Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125

[pawel125r]

hm..... czy ja wiem :icon_mrgreen: ja tam swoją kupiłem pod koniec wakacji i ofert było mnóstwo:) a od początku roku przegladałem allegro i raczej tyle samo jest ofert przez cały rok. Kolega teraz na dniach kupił taką białą z allegro zarejstrowaną za 2400zł :eek: A co dzien obserwuje alllegro (weszło mi to w krew) hehe:)

 

pozdr.

 

 

Mi nie wydaje sie żeby ofert było sporo oczywiście 80/50, bo do rejestracji to ogrom po sezonie napewno troszke więcej u osób prywtnych, bo u handlarzy to dużo jest tylko wiosną. A w czoraj na allegro widziałem takie tylko 3 i nie były tanie.A tak na marginesie za 2400 zarejestrowana to tylko brac :bigrazz:

[krzysieg]

Myślałem zeby kupić DT 50 bo to praktycznie to samo co DT 80 tylko inny silnik , a dokładnie to chyba tylko inny cylinder Tłok itp. , pozniej bym sobie zmienił na wiekszy cylinder i nie musialbym robić przekretów typu "dawanie w łape rzeczoznawcy ze to 50 " .

Najwazniejsze zeby został karter silnika z numerami bo numery silnika są w dowodzie .

 

 

 

 

Mi nie wydaje sie żeby ofert było sporo oczywiście 80/50, bo do rejestracji to ogrom po sezonie napewno troszke więcej u osób prywtnych, bo u handlarzy to dużo jest tylko wiosną. A w czoraj na allegro widziałem takie tylko 3 i nie były tanie.A tak na marginesie za 2400 zarejestrowana to tylko brac

masz na mysli takie po prostu zarejestrowane na motor normalnie 80 czy 80/50 ?

 

Narazie jest jedna 80/50 ale daleko i troche stara bo mój rocznik 83 :icon_mrgreen:

 

Juz mnie to wszystko denerwuje - nie ma , drogo i daleko ;) (z tych zarejestrowanych przynajmniej)

Wkoncu sie w****ie i kupie silnik odrazu conajmniej 125 bez zadnych papierów i ....przyspawam do roweru :D

Edytowane 5 Czerwca 2007 przez krzysieg

[damek0007]

Myślałem zeby kupić DT 50 bo to praktycznie to samo co DT 80 tylko inny silnik , a dokładnie to chyba tylko inny cylinder Tłok itp. , pozniej bym sobie zmienił na wiekszy cylinder i nie musialbym robić przekretów typu "dawanie w łape rzeczoznawcy ze to 50

DT 50 to nie to samo co DT80;) silniki mają wogole inne i nie wstawisz cylindra od dt80 bo nie pasuje :) gdyby tak bylo to wszyscy by robili takie przekrety:D co najwyzej możesz wstawić caly silnik od 80 do ramy dt50, na mocowania pasuje, chociaż rama jest niższa:) pzdr

[Naspin]

Myślałem zeby kupić DT 50 bo to praktycznie to samo co DT 80 tylko inny silnik , a dokładnie to chyba tylko inny cylinder Tłok itp. , pozniej bym sobie zmienił na wiekszy cylinder i nie musialbym robić przekretów typu "dawanie w łape rzeczoznawcy ze to 50 " .

Najwazniejsze zeby został karter silnika z numerami bo numery silnika są w dowodzie .

w dowodzie nie ma nr silnika;)

 

Mam pytanie:

dzisiaj bawiłem sie w regulacje gaźnika około godziny i już jest lepiej, ale mam pytanie:

- jak wkręcam śrubę od regulacji mieszanki to dodaje paliwa (jak wykręcam powietrza) dobrze robiłem?

- jak podnoszę iglice to daje mu więcej paliwa czy powietrza bo sam już nie wiem...????

w końcu zrobiłem tak ze:

pali tylko na ssaniu;( potem chodzi już normalnie (ssanie tylko do odpalenia- wiec chyba za mało paliwa dałem)

nie chce trzymać wolnych obrotow za bardzo(bez ssania bo ze ssaniem trzyma bardzo ładnie i równo)

na cieplym silniku nie gasnie na ssaniu (a chyba powinien gasnac)

obroty juz az tak bardzo sie nie przymulaja ale jeszcze jest z 1sek opoznienia miedzy tym jak wchodzi a potem jak zchdzi z obrotow (np. gaz 5 tys 1sek i dopiero spadaja)

 

w trakcie regulacji mialem jeszcze kilka innych ustawien:

jak wkrecona jest na max sroba od mieszanki to pali bez ssania ale jak wylacze ssanie to oboty same rosna do jakis 6 tys jak dam gaz to tylko rosna i nie spadaja( spadna dopiero jak wlacze ssanie)

 

co zrobic zeby było dobrze?

 

mam dt 110 malossi a gaźnik jest org. ale chyba dysza ta duza na klucz 8 jest większa bo jest na niej napisane 110, a ile jest seryjna?

[Sebav]

Mam taki problem ze gdy wczoraj odpalilem motor to niby wszystko bylo ok ale jak ruszylem to motor zaczal mi szarpac i dawal taki odgłos jakby cos w silniku walilo, jakby mieszanka sie nie spalala tam gdzie ma i nawet momentami gasł, dopiero jak wkrecilem go na obroty to zaczął jechać. Na ciepło wszystko jest ok.

Z góry dzieki za odpowiedz!

[Czarny punkt]

Ellloooooo:) Mam do was panowie takie pytanko : Niechce nikt sportowego tłumika Gianelli??? Mam cały układ sportowy,ale z checią go zamienie na oryginalny dyfuzor razem z koncówką.

 

 

Propozycje jakie kolwiek prosze na gg 5564241 :D

 

dzieki!!! Pozdr.

[KUBAS007]

panowie na ile mozecie wycenic yamahe DT 50 R z 91 r zarejestrowana i opłacona

[Naspin]

odpowie mi ktos na te pytanie o regulacji gaznika kilka postów wyzej?

bo chcialbym jutro to dokończyć...

[pawel125r]

Myślałem zeby kupić DT 50 bo to praktycznie to samo co DT 80 tylko inny silnik , a dokładnie to chyba tylko inny cylinder Tłok itp. , pozniej bym sobie zmienił na wiekszy cylinder i nie musialbym robić przekretów typu "dawanie w łape rzeczoznawcy ze to 50 " .

Najwazniejsze zeby został karter silnika z numerami bo numery silnika są w dowodzie .

masz na mysli takie po prostu zarejestrowane na motor normalnie 80 czy 80/50 ?

 

Narazie jest jedna 80/50 ale daleko i troche stara bo mój rocznik 83 :icon_mrgreen:

 

Juz mnie to wszystko denerwuje - nie ma , drogo i daleko :wink: (z tych zarejestrowanych przynajmniej)

Wkoncu sie w****ie i kupie silnik odrazu conajmniej 125 bez zadnych papierów i ....przyspawam do roweru :D

 

 

No pewnie, ze miałem na myśli 80/50, ale jak chcesz to mogę ci swoją sprzedać, bo będę kupował KLR 250 :crossy:

 

panowie na ile mozecie wycenic yamahe DT 50 R z 91 r zarejestrowana i opłacona

 

 

A w jakim to stanie jest???

Edytowane 5 Czerwca 2007 przez pawel125r

[krzysieg]

No pewnie, ze miałem na myśli 80/50, ale jak chcesz to mogę ci swoją sprzedać, bo vędę kupował KLR 250

 

Pewnie daleko ode mnie ale co mozesz o niej napisac fotki jakies i za ile ?

Edytowane 5 Czerwca 2007 przez krzysieg

[pawel125r]

Pewnie daleko ode mnie ale co mozesz o niej napisac fotki jakies i za ile ?

 

Co jak co, ale pisac moge o niej sporo:) A wiec:

PLUSY:

-'95r

-hiszpańska wersja

-dodatkowa ołona z lewej strony baku - nie jak w zwyklaych tylko z prawej

-przedni zacisk BREMBO dwu tloczkowy i pompa hamulcowa NISIN - bardzo skutecznie hamuje

- rejestracja oczywiscie 80/50 czyli na motorower

-opony w dobrym stanie o bierzniku terenowym, lecz nie motocrossowym firmy Bridgestone

-w zime zostal przeprowadzony remont, m.in.: nowy tlok, szlif cylindra, lozyska glowki ramy nowy lakier ramy - proszkowy, itd.

- bardzo dobre osiagi jak na zrobione kilometry po remoncie - nawet nie 1000 chyba z 700 aktualnie

-jest kompletna, nie brak zadnej owiewki, itp

-sprawna technicznie

 

MINUSY:

-troszke podrapana jak to enduro, ale nie mozna narzekac - orginalny lakier, a wiec jak na 12 lat jest bardzo dobrze

 

Cena to okol 4500zl pewnie wydaje sie sporo, ale jest tyle warta:) zdjecia i inne informacje na gg. Pozdrawiam Paweł

Edytowane 5 Czerwca 2007 przez pawel125r

[krzysieg]

Co jak co, ale pisac moge o niej sporo:) A wiec:

PLUSY:

-'95r

-hiszpańska wersja

-dodatkowa ołona z lewej strony baku - nie jak w zwyklaych tylko z prawej

-przedni zacisk BREMBO dwu tloczkowy i pompa hamulcowa NISIN - bardzo skutecznie hamuje

- rejestracja oczywiscie 80/50 czyli na motorower

-opony w dobrym stanie o bierzniku terenowym, lecz nie motocrossowym firmy Bridgestone

-w zime zostal przeprowadzony remont, m.in.: nowy tlok, szlif cylindra, lozyska glowki ramy nowy lakier ramy - proszkowy, itd.

- bardzo dobre osiagi jak na zrobione kilometry po remoncie - nawet nie 1000 chyba z 700 aktualnie

-jest kompletna, nie brak zadnej owiewki, itp

-sprawna technicznie

 

MINUSY:

-troszke podrapana jak to enduro, ale nie mozna narzekac - orginalny lakier, a wiec jak na 12 lat jest bardzo dobrze

 

Cena to okol 4500zl pewnie wydaje sie sporo, ale jest tyle warta:) zdjecia i inne informacje na gg. Pozdrawiam Paweł

 

 

No wydaje sie sporo , bo jak piszą ze mozna dobrą taka wyrwać za 2500 okazyjnie, normalnie za 3000 .

owiewka hamulce i rok to małe + , mi tam bez roznicy czy 92rok(wiekszosc dt) czy 95 rok wygląd ten sam .

 

Ale niech sie wypowiedzą inni .

[ADI18]

Jaką prędkośc przelotową, nie męcząc zbytnio silnika można utrzymywać w DT80 LC2 odblokowanej?

I jakie są wasze najdłuższe trasy?

[pawel125r]

Jaką prędkośc przelotową, nie męcząc zbytnio silnika można utrzymywać w DT80 LC2 odblokowanej?

I jakie są wasze najdłuższe trasy?

 

 

Lepsze takie plusy niz ich brak, a moto jest naprawde super:) Za 3k to do rejestracji mozna kupic a to juz --------------------- taki minus. Co do predkosci to temat raczej sporny na trasie nie zagrzejesz silnika, wiec mozesz i z 9 000 obr trzymac :P wiec i do 100 smialo ale 80km/h wydaje sie najrozsadniejsza przy tego typpu moto.

 

No wydaje sie sporo , bo jak piszą ze mozna dobrą taka wyrwać za 2500 okazyjnie, normalnie za 3000 .

owiewka hamulce i rok to małe + , mi tam bez roznicy czy 92rok(wiekszosc dt) czy 95 rok wygląd ten sam .

 

Ale niech sie wypowiedzą inni .

 

 

Tak szczególnie jeśli moja się różni co zaznaczyłem to wygląd rzeczywiscie ten sam :biggrin:

[Jackuzy]

Mam pytanko....

Co może być przyczyną wyskakiwania biegów i nie wchodzeni jedynki na postoju? Tzn sprawa wygląda tak że mam problem z wbiciem jedynki gdy moto stoi na pracującym silniku....dw a potem bujnięcie do przodu i jeden pomaga zazwyczaj ale nie zawsze....poza tym czasem potrafi wyskoczyc bieg najczesciej 2 albo 3 i między 4 a 5 robi się czasem luz....cholera nie wiem o co biega...jakby problem z wybierakiem ale z kąd się to wzieło...przyznam się ze jakiś tydzień temu rozbierałem silnik na pół bo wymieniałem korbę....ale skrzyni nie ruszałem więc nie wiem dlaczego tak się stało :)....jest to denerwujące i troche straszne dla silnika jak nagle obroty wystrzelą w niebo a ma przejechane dopiero z 30km na nowym tłoku i korbowodzie....nie chce tego zarżnąć bo wywaliłem trochę kasy i jednak szkoda :P.... może to ten taki docisk siedzący jako plastikowa śruba po lewej stronie silnika nad zębatką (ale na samej górze widoczny jak się spojży na silnik z zewnątrz) generalnie chodziło mi to opornie i raz się zacieło....może to to? musze sprawdzić :) szkoda ze czasu brak ;/ a pogoda idzie...echhh Jak myslicie?:D

 

poza tym mam problem z gaźnikiem...ale to zupełnie inna historia i i tak mi nie pomożecie :D jak założę gaźnik od DT w końcu to mam nadzieje wszystko wróci do normy narazie jest z WSKi i jest to tak gówniana technologia ze nikomu nie polecam....jak brac ze 125 gaźnik to z jakiegoś japońca albo chociaż coś w normalnej technologii (jawa? MZ? coś takiego)

 

 

Chciałbym tylko zauwazyc ze mam motorek MX więcwiadomo ;)

Edytowane 5 Czerwca 2007 przez Jackuzy