Problem z napędem Hyosung GV650

[panblond]

Hej.

Jakiś czas temu pas w GV650 mojej żony zaczął ćwierkać. Niestety zbagatelizowaliśmy problem gdyż koło i naciąg wydawały się być ustawione dobrze a skupiliśmy się na problemach z elektryką. Podczas ostatniej wycieczki popiskiwanie zamieniło się w ciągły pisk. Pierwsze co nam przyszło do głowy to umycie pasa - pomogło tylko na kilka km.

Niestety problem tkwił w zbyt luźnej “pulley” (przepraszam nie znam polskiego nazewnictwa) ktòry objawiał się ruchem o kilka mm. a w pełni ujawnił się dopiero po poluzowaniu tylniej osi.

Efektem tego jest zdewastowana podkładka, i tryby na pulley i crankshaft. Ten ostatni nie wygląda bardzo źle.

Tutaj pojawia się moje pytanie - czy obejdzie się bez przebudowy silnika? Myślałem nad zamòwieniem nowej pulley i podkładki zabezpieczającej i ewentualnym uszczelnieniu luzòw niewielką ilością “poksyliny” bądź innym “metal epoxy”. 

Proszę o opinie i porady i załączam fotografie uszkodzeń. Mogę wrzucić lepsze fotki na hosting.

Pozdrawiam

 

 

Edytowane 15 Czerwca 2020 przez panblond

[konrad1f]

wałek zdawczy (a właściwie jego wielowypust) to już jest śmietnik

jak chcesz to zrobić dobrze - rozpoławianie silnika i wymiana wałka. niemniej z mojego punktu widzenia taka naprawa jest ekonomicznie nieuzasadniona.

 

podobny problem występuje na wałku zdawczym np. w starej Africe (XRV750) ale przy przebiegach sporo powyżej 100kkm.

sam miałem z tym problem i zastosowałem pewnego rodzaju patent, który w sumie później był stosowany przez innych (np. w transalpie) - polegał na wykorzystaniu fragmentów wielowypustu w miejscach gdzie nie był zużyty i uzupełnieniu miejsc zużytych

jeśli będziesz zainteresowany - daj znać to postaram się znaleźć jakieś foto i opisać go szerzej

 

innym sposobem ale niestety jednorazowym i ryzykownym jest spaw. może chwilę podziałać a może nie podziałać wcale. u siebie nigdy nie praktykowałem

[Arturst7]

Witam serdecznie, jak poradziłeś sobie z tym problemem bo u mnie w st7 mam ten sam problem z obrobionym wałkiem zdawczym

planuję przewiercić się przez całość i dać klin z wiertła do metalu i resztę wypełnić klejem epoksydowymi cx80 albo tym jb weld pomiędzy zębatkę wkleić cienkie stalowe podkładki dla wzmocnienia , ten klej potem przy rozbieraniu można rozwiercić i rozebrać konstrukcję oczywiście nakrętka zabezpieczająca też przyjdzie dla bezpieczeństwa zobaczymy.     

Edytowane 28 Kwietnia 2023 przez Arturst7