jest zdlawione fabrycznie - gorsza sprawa - to z tego co wiem nalezy wymienic: kolektory dolotowe (maja zmniejszana przepustowosc), dysze i walki rozrzadu ;) Najgorsze sa te walki bo najdrozsze i caly silnik do rozbiorki :)

2) Jesli moto zostalo zdlawione pozniej to najprawdopodobniej do wymiany sa tylko kolektory (moze uda sie zdjac kryzy?) i ewentualnie dysze... odchodza wiec walki :!:

 

Teraz pozostaje pytanie: jak byla zdlawiona twoja/moja wirowka? Chyba najlepiej zadzwonic...

[jeszua]

1) Jesli moto jest zdlawione fabrycznie - gorsza sprawa - to z tego co wiem nalezy wymienic: kolektory dolotowe (maja zmniejszana przepustowosc), dysze i walki rozrzadu  Najgorsze sa te walki bo najdrozsze i caly silnik do rozbiorki  

2) Jesli moto zostalo zdlawione pozniej to najprawdopodobniej do wymiany sa tylko kolektory (moze uda sie zdjac kryzy?) i ewentualnie dysze... odchodza wiec walki  

 

e-e

jeśli nie pomylili się koledzy, którzy udzielali informacji, to wszystko zależy nie od tego, gdzie było moto blokowane, ale jak bardzo. taką samą informację można znaleźć np. w opisach motocykli serwowanych przez prasę

czyli: jeśli wchodziła z grę blokada "o jedno oczko" (wg. niemieckiej klasyfikacji, gdzie dozwolona moc jest uzależniona od wieku i doświadczenia kierowcy), to zazwyczaj będą to jedynie kryzy. jeśli natomiast motocykl był blokowany mocniej, wtedy w grę wchodziły pozostałe (nie zawsze wszystkie) wymienione przez ciebie elementy

 

ps. blokadę podobno najłatwiej jest sprawdzić (poza telefonem...) rozpędzając moto do maksymalnej prędkości. blokowane jej nie osiągnie :)

[Draco Fisher]

Witam!

 

Trochę to trwało :oops: , ale jestem już po demontażu gaźników.

Kryz na kolektorach nie mam, więc wygląda na to, że motocykl nie jest zdławiony :lol: Jedynie, co może być nie tak, to założone nieoryginalne dysze :? Ja mam "135" i "70". W miarę możliwości, proszę więc o info, jakie dysze macie założone w swoich XV535 :?:

 

Pozdrawiam, Draco F.

 

p.s. aha, moto fabrycznie nie było dławione :lol:

[Konik]

Witaj Draco! Dawno Cie nie bylo...

Rzeczywisie jesli nie masz kryzow na kolektorach to prawdopodobnie nie masz zdlawionego silnika. Kurka, nie jestem w stanie podac Ci dokladnie jakie ja mam dysze ale na bank byly 135 i 70 - pytanie w jakich konfiguracjach.

Ale bede optymista i powiem ze Ty nie masz zdlawionej a moja tylko ma kryzy.

Czy ktorys z mechanikow moglby sie wypowiedziec? Czy mozliwe jest ze mam kryzy na kolektorach a dysze sa jak do silnika niedlawionego?

[Draco Fisher]

Witaj Draco! Dawno Cie nie bylo...

Cześć!

A bo Viagre do sezonu przygotowywałem :D

 

Ale nie o tym chcę pisać...

Otóż' date=' podczas buszowania po necie, natrafiłem na stronkę http://parts.yamaha-motor.com/.

I sie bardzo zdziwiłem, ponieważ jako części składowe gaźnika podają dwa rodzaje dysz głównych: 135 i 137,5.

No i pytanie brzmi: która dysza jest montowana w motocyklu dławionym, a która w nie dławionym :?: Ma ktoś jakieś pomysły :?:

 

Pozdrawiam, D.F.

[Pompka]

Może dysza 135 jest w gaźniku zasilającym przedni cylinder a 137,5 w gaźniku "tylnim" :?: Ewentualnie mniejsza dysza jest montowana w silniku zdławionym (ale różnica jest dosyć mała i bardzo by to niezdławiło silnika).