Awaryjne ciśnienie oleju na gorącym Road King Evo

[Artur-77]

Witam i proszę o radę co sprawdzać.

Harego zakupiłem jesienią tamtego roku (Road King 1998 r) 

Nie przejechałem wielu kilometrów ale wszystko było ok. 

Teraz zmieniłem oleje i filtr oleju i zrobiłem pierwszą małą trasę.

Po przejechaniu bezproblemowo 100 km autostradą zatrzymałem się na krótki postój. Po ponownym odpaleniu silnika zapala się kontrolka awaryjnego ciśnienia oleju.

Trzeba dodać delikatnie gazu i wtedy gaśnie.Tak samo w czasie drogi - trzeba cały czas trzymać na obrotach bo jak puszczam manetkę to świeci kontrolka.

Dojechałem tak do domu i postawiłem moto w garażu. Kolejnego dnia po odpaleniu na zimnym wszystko jest ok nawet na wolnych obrotach.

Olej zalany BEL-RAY V-TWIN  20W50 i jest stan tak jak powinien być.

Możliwe ,że to filtr oleju był jakiś wadliwy ?? (już kupiłem inny - czekam na przesyłkę) Czy to raczej coś innego ?

Z góry dziękuję za rady 

Pozdrawiam 

Artur 

[lech N]

U mnie na mineralnym było tak samo. Jak zmienilem na syntetyk to jest ok.

[Gość]

Obaj macie walniete czesci w silniku, jeden mniej drugi wiecej. Olej i filtr nie zalatwia sprawy.

[FIS]

No właśnie pisałem coś podobnego jak Robert, tylko mnie z forum wywaliło...

Cos w sensie.... to było... że:

Silnik nie ma ciśnienia...

Trzeba znaleźć przyczyne, a nie leczyć syfa pudrem... 😶

I tyle...

[Artur-77]

hej. Wcale nie mam zamiaru się pudrować dlatego grzecznie pytam o radę i ewentualne przyczyny.

Brałem pod uwagę ,że ktoś wcześniej miał podobne problemy i może to jakaś pierdoła - no cóż ... nadzieję trza mieć zawsze 🙂

Pomyślałem o filtrze bo była to jedyna rzecz którą wymieniłem i jak wcześniej nic się nie działo a Hary śmigał , tak teraz się posypało.

 

 

 

 

[FIS]

No co Ci mam poradzić?

Może być wlanięty czujnik ciśnienia, ale poważnie wątpie.

Możesz mieć nieszczelność na przewodzie zasilającym w olej pomiędzy silnikiem a zbiornikiem oleju, ale w to tez watpie, bo pewnie by kapało...

Możesz mieć upływ na mase z przewodu elektrycznego podłączonego do czujnika, ale w to tez watpie, bo działo by się to bez względu na temp. silnika.

W listopadzie latałeś, zimno było, to się kontrolka nie zapalała.

Troche ciepła i wychodzi....

 

Czujnik sobie ciśnienia oleju wskazówkowy możesz założyć, to ci pokaże ile jest w rzeczywistości... ale i tak to niewiele zmieni, bo cos jest ewidentnie nie tak...

Trzeba zaglądnąć do silnika... wg mnie...

W 90% przypadków jakie robiłem, było to zużycie silnika... które się kończyło większym, bądź mniejszym remontem... 😐

[Adam M.]

Jak chcesz dojezdzic do zimy i robic w zimie to sprobuj zmienic olej na np LiquiMoly 10W60 full synthetic. To olej do samochodow BMW serii M.

Jezeli teraz jezdzisz na jakims 20W50. W moim Triumphie po jego uzyciu cisnienie wzroslo o 5 psi, czyli zamiast 15 psi na wolnych na goracym silniku teraz jest 20. To duza roznica.

[Artur-77]

Dzięki wielkie Panowie. Czyli według wszelkich znaków na niebie i ziemi czeka mnie remoncik 😞 

Kuźwa , a miało być tak pięknie ... a wyszło jak zawsze i wszystkie moto plany trzeba przełożyć na przyszły rok ...

hehe a jak kupowałem to miał być do poprawek blacharskich ale w idealnym stanie technicznym , to się skupiłem na aerografach i dodatkach i teraz wygląda naprawdę zajebiście ... tyle że jeździć się nie da 🙂 

[Artur-77]

W dniu 25.06.2019 o 15:29, FIS napisał:

No co Ci mam poradzić?

Może być wlanięty czujnik ciśnienia, ale poważnie wątpie.

Możesz mieć upływ na mase z przewodu elektrycznego podłączonego do czujnika, ale w to tez watpie, bo działo by się to bez względu na temp. silnika.

Witam.

Poradziłeś i sprawdziłem. Nakrętka która trzyma przewód na czujniku była praktycznie odkręcona ... jak dodawałem gazu to wpadała w wibracje i kontrolka gasła ... a ,że to wszystko zadziało się w trasie i przy letnim upale to chyba jakiś dziwny zbieg okoliczności ... 

Mam nadzieję ,że to było tylko to ale dla pewności strzeliłem już kilka tras po 200 i 300 kilometrów i nic się nie dzieje więc wychodzi  na to ,że jednak mam mega fart 🙂 i spanikowałem za szybko. Dzięki wielkie za radę. Na przegląd posezonowy jednak i tak się zamelduję tak dla pewności.

Miłego dzionka Wszystkim 

Edytowane 18 Lipca 2019 przez Artur-77

[FIS]

Troche to bez sensu co piszesz.

Ta kontrolka jak gaśnie przy luźnej nakrętce to wcale nie znak, ze wszystko jest OK.

Przeca czujnik musi w tym czasie łaczyć na masę, czyli i tak w efekcie silnik ma za mało cisnienia... a przez luźny przewód tylko kontrolka gaśnie, niechcący uspokajajac właściciela.

Wg mnie po tym co napisałeś sprawa/problemu to nie rozwiazuje.

Z Twego textu (jako całości) wnioskuje, ze problem nadal istnieje, tylko pogoda mu troche pomogła...

Ale obym sie mylił...

[Artur-77]

Witam. Kontrolka zapala się gdy nakrętka jest luźna. Zgasła kiedy ją dokręciłem i już więcej się nie zapaliła. Teraz ponoć zaczną się znów upały więc zobaczę jak to jest w tropikalnych warunkach. Oczywiście tak jak napisałem przegląd i diagnoza jak najbardziej wskazana dla pewności i spokojnego snu.