dr 125 problem z silnikiem

[marcoo85]

Witam... Posiadam od tygodnia co prawda Hyosung'a RT ale z tego co wiem to silnik jest na licencji Suzuki i jest to dokładna kopia silnika z Dr 125. Szukam pomocy gdzie mogę i postanowiłem napisać też tutaj. Mam taki problem który strasznie mnie niepokoi a mianowicie występuje u mnie takie dziwne stukanie i szarpnięcie przy dodawaniu i odejmowaniu gazu jadąc np na drugim biegu. Im wyższy bieg tym jest to mniej odczuwalne ale no na drugim czy na pierwszym biegu to silnik mało z ramy nie chce wyskoczyć taki łomot jest. Łańcuch był strasznie luźny i po naciągnięciu trochę się to poprawiło ale nadal jest bardzo uciążliwe i muszę ślizgać sprzęgłem boję się ,że w końcu się coś rozwali. Z racji tego,że dopiero zaczynam przygodę z motocyklami kompletnie nie wiem co to może być. Czy łańcuch jest już rozciągnięty czy jakiś luz w skrzyni? Nie mam pojęcia. Jest jeszcze jedna rzecz a mianowicie dziwny szum/mielenie dochodzące z pod pokrywy silnika zaraz przy dźwigni zmiany biegów tam gdzie u mnie jest napis Hyosung a w Suzuki pewnie Suzuki hah .Nie wiem czy tam jest jakiś łożysko które się już wyrobiło czy może w skrzyni coś tak mieli. Proszę o jakieś sugestie i z góry dziękuję. pozdro

[Qadrat]

Przy naciąganiu łańcucha zachowałeś odpowiedni luz? Naciąg z lewej jak i z prawej strony wahacza jest taki sam? Zębatki nie są zużyte (zwłaszcza przednia, jak ma minimalnie przekoszone zęby to dość mocno szarpie i stuka łańcuchem)?

Jeszcze jest opcja, że łańcuch jest nierównomiernie wyciągnięty i w jednym miejscu będzie miał odpowiedni luz ale wystarczy, że zakręcisz kołem i w innym miejscu będzie naciągnięty do granic możliwości.

Hałas pod deklem przy dźwigni biegów to kosz sprzęgłowy, powinien znikać jak wciśniesz sprzęgło. DR kulturą pracy nie zachwyca więc cudów się nie spodziewaj.

[marcoo85]

Przy naciąganiu łańcucha zachowałeś odpowiedni luz? Naciąg z lewej jak i z prawej strony wahacza jest taki sam? Zębatki nie są zużyte (zwłaszcza przednia, jak ma minimalnie przekoszone zęby to dość mocno szarpie i stuka łańcuchem)?

 

Jeszcze jest opcja, że łańcuch jest nierównomiernie wyciągnięty i w jednym miejscu będzie miał odpowiedni luz ale wystarczy, że zakręcisz kołem i w innym miejscu będzie naciągnięty do granic możliwości.

 

Hałas pod deklem przy dźwigni biegów to kosz sprzęgłowy, powinien znikać jak wciśniesz sprzęgło. DR kulturą pracy nie zachwyca więc cudów się nie spodziewaj.

 

 

Tak zachowałem odpowiedni luz według instrukcji. Tak naciąg jest dokładnie taki sam z jednej jak i z drugiej strony. Przednia jak i tylna zębatka wydaje się ok. tzn na oko nie widzę by zęby były "wyrobione" . Zaraz pójdę i poruszam jeszcze tylną zębatką i sprawdzę czy tam nie ma jakiegoś luzu. Sprawdzałem przednią i tam żadnego luzu nie ma więc albo tylna albo na chłopski rozum ten łańcuch tak wali.

 

Co do tego szumu to zgadza się. Milknie jak wciskam sprzęgło ale o tym to wiem. Tutaj jest mielenie z czegoś innego i występuje niezależnie czy jest na biegu czy na luzie czy z wciśniętym sprzęgłem czy nie.

 

PS Już chyba wiem skąd ten łomot. Jest spory luz na tej ośce gdzie wahacz tylny spotyka się z blokiem silnika. Nie wiem jak to się fachowo nazywa. Jak to zniwelować/naprawić ?

Edited April 27, 2019 by marcoo85

[Qadrat]

 

PS Już chyba wiem skąd ten łomot. Jest spory luz na tej ośce gdzie wahacz tylny spotyka się z blokiem silnika. Nie wiem jak to się fachowo nazywa. Jak to zniwelować/naprawić ?

 

Wahacz tam masz mocowany na łożyskach po obu stronach. Do tego dochodzi jeszcze kiwaczka, która jest pod amortyzatorem centralnym. W kiwaczce również masz łożyska. Rozebranie tego wszystkiego to nie jest jakaś skomplikowana czynność. Łożyska po wymiarach kupisz tanio w każdym sklepie z łożyskami czy rolniczym. Podejrzewam, że masz pękniętą którąś ze śrub co trzyma ww. elementy, stąd duży luz. O ile przez to nie wyrobiło się gniazdo, w którym jest osadzona bieżnia któregoś z łożysk to bez problemu powinieneś to ogarnąć. Bieżnie łożysk polecam dać komuś do wprasowania, nie wbijaj ich młotkiem.