Zerwana część wału

[Croowab]

Powodzenia!

daj znak jak zrobia Ci takie cudo

[rambi]

W dniu 17.10.2019 o 21:06, Croowab napisał:

Ew możesz wrzucić te "koło zamachowe" jak to nazwałeś, pewnie chodzi o magneto i je przyspawać..

To nie magneto tylko kolo magnesowe. Magneto to iskrownik, czyli urzadzenie do wytwarzania iskry w silnikach spalinowych o ZI.

[Croowab]

Wlasnie magneto i kolo magnesowe to to samo. Iskrownik to całkiem co innego, to co opisałeś. W sumie tez spełnia role kola zamachowego jak autor napisal.

generalnie to mało wazne.

jestem ciekaw efektów tych prac..

 

p.s. Tu taka mała nauczka dla wszystkich aby używać narzędzi zgodnie z ich przeznaczeniem i używać narzędzi odpowiednio dla danej sytuacji.

[rambi]

6 godzin temu, Croowab napisał:

Wlasnie magneto i kolo magnesowe to to samo. Iskrownik to całkiem co innego, to co opisałeś. W sumie tez spełnia role kola zamachowego jak autor napisal.

generalnie to mało wazne.

jestem ciekaw efektów tych prac..

 

 

 

Drogii i szanowny Croownab.

Gdybys mial troche wiecej informacji na temat historii motoryzacji i rozwoju konstrukcji motocyklowych to bys wiedzial ze :

Iskrownik motocyklowy

Autor: Inż. Andrzej Moldenhawer <> Źródło: Młody Technik 3/1969 <http://www.mt.com.pl> W każdym prawie motocyklu podstawowym elementem, decydującym o jego sprawności, jest „magneto". Ta popularna nazwa określa iskrownik z warującymi magnesami stałymi, zdolny do wytwarzania okresowo wysokiego napięcia, które powoduje zapłon mieszanki w komorze spalania oraz wytwarza prąd zmienny o nieustalonej częstotliwości, napięciu i natężeniu, przeznaczony do oświetlania motocykla oraz do ładowania akumulatora. Chociaż w chwili obecnej najnowsze motocykle, między Innymi pokazana na pierwszej stronie okładki „Gazela", mają już tonę, nowocześniejsze urządzenia do wytwarzania prądu, popularne „magneto" użytkowane jest u nas nadal prawie w milionie motocykli, w silnikach do łodzi i innych agregatach, a w związku z tym warto zapoznać się. z jego działaniem. Iskrownik stanowi układ magnesów i cewki o dwóch uzwojeniach. Jedno z uzwojeń cewki wraz z układeim magnesów stanowi prądnicę, tzn. ruch magnesów indukuje w tym uzwojemu napięcie elektryczne. Prąd wytwarzany przez prądnicę Jest prądem o zmiennym natężeniu; jego częstość odpowiada prędkości kątowej obracającego się układu magnesów (a ta jest z kolei określana przez częstość obrotów wału silnika). Przepływ tego prądu indukuje więc napięcie elektryczne w drugim uzwojeniu cewki, przy czym cewka jest tak skonstruowana, że w tym drugim uzwojeniu powstaje wysokie napięcie, na zasadzie podobnej jak w zwykłym transformatorze. Iskrownik zaopatrzony jest jeszcze w specjalny przerywacz, który przerywa prąd w pierwotnym uzwojeniu cewki w chwili, gdy osiąga om maksymalną wartość. Pozwała to uzyskać możliwie wysokie napięcie w uzwojeniiu wtórnym, sięgające nawet kilkunastu tysięcy woltów. Na schemacie pokazano główne elementy „magneta". Prąd w uzwojeniu pierwotnym, przy zamkniętym przerywaczu, płynie poprzez masę do drugiego końca uzwojenia cewki, a równocześnie ładuje kondensator. Ponieważ jednak krzywka na wale w pewnym położeniu naciska na jedno z ramion przerywacza powodując jego rozwalcie, w układzie niskiego napięcia zanika gwałtownie przepływ prądu, wywołujący przez zjawisko indukcji powstanie napięcia w poszczególnych zwojach w układzie wysokiego napięcia. Stosunek tego wtórnego napięcia jest wprost proporcjonalny do stosunku uzwojeń napięcia niskiego i wysokiego. Ażeby uzyskać minimalne niezbędne napięcie do powstania łuku elektrycznego między elektrodami świecy, konieczne jest uzyskanie kilku tysięcy woltów. Ponieważ maksymalne napięcie w układzie niskiego .napięcia osiąga wartość 200 woltów, dlatego też stosuje się kilkadziesiąt tysięcy zwojów w części wysokiego napięcia, w celu uzyskania żądanych 8—12 tysięcy V. Tak duża ilość uzwojemia wymaga stosowania bardzo cienkiego drutu o izolacji lakierowej oraz przedzielenia po-szozególnych warstw zwojów dodatkowym materiałem izolacyjnym, ponieważ maksymalne napięcie pomiędzy poszczególnymi uzwojeniami, graniczącymi z sobą na skrajach, osiągać może 1000 V. Ostatnie zwoje połączone są z kablem wysokiego napięcia i ze świecą, a całość jest dobrze izolowana. Ażeby zapobiec spalaniu się styków przerywacza, pomiędzy którymi powstaje łuk elektryczny o częstotliwości obrotów wału silnika, stosuje się kondensator spełniający niejako rolę akumulatora, który równocześnie zwSeksza napięcie w układzie niskiego napięcia w chwili rozwarcia styków. Dolna cewka posiadająca zwiększoną ilość grubego uzwojenia przeznaczona jest jedynie do wytwarzania prądu niezbędnego do zasilania żarówek i akumulatora (przez prostownik). Ważnym elementem decydującym o napięciu na świecy, jest wielkość szczeliny między rdzeniem cewek a powierzchnią wirujących magnesów. Powinna ona być możliwie najmniejsza.

6 godzin temu, Croowab napisał:

p.s. Tu taka mała nauczka dla wszystkich aby używać narzędzi zgodnie z ich przeznaczeniem i używać narzędzi odpowiednio dla danej sytuacji.

Z tym zgadzam sie w 100 procentach. Jezeli nie masz wlasciwych narzedzi lepiej nie zabieraj sie za robote.

[Adam M.]

Magneto to angielska nazwa iskrownika.

Kolo magnesowe ktore autor watku sciagal z walu to ruchoma czesc pradnicy.

[Croowab]

Jak sie mylilem.. cale zycie... internety tez sie myla, przepraszam.

 

„magneto w j. angielskimoznacza wyłącznie prądnicę wytwarzającą prąd zmienny”

Edytowane 21 Października 2019 przez Croowab

[Adam M.]

Ktos nieumiejetnie tlumaczy angielski opis ze slownika Merriam-Webster:

"especially : an alternator with permanent magnets used to generate current for the ignition in an internal combustion engine"

"Alternator z magnesami stalymi uzywany do generacji pradu dla zaplonu w silnikach spalinowych", 

czyli iskrownik: )

Albo wygooglaj sobie haslo:

"iskrownik in english" i zobacz co ci wyjdzie.

Ale bez napinki bo to tylko slowa czyli semantyka.

[Croowab]

Chyba nie odebraliscie tego jak jakas napinka. Nie nie

cale zycie myslalem ze kolo magnesowe a magneto to to samo...

ale to i tak nie zmienia tego ze prawie wszyscy potocznie mowia na to magneto... i sie to nie zmieni

[rambi]

Na temat nazewnictwa juzesmy sie powypowiadali, a co dalej z walem?

[Croowab]

Jak to co... nic;) 

czy sie myle?

[rambi]

W dniu 30.10.2019 o 10:05, Croowab napisał:

Jak to co... nic;) 

czy sie myle?

Chyba masz racje. Ale ze sezon juz sie skonczyl, to wlasciciel motocykla ma wystarczajaco duzo czasu na przemyslenie tematu i poszukanie nowego walu.