Simson - Problemy:/

[rzemyk90]

Regulacja powinna pomoc. Jak ci wypada ten seger to cos jest nie tak. Kazdy rowek, ktory jest na tym walku co przerzuca bieg jest do osobnego biegu i na nim powinny byc wlasnie te kulki. Zreszta jeszcze zobacze bo mam jednego simaka w czesciach...

[Ghostraider]

Regulacja powinna pomoc. Jak ci wypada ten seger to cos jest nie tak. Kazdy rowek, ktory jest na tym walku co przerzuca bieg jest do osobnego biegu i na nim powinny byc wlasnie te kulki. Zreszta jeszcze zobacze bo mam jednego simaka w czesciach...

 

Kulki nie są na tym wałku :P One są na wałku na którym jest zamocowana zębatka zdawcza.

 

EDIT:

Biegi działają :D Kupiłem i założyłem nową śrube do mocowania silnika i działają;).

Simson odzyskał kopyto :D Napompowałem opony :P

Światła dalej nie działają :P Wymieniłem dzisiaj cewke i dalej nie działają;)

 

P.S Czy u was też robią niewymiarowe kliny na wał ? Za każdym razem jak kupuje nowy to musze go zmniejszyć prawie o połowe bo nie chce wejść :|

[rzemyk90]

Mozliwe, bo ta dzwigienka jest umieszczona w ramie i za pomocą drazka zmienia bieg.  

 

Kupiłem i założyłem nową śrube do mocowania silnika i działają

 

Wiedzialem ze cos z tym jest nie tak.

 

Napompowałem opony  

 

Na początku tego nie czules?? Ale ciesze sie ze 2 problemy mamy juz z glowy. Teraz trzeba sie pomeczyc z zarowka. A jakich swiatel nie masz?? Przednich czy tylnich??

 

Czy u was też robią niewymiarowe kliny na wał ? Za każdym razem jak kupuje nowy to musze go zmniejszyć prawie o połowe bo nie chce wejść  

 

U mnie tez takie sprzedaja :) . Ale jak zmiejszasz klin to pamietaj zeby lekko wchodzil na wal, jezeli wchodzi w ten rowek ciasno i do tego pomagasz sobie mlotkiem to w przypadku jego sciecia bedziesz mial problemy z jego wyjeciem.

[Ghostraider]

Nie działają obydwa światła, ale dzisiaj się okazało, że po wymianie cewki prawdopodobnie jest prąd na kablu idącym od niej, więc teraz to będzie już chyba mały pikuś i sobie z tym poradze. Widziałem, że mam troche mało powietrza, ale już nie raz miałem mało i jeździł o wiele lepiej.

No, ale niestety mój simson tak łatwo się nie chciał poddać. Po zrobieniu pojechałem na przejażdżke do kumpla to gdy się zatrzymałem zgasł i już nie odpalił. Ściągnąłem prawą pokrywe to okazało się ze przestawiła się ta płytka z cewkami i ścieło klin na wale. Kupiłem nowy klin, przyszlifowałem go ustawiłem tą płytke tak jak ma być i odpalił za piewszym pochodzil z 2 minutki i nagle 2 głośne trzaśnięcia i już nie odpalił. Okazało się, że Gwint w karterze, gdzie się wkręca śrube, która trzyma iskrownik, jest zjechany i śruba wyskoczyła zatrzmując magneto i ścinając kolejny klin. Przyszlifowałem nowy klin ustawiłem iskornik tak jak był zawsze i wkręciłem nową śrube, któa już nie wyskoczy, ale simel nie odpalił:/ Na tych samych ustawieniach co zawsze iskra pojawiałą się za szybko, więc ustawiałem w różnym położeniu, ale i tak nie odpalił. W najlepszym ustawieniu jakie udało mi się osiągnąć to Simson tak jakby odpala i zachowuje się tak jakbym wyłączył zapłon tylko dalej jest iskra, czyli gaśnie spalająć mieszanke i strzelając co jakiś czas ogniem z kolanka. Więc moje pytanie następujące. Co jest nie tak?

 

EDIT: Ustawiłem kąt wyprzedzenia zapłonu i Simson zaczął gadać, ale odpalać musze bez dodawania gazu co nie zawsze się udaje, a jak odpali i odkręce manetke na max to go zamula i gaśnie i żeby wkręcić go na wysokie obroty musze dodać minimalnie gazu i jak się wkręci troche to moge zacząć dodawać gazu i wtedy jakoś się wkręci, ale gdy trzymam chodzi na max obortach to co chwile strzela minimalnie z tłumika. Regulacja kąta wyprzedzenia nic nie daje (przerwy na przerywaczu nie umiem ustawiać :oops: ) i czyszczeniu gaźnika nic nie daje. Więc co jest nie tak ?

[rzemyk90]

EDIT: Ustawiłem kąt wyprzedzenia zapłonu i Simson zaczął gadać, ale odpalać musze bez dodawania gazu co nie zawsze się udaje, a jak odpali i odkręce manetke na max to go zamula i gaśnie i żeby wkręcić go na wysokie obroty musze dodać minimalnie gazu i jak się wkręci troche to moge zacząć dodawać gazu i wtedy jakoś się wkręci, ale gdy trzymam chodzi na max obortach to co chwile strzela minimalnie z tłumika. Regulacja kąta wyprzedzenia nic nie daje (przerwy na przerywaczu nie umiem ustawiać  ) i czyszczeniu gaźnika nic nie daje. Więc co jest nie tak ?

 

Na moje to jest falszywe powietrze. Je mam dokladnie to samo, tylko ze mi z tlumnika nie strzela tak czesto. Ja mam gaznik bing, zapomnialem wlozyc takiej jednej uszczelki i pewnie dlatego to jest. A jak silnik sie rozgrzeje to jest OK??

 

No, ale niestety mój simson tak łatwo się nie chciał poddać. Po zrobieniu pojechałem na przejażdżke do kumpla to gdy się zatrzymałem zgasł i już nie odpalił. Ściągnąłem prawą pokrywe to okazało się ze przestawiła się ta płytka z cewkami i ścieło klin na wale. Kupiłem nowy klin, przyszlifowałem go ustawiłem tą płytke tak jak ma być i odpalił za piewszym pochodzil z 2 minutki i nagle 2 głośne trzaśnięcia i już nie odpalił. Okazało się, że Gwint w karterze, gdzie się wkręca śrube, która trzyma iskrownik, jest zjechany i śruba wyskoczyła zatrzmując magneto i ścinając kolejny klin. Przyszlifowałem nowy klin ustawiłem iskornik tak jak był zawsze i wkręciłem nową śrube, któa już nie wyskoczy, ale simel nie odpalił:/ Na tych samych ustawieniach co zawsze iskra pojawiałą się za szybko, więc ustawiałem w różnym położeniu, ale i tak nie odpalił. W najlepszym ustawieniu jakie udało mi się osiągnąć to Simson tak jakby odpala i zachowuje się tak jakbym wyłączył zapłon tylko dalej jest iskra, czyli gaśnie spalająć mieszanke i strzelając co jakiś czas ogniem z kolanka. Więc moje pytanie następujące. Co jest nie tak?  

 

Podejrzewam ze to jest gaznik, lub zaplon jest za pozny i dlatego pewnie strzela z tlumnika. Przerwe na przerywaczu ustawia sie bardzo latwo. Jest na nim taka jedna srubka, nalezy je lekko odkrecic, wziac do reki jeden srubowkret i popchnac ledna z platynek w strone, w ktora dziala sprezyna, przytrzymac i wkrecic srubke. Przerwa na przerywaczu powinna odpowiadac przerwie na swiecy miedzy elektrodami. Napisz do mnie na gg 2619029 to pogadamy, bo mi cos katalog chrzani.

[Ghostraider]

Dzisiaj założyłem gaźnik bing od kumpla, u którego w simsonie chodzi elegancko, a na moim było dalej to samo :clap: Przez dwie godziny próbowałem też ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu, ale to nic nie dawało i o dziwo jak przestawiłem nawet na maxa iskrownik w lewo to i tak odpalał i to nawet z pierwszego kopa, ale dalej nie chciał się wkręcać. I do tego zamiast strzelać w tłumik to on strzela w gaźnik co wcześniej źle zauważyłem i ciągle myślałem, że to w tłumik strzela. Więc może teraz jakieś nowe pomysły na przyczynę tego ktoś ma ?

[rzemyk90]

Ustaw tak samo zaplon jak kumpel mial ustawiony. Albo sprobuj przelozyc zaplon od niego do siebie i zobacz co się stanie.

[Ghostraider]

Rzecz w tym, że on ma elektronika w dodatku z 98 roku i tam jest całkiem inaczej zrobiona elektryka. Wczoraj ściągnałęm cylinder i nie miał żadnych rys ani nic. Jutro się okaże czy działa bo nie miałem czasu, żeby sprawdzić.

[lechu]

Sory ale nie czytalem waszych wczesniejszych postow i moge powtarzac cos co powiedzieli inni ;).

 

Problem 1 i 3 to niesprawna cewka. Zamontu cewke od kumpla i zobacz czy bedzie poprawa.

Problem 2: na moje to jest bardzo skomplikowana usterka, niestety uciazliwa i bedziesz ja musial naprawic. Jak rozbierzesz silkik to tryby beda polaczone z takim uzadzeniem odpowiedzialnym za sama zmiane beigow. Uzadzenie dziala na zasadzie dwoch sprezynek (jedna przerzuca biegi wyzej, druga na nizsze). Podejzewam ze jedna z nich jest do wymiany.

[Ghostraider]

SIMSON ŻYJE!!!! ;)

Ściągnałem dzisiaj magneto i oczywiście znowu klin był ścięty, więc kupiłem nowy i odpalił na pych ;) wszystko chodzi pięknie tylko nie chce odpalać z kopki, ale jutro pojade do mechanika, wyreguluje mi gaźnik i się zobaczy:)

 

Dzięki za wszystkie posty ;)

[Gość jaffa_83]

Najważniejsze ze simsonek wrócił do zycia i ze znowu smiga.Powodzenia i przyjemnej jazdy hehe