Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125

[Jackuzy]

jak odpowietrzyć chłodnicę w dt 125r??

 

mam jeszcze jeden problem mam nowy tłoczek i cylek po szlifie, i mam problem ponieważ jak odpalam silnik sie nagrzeje wrzucę 1-szy bieg i silnik mi gaśnie. Czym może to być spowodowane?? Czy może to być skutkiem nieodpowiedniego oleju w skrzyni biegów?? Mam zalany teraz olej belray 80w

 

możliwe ze skleja ci sprzęgło....tyle razy było mówione czemu lejecie jakieś gęste jak smalec wynalazki skoro ma być 10W30 :] ludzie kochani to nie CZeta....

 

 

________________________________________________________

 

 

Mam pytanie do wszystkich posiadających LC wersję... LC2 też :)

 

Jak jest zamontowany u was staor z cewkami i gdzie jest czujnik indukcyjny? Czy na górze w najwyższym punkcie czy z boku po prawej stronie obwodu statora?

 

To ważna sprawa ponieważ rozważam możliwość instalacji kompletnego zapłonu z LC do mojej MX....a to z powodu zmiennego kąta wyprzedzenia zapłonu jakim to steruje moduł i dzięki temu (między innymi) motorki LC i LC2 generują większa moc niż MX :P i teraz sprawa rozbija się jak sa umieszczone otwory mocujące stator na bloku silnika. Czy są tak samo mniej więcej ustawione jak w MX (pod lekkim kątem od pionu w prawo górna śruba) czy też zupełnie inaczej poziomo.... z tym się wiąże położenie czujnika i cewek....

 

Do wymiany poszedł by stojan z cewkami (przy okazji zrobiła by mi się instalacja z 6V na 12V :icon_razz:) magneto, oczywiście doszedł by moduł oraz cewka zapłonowa z LC. echh zapowiadało by się na sporą kombinację no ale jak działać to działać :D

 

 

 

no to po 10 minutach już znam odpowiedz na wyżej zadane pytanie :icon_mrgreen: :) echh odpowiedz brzmi tak są pod kątem co jest logiczne bo CDI musi wiedzieć wcześniej gdzie jest wał i tłok aby po odpowiednim opóźnieniu impulsu odpalić iskrę :icon_razz: hih

Edytowane 5 Sierpnia 2007 przez Jackuzy

[bart90dt125]

dzisaj rozwiązałem problem z gaśnięciem przy wrzucaniu biegu.

Podczas rozkładania moto, przypadkiem rozczepiłem 2 kabelki, okazało się że są one tylko i wyłącznie od niezamontowanego czujnika od stópki;] dwa dni szukania,

 

A i mam kolejne pytanie, co może być powodem wydobywania się dymku z chłodnicy, jak mam zakręconą to są w niej takie przeciążenia i podciśnienie że az korek strzela, sam w sobie.

[speedek92]

mam pytanie czy mozna przerobic dt 125 tak zeby paliwo bylo padawane przez pompe??

[bart90dt125]

napewno można ale po co ci, bardzo trudno to zrobić, i tylko zwiększysz wage motorka, bo musisz tą pompe zamontować, przypasować modół, do tego by wtrysk paliwa był w odpowiednim momencie, teraz to mysle ze jest to wręcz niewykonywalne

[Jackuzy]

mam pytanie czy mozna przerobic dt 125 tak zeby paliwo bylo padawane przez pompe??

 

Wszystko da się zrobić podstawowym pytaniem jest PO CO?

[speedek92]

zeby gaznik dostawal paliwko w kazdej pozycji tak jak w fmx:D

[bart90dt125]

nadal nie kumam po co to w dt??

[Badyl]

 

 

A i mam kolejne pytanie, co może być powodem wydobywania się dymku z chłodnicy, jak mam zakręconą to są w niej takie przeciążenia i podciśnienie że az korek strzela, sam w sobie.

 

Gdzieś masz nieszczelność, prawdopodobnie pod głowicą uszczelke musisz zmienić. Też tak miałem.

[Jackuzy]

zeby gaznik dostawal paliwko w kazdej pozycji tak jak w fmx:D

 

 

achaaa w ten sposób... no to jasne ze sobie możesz to zmontować tylko nie wiem czy byś chciał klasycznie z kranika wyciągać paliwo (co myślę ze jest najłatwiejszym i najbardziej oczywistym rozwiązaniem) czy jednak chciałbyś mieć jakieś podjeście w baku gdzie już trzeba by spawać i wiercić wewnątrz. ale jak masz ocohotę to możesz wszystko sobie zrobić... potrzebna pąpeczka elektryczna paliwa podpinasz sobie pod plusa i minusa podłączasz gdzie trzeba i jazda...a umieścić ją możesz sobie gdzieś pod boczkami albo pod siedzeniem :icon_mrgreen:

 

jak mówiłem wszystko da się zrobić ale to jest kolejny element który moze się popsuc niemniej jak chcesz to czemu nie.

[bart90dt125]

na dniach wymienię, a mogę jeździć z taką woda z spalinami w układzie, czy nie bardzo, czy ma to jakiś wpływ na silnik??

[kszyhoo]

Witam!

Czy ktoś ma pomysł, jak wyciagnąć wał z lewego łożyska w DT80lc2?

Bardzo mocno siedzi, i nie wiem jak wyciągnąć, aby nie pokrzywić wału, itp.

[speedek92]

jakie opony prponujecie do dt 125 pol na pol teren/szosa??

[bart90dt125]

może podasz jakie opony byś wolał (marki opon) Bo tak to wachlarz opon jest dość duży. Ja osobiśice śmigam na typowej kostce pirelli i na trasie sie normalnie jak każde inne opony zachowywały, trzeba tylko na nich uważać jak sie mocno składasz i podczas hamowania na mokrej nawierzchni.

[speedek92]

myslalm o pirelli a mozesz podac linka jakie ty dokladnie masz

Edytowane 6 Sierpnia 2007 przez speedek92

[damek0007]

Witam, kolejne pytanko mam ;-P. Tym razem odnośnie oleju do dozownika, czyli do mieszanki z paliwem :D.

Ostatnio olej jaki był lalny (jeszcze przez poprzedniego właściciela) to był mobil pół-syntetyk, teraz zakupiłem olej ELFa o to ma na przedniej etykiecie:

 

MOTO 2 dx ratio (selected minerals bases), 2T, 1L, ELF

 

A to ma na tylniej etykecie:

 

PL: Olej do dwusuwowych silników spalinowych na bazie wyselekcjonowanych olejów mineralnych.

 

[sAE 30, ISO-L-EGB, JASO FB, API TC,

Reduced smoke, Anti-deposit-Technology]

 

[033ELF022

FB]

 

====

 

Czy jest to dobry olej do DT125 z 97r? :notworthy:))

Czy moge go dolać do aktualnego mobila, czy powinnem go spucić?

 

Prosze o odp, pozdrawiam :-)).

minerał hehe;p lepiej spuśc stary i zalej tego elfa bo niektorzy "oszczedni" ludzie jezdzili dtkami na mixolach i nic zbytnio sie nie działo:) ale ja polecam Mobil Extra 2T albo Castrol R2 :cool: