Silnik stuka i bierze olej | 139FMB

[Veeri]

Witam
Posiadam silnik 139FMB, kiedyś zmieniłem pojemność z 50 na 72, ostatnio pokusiłem się na zmianę na 110cc. Wymieniony został cały zestaw mianowicie: wał, tłok, pierścienie, cylinder, głowica, rozrząd. Silnik chodził bardzo dobrze do pewnego czasu. Zmniejszyłem gaźnik z pz26 na pz22 gdyż ten pierwszy był za duży. Silnik chwile pracował dobrze a po paruset kilometrach zaczął stukać. Częstotliwość stukotania była związana z wałem. Wał wymieniłem na nowy, dostał lekkich luzów na korbowodzie (miał ponad 1000km ale luzy były w normie). Mimo to - silnik nadal pracuje tak samo źle.  Tutaj film: 

Silnik chodził tak a nagle po puszczeniu sprzęgła zaczął wydawać inny rodzaj stukotania, znacznie szybszy:

Jest to coś związanego z wałem na 99%, lecz nie jest to wał sam w sobie. Ostatnio sprzęgło się uszkodziło (zerwały się wszystkie frezy, prawdopodobnie od stukania na wale). Korzystając z okazji przeprowadziłem doświadczenie czy jest to wina sprzęgła czy czegoś innego na wale. Sprzęgło było zdemontowane a ja uruchomiłem silnik na dosłownie 2 sekundy. Silnik wciąż stukał.
Moje pytanie - co to może być? Raczej nie jest głowica i kolizja z zaworami - dźwięk pochodzi z wnętrza silnika. Może tłok albo pierścienie? Ale czy powodowałyby takie głośne uderzenia?
Liczę na waszą pomoc bo ja już straciłem głowę 🙂

Edytowane 10 Lipca 2020 przez Veeri

[Adam M.]

Cos te twoje remonty kiepsko wygladaja.

Zacznij jeszcze raz od poczatku olej spuszczony, silnik na stol i zdjecia krok po kroku co zamierzasz zrobic i jak . Ten ostatni stuk to jakis luzny element w skrzyni, sprzegle czy mechanizmie rozruchowym. Najpierw pokazujesz zdjecia. potem pytasz, dopiero po naszych odpowiedziach robisz. Troche potrwa ale to wieksza gwarancja sukcesu.

[Veeri]

Czy możliwe jest żeby takie głośne stuki pochodziły z np. wybitego sworznia tłoka albo samego tłoka?