Honda cbr f4 ustawienie czujnika przepustnicy

[damian19961]

W dniu 9.06.2021 o 23:19, Adam M. napisał:

Nie mam szklanej kuli, ale moga byc przez sparciale kolektory ssace, brak oringow na srubach regulacji mieszanki na wolnych, nieszczelnosci wezy laczacych kolektor ssacy z kranikiem jesli jest podcisnieiowy, nieszczelne kapturki zaslaniajace krocce do podlaczenia zegarow podczas synchronizacji, a nawet oski przepustnic. 20 lat to troche czasu.

Gaźniki wyczyszczone i synchronizowane, właśnie jak mówisz jak psikalem preparatem to widać było że przelatywał przez oski przepustnic leciutko, ale niestety tam żadnych uszczelnień nie ma i nic z tym zrobić nie mogłem, czy jest jakieś magiczne rozwiązanie na uszczelnienie tego? 

Pozdrawiam z Konina 😁

[Adam M.]

Lepsze uzywane gazniki z rozbitka???

Pozdrawiam z Mississauga. 🙂

[Stefan Kowalski]

Sprawdzenie czy ciągnie gdzieś lewe powietrze jest możliwe za pomocą zwykłego Plaka do kokpitu. Trzeba psiknac tym preparatem na gazniki i kolektor ssący gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. Jeśli zmieni się praca silnika to jest gdzieś nieszczelność.

[damian19961]

Plakiem patrzyłem nie zmieniaja  się zbytnio obroty 😆

[damian19961]

Witam wymieniłem. Gaźniki na oryginalne jakie powinny być czyli dysza 135 i 132 jak dobrze pamiętam, bo w swojej miałem założone 116 nie wiem po co to ktoś zmieniał ale moto nie miało kopa więc zmieniłem gaźniki.. I teraz zrobił się problem powiewaz moto nie chce zapalić na ssaniu tzn. Zaciągnę ssanie to nie zapali a jak dodam gazu i ssanie to zapali, dziwne jest to że zapali bez ssania i wtedy zaciągnę ssanie to wkręca się do 3k tak jak powinno być,. Na zimnym zapali bez ssania lecz falują obroty.. 

Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi

[Stefan Kowalski]

Zmieniłeś gaźniki czy dysze? Objawy wskazują na zbyt bogatą mieszankę, czyli trzeba zrobić regulacje śrubami składu mieszanki na wolnych obrotach.

[damian19961]

Gaźniki całe zmieniłem Na używane. Śrubę od mieszanki wykręciłem 3 obroty.. 

[Stefan Kowalski]

To może wkreć  śruby mieszanki o pół obrotu i sprawdź, a jakby była mała poprawa to nawet o jeden obrót mniej.