TUNIG co zmieniliście lub chcecie zmienić w swoim sprzęcie

[nika]

Piszcie informacja cenniejsza niż złoto  :puchar:  

Pozdrawiam  :)

tu owych poza 4umowymi podjazdami nieznajdziesz , ale mogę Ci polecić cos konkretniejszego:

www.gsxr.com

www.gixxer.com

pozdro

[Quake]

Na tych stronkach wszystko jest fajnie tylko to tak jak całowanie sie przez szybe , nic nie jest z tego dostępne. Tuning zadupków jest rewelacja !!! Szkoda że w tym kraju nie można niczego takiego zamówić co tam jest w ofertach :-)

[Pawel-SV]

Ja zrobiłem dwie rzeczy: 1. Wywaliłem beznadziejny seryjny wydech i założyłem przelotowy ixil'a (od razu lepiej :twisted: ) 2. Wywaliłem beznadziejny plastikowy błotnik z tyłu i dorobiłem sobie własną metalową podstawkę pod tablice rejestracyjną i pod kierunkowskazy (jeszcze lepiej :twisted: ) Więcej zmian nie przewiduje, taki efekt mnie bardzo zadowala

[nowy]

Witajcie , zastanawiam sie co warto zmieniać w sprzęcie a czego nie warto zmieniać w swoim GSXR1000K4 mam zmienioną końcówkę na akrapowić (dobrze gada) i amora skrętu bo oryginał to porażka. Napewno założe crashpady chodź i co do nich są zdania podzielone niby rozrywają ramę. Być może jeszcze stalowe przewody hamulcowe. Napiszcie jakie macie doświadczenia z pełnymi wydechami i powercomanderami i tp hamulce i tp i td. dosłownie wszystko :-) Sprawa jest poważna bo finansowa jeśli po zmianie pełnych wydechów i założenia comandera ma przybyć faktycznych kilka kucyków to czy to ma sens na drodze?? Różne są zdania piszcie jakie macie doświadczenia wasze i kolegów ale proszę o fakty nie na zasadzie ktoś gdzieś słyszał.  

Pozdrawiam  :)

 

Cześć,

Obecnie:

Końcówka Yoshimury RS-5 z tytanową puszką ( którą chce sprzedać - na marginesie);

 

W planach:

K&N lub BMC

Stalowe przewody - prawdopodobnie Goodridge ( dobra cena);

Power Commander III USB;

Pełny wydech Yoshi RS-5;

Crash pady;

Amortyzator skrętu;

 

Pzdr!

[Adam M.]

No ja w swoim parowozie ( 84 Suzuki GS 1150 EFE) wymienilem przednie zawieszenie, hamulce i oba kola ( GSXR ), mam rozwiert na 1185 ccm i tloki WISECO na sprezanie 10.5 : 1. Wyzej przeplywowy filtr UNI, ale wydech oryginalny. Oczywiscie stalflexy przod.

 

W planach :

1 etap.

Wzmocniony kosz sprzegla APE,

Wal centrowany, spawany, wywazony dynamicznie Falicon,

Szpilki silnika h. d. APE

Zewnetrzne smarowanie glowicy APE

Zmiana modulu na Dyna 2000 z cewkami ( 30 k Volt w porownaniu z 10 - 12 oryginalu ).

 

2 etap.

Zmiana kol zebatych pompy oleju na GSX 750 ( zwieksza wydatek pompy ).

Szpilki cylindrow i glowicy h.d. APE

Przerobka glowicy w APE na street / mild strip ( lepsze walki, mocniejsze sprezyny zaworowe, tytanowe wkladki sprezyn, podstawowy porting glowicy - bardziej wyrownanie niedokladnosci kanalow niz powiekszanie przelotow, szlif gniazd na specjalnej maszynie zapewniajacej idealna osiowosc wszystkich gniazd razem z wymiana prowadnic na brazowe i uszczelniaczy ).

 

Adam M.

[maniek_7]

Adam, jak czytam Twoje posty o tym co robisz w swoim moto, to z oryginału masz już tylko bak, bo nawet nie jestem pewien, czy ramy też nie "kombinowałeś"...

Tak z ciekawości : robisz go "na zawsze dla siebie" bo Ci pasuje? Bo za to co w niego wkładasz, nie kupiłbyś nowocześniejszego moto spełniającego wszystkie wymagania...?

[Quake]

Adam

Jak skończysz daj gdzieś fotę tego cudu techniki i wykres z hamowni bo jestem strasznie ciekaw tych przeróbek.

Pozdrawiam 8)

PS podzielam opinie Maniek_7

[Adam M.]

Adam' date=' jak czytam Twoje posty o tym co robisz w swoim moto, to z oryginału masz już tylko bak, bo nawet nie jestem pewien, czy ramy też nie "kombinowałeś"...

Tak z ciekawości : robisz go "na zawsze dla siebie" bo Ci pasuje? Bo za to co w niego wkładasz, nie kupiłbyś nowocześniejszego moto spełniającego wszystkie wymagania...?[/quote']

 

Nie ramy nie kombinowalem, bo sie nie scigam na torze, a jesli chodzi o pieniadze to pewnie podobnie z cena nowego sporta, tylko ze rozciagniete w czasie co ma tez dla mnie znaczenie bo sa wazniejsze wydatki:)))

I chyba na zawsze dla siebie, bo nie rajcuje mnie wejscie do sklepu, wyjecie karty i powiedzenie `tego czarnego ze zlotym rzygiem poprosze`:)))

Poza tym parowoz jest dlugi i niewysoki co mi pasuje, ma wygodna kanape na 2 osoby i mozliwosc wziecia troche bagazu jak trzeba - juz teraz tak motocykli sie nie robi, proporcje sie zmienily.

Dla poczucia wiekszej ilosci adrenaliny zamierzam sobie zakupic Zundappa KS 750, przy prawych zakretach branych 50 km/h masz takie przezycia jak przy 300 na Buzie:))) a poza tym moge pojezdzic podczas dlugiej kanadyjskiej zimy, no i razem z rodzina.

To juz tak raczej na emeryture.

Organizuja tu czasem rajdy dla starych samochodow i motocykli, przez pld Kanade, Stany i do Meksyku - chcialbym sie kilka razy wybrac.

 

Adam M.

[Mutomb]

Witam,

Ja w swoim bandziorku zrobilem nastepujace rzeczy:

1. Wydech IXILA racing przelotowy w karbonie (miodek)

2. Filtr K&N

3. Stalowe przewody na przod i tyl

4. Aluminiowa kierownica szersza w kol niebieskim

5. Lusterka w karbonie

6. Spolerowalem ranty felg

7. Z przodu podwojna lampa

8. Podnozki aluminiowe (niebieskie)

9. Pomalowalem kilka detali na niebiesko (srubki, hamulce, pokrywke)

10. Zalozylem termometr oleju

11. Zmienilem kierunkowskazy z przodu i zalozylem je nizej