Volusia - szarpanie, nagrzewanie.

[Schpakoo!]

Witka!

 

Chciałem wrzucić do dyskuzji drobny problem, który mam ze swoją armaturą - chodzi dokładnie o Intrudera Volusię VL800. Jedną z rzeczy, która mnie troche martwi to fakt dość dużej konsumpcji oleju przy ostrzejszej jeździe, ale to przypisuję rozwierconym wydechom przez poprzedniego właściciela. Nie o tym jednak chciałem napisać. Sprzęt ma 3 lata i 24 kkm przebiegu - czyli w sumie nowy. Serwisowany zgodnie z wytycznymi (wg poprz. właściciela i wpisów w książce - ja jeszcze w serwisie nie byłem). Objaw jest następujący: przy hamowaniu silnikiem słychać strzały z tłumika i przy powolnym przyspieszaniu silnik szarpie i próbuje zgasnąć. Objaw ten jest bardzo wyraźny przy nie do końca rozgrzanym silniku, ale w pełnej temperaturze też występuje. Przy okazji - bardzo długo się nagrzewa, co przy uszkodzonym cięgnie ssania (nienaprawialne praktycznie) jest czasami wnerwiające. Muszę cięgno przytrzymywać klamerką do bielizny :). Przy ostrym przyspieszaniu praca jest równa i bezproblemowa, ale jak próbuję rozpędzić się powoli - to aż mi żal tego silnika, tak go potrafi zdusić. Dzieje się tak w dolnych zakresach obrotów. Czy ktoś ma jakiś pomysł, co może być przyczyną? Chętnie odpowiem na wszelkie pytania, które mogłyby nasunąć rozwiązanie.

[Pompka]

Moim zdaniem to wszystko to wina rozwierconego wydechu. Objawy typowe dla zbyt ubogiej mieszanki. Prawdopodobnie gaźnik wymaga przeregulowania (śruba składu mieszanki i dysze - zależy jak bardzo rozwiercony jest wydech). Polecam topic w tym dziale "A oleju ubywa".

 

Szarpanie na niskich obrotach to typowa przpadłośc VS-ów (wał kardana a poza tym V2 Suzuki nie lubią niskich obrotów).

[_siwy_]

Jeśli chodzi o strzały w wydech to nie będę powtarzał za kolegą Pompką, a jeśli chodzi o olej to niestety jest to przypadłość tych silników...

[Schpakoo!]

Jeśli chodzi o strzały w wydech to nie będę powtarzał za kolegą Pompką, a jeśli chodzi o olej to niestety jest to przypadłość tych silników...

 

Dzięki wszystkim za informacje. Zaczynam szukać właściwego wydechu - zacznę od larssona, bo oryginał jest dość, hm, kosztowny. Pytanie tylko, czy wydechy nieoryginalne są zaprojektowane zgodnie z wymaganiami silnika, czy też tylko po to, żeby ładnie hałasowały? Czy ktoś może ma jakieś doświadczenia w tej sprawie? Wątek o oleju oczywiście przeglądnę - dzięki, Pompka, za podpowiedź. Rozumiem, że sposobem może być też zwiększenie oporu dla gazów wylotowych poprzez odpowiednie skryzowanie. Jakieś pomysły, co do średnicy kryzy?

[_siwy_]

Jeśli można coś zasugerować, to przereguluj gaźniki (koszt około 80zł), no chyba, że Ci głośny oddech przeszkadza to wtedy kryzy. Może zrób kilka fotek wydechów jeśli się zdecydowałeś naprawić wydeszki i ślij na mail. Zobaczymy co i jak to kryzkę wymyślimy.

[Schpakoo!]

Jeśli można coś zasugerować, to przereguluj gaźniki (koszt około 80zł), no chyba, że Ci głośny oddech przeszkadza to wtedy kryzy. Może zrób kilka fotek wydechów jeśli się zdecydowałeś naprawić wydeszki i ślij na mail. Zobaczymy co i jak to kryzkę wymyślimy.

 

Dzięki _siwy_. Spróbuję się zorientować w okolicy co do korekty ustawienia gaźnika (tu jest jeden). Jeżeli znajdę kogoś, kto wzbudzi moje zaufanie, to mu oddam sprzęt i zobaczymy. Jeżeli efekt nie będzie zadowalający, to Cie pomęczę na privie co do kryzek. Pytanie - czy regulacja gaźnika nie jest półśrodkiem? Czy zabezpieczy to silnik przed niepotrzebnie dużym zużyciem? Z któregoś postów na forum wynikało, że używanie niewłaściwych tłumików powoduje szkody dla silnika - czy chodzi tu tylko o skład mieszanki, czy też powstają jakieś niekorzystne warunki pracy powodujące szybsze zużycie podzespołów? Pytam, bo chcę nawinąć jeszcze jakieś 50kkm bezawaryjnie zanim sprzedam...

[Pompka]

Całkiem pusty wydech w połączeniu ze złym gaźnikiem (chodzi mi o skład mieszanki) dosyć szybko "zdemoluje" silnik. Jesli masz powiercone tylko te "zaślepki" na końcu wydechu to pół biedy. Wystarczy podkręcić srubę składu mieszanki i powinno być OK. Jeśli masz wyciętą "zaślepkę" i wyciągnięte bebechy z tłumka to potrzebne bedzie trochę więcej kombinacji. Daj zdjęcie wydechów na forum to napewno ktoś rzuci jakiś pomysł. A wydechy z Louisa itp. Na ogół mają jakieś kryzy/tłumiki w środku ale i tak trzeba do nich przeregulowac gaźnik(i).

[Schpakoo!]

Całkiem pusty wydech w połączeniu ze złym gaźnikiem (chodzi mi o skład mieszanki) dosyć szybko "zdemoluje" silnik. Jesli masz powiercone tylko te "zaślepki" na końcu wydechu to pół biedy.

 

Wydaje mi się, że tylko końcówka jest przewiercona, ale się przyjrzę i wrzucę na forum.

 

 

Wystarczy podkręcić srubę składu mieszanki i powinno być OK. Jeśli masz wyciętą "zaślepkę" i wyciągnięte bebechy z tłumka to potrzebne bedzie trochę więcej kombinacji.

 

Spróbuję (jak trochę śniego zejdą) delikatnie wzbogacić mieszankę. Póki co zrobię fotki i powrzucam. Dzięki za info! :)