Gn 125 czarna swieca olej na tłoku

[papi123]

Zmieniłem drugi raz tłok i pierścienie a olej dalej jest na tłoku i świecy (swieca czarna sucha ) jak pogonie drogą szybciej to wypala trochę na kawę z mlekiem.
Ale wystarczy trochę luźniej pojechać postać trochę na luzie i już czarnieje. Głowica niby robiona uszczelniaczy wymienione (niestety z chińskiego zestawu).
Tłoka i pierścienie raczej nie obstawiam bo identycznie na dwóch kompletach na drugi komplet nawet szlifa zrboilem i kupiłem tłok nad wymiarowy - dalej olej na tłoku.
Podejrzewam uszczelniacze chińskie lub prowadnik zawora ssącego. Jak myślicie?

 

[Adam M.]

Gaznik za bogato ustawiony na wolnych, co w okresie docierania jest nawet pozadane.

Co to znaczy ze glowica "niby robiona", zajrzyj w kanaly ssacy i wydechowy silnika i napisz jak wygladaja lub zrob zdjecie.

Bardzo mozliwe ze olej cieknie miedzy zaworami a prowadnicami, albo miedzy prowadnicami i sama glowica.

[papi123]

Gaznik za bogato ustawiony na wolnych, co w okresie docierania jest nawet pozadane.

Co to znaczy ze glowica "niby robiona", zajrzyj w kanaly ssacy i wydechowy silnika i napisz jak wygladaja lub zrob zdjecie.

Bardzo mozliwe ze olej cieknie miedzy zaworami a prowadnicami, albo miedzy prowadnicami i sama glowica.

Głowica przed pierwszą wymianą tłoka - planowana czyszczona w zakładzie zajmującym się głowicami. Dałem im uszczelniacze (zamienniki) aby mi odrazu wymienili.Jak troche dam więcej powietrza na gaźniku to słabiej zapala. Jak wezmę np. wacik do uszu i po wykręceniu swiecy przejade nim tłok wacik jest w czarnym oleju. Zawór wydechowy suchy czarny patrząc od wydechu , zaś ssący trudno określić czysty ale czy jest na nim olej ciężko zbadać

[Adam M.]

Uszczelniacze zaworow sa tylko dobre wowczas jesli prowadnice nie maja zbyt duzego luzu miedzy nimi i zaworami, trzeba to niestety jeszcze raz rozebrac i pomierzyc zeby miec pewnosc co jest problemem.

Moze byc sprawa luznych zaworow w glowicy, lub niewlasciwe skladanie / docieranie nowego tloka i zeszklony olej na sciankach cylindra - tylko tyle moja szklana kula mi pokazuje.

"Na oko" blyszczacy ladnie tuleja cylindrowa mowi o zeszklonym oleju, natomiast po rozebraniu glowicy mozna wlozyc gole zawory w prowadnice, wysunac do gory na 1/3 dlugosci i trzymajac za talerzyk zaworow ruszac nim na boki.

Jesli czujesz jakikolwiek luz prowadnice sa do roboty, a zawory do wymiany.

Naprawde odpowiedz daje przemierzenie trzonkow zaworow i otworow w prowadnicach mikrometrem i specjalna srednicowka, moze to dla ciebie zrobic zaklad naprawiajacy silniki ktory bedzie mial oprzyrzadowanie pomiarowe.

[papi123]

Uszczelniacze zaworow sa tylko dobre wowczas jesli prowadnice nie maja zbyt duzego luzu miedzy nimi i zaworami, trzeba to niestety jeszcze raz rozebrac i pomierzyc zeby miec pewnosc co jest problemem.

Moze byc sprawa luznych zaworow w glowicy, lub niewlasciwe skladanie / docieranie nowego tloka i zeszklony olej na sciankach cylindra - tylko tyle moja szklana kula mi pokazuje.

"Na oko" blyszczacy ladnie tuleja cylindrowa mowi o zeszklonym oleju, natomiast po rozebraniu glowicy mozna wlozyc gole zawory w prowadnice, wysunac do gory na 1/3 dlugosci i trzymajac za talerzyk zaworow ruszac nim na boki.

Jesli czujesz jakikolwiek luz prowadnice sa do roboty, a zawory do wymiany.

Naprawde odpowiedz daje przemierzenie trzonkow zaworow i otworow w prowadnicach mikrometrem i specjalna srednicowka, moze to dla ciebie zrobic zaklad naprawiajacy silniki ktory bedzie mial oprzyrzadowanie pomiarowe.

Dzisiaj po nocy sprawdzam a sytuacja wygląda następująco. Wykręcam świece biorę lampkę i widzie - tłok akurat na samym dole, i po kładzi cylindra od góry w dół spływa kropla oleju i ogólnie od gory cylindra sączy się olej w dół. Ruszyłem rozrusznikiem otwarłem zawór ssący i widzę że jest na nim olej od środka.

Natomiast zawór wydechowy suchutki czarny.

[Adam M.]

No to masz odpowiedz skad olej cieknie.

O tyle dobra sytuacja ze cylindra nie trzeba sciagac.

Ale prowadnice zaworu ssacego trzeba bedzie wymienic i liznac gniazdo.

Warto glowice dac do warsztatu ktory umie te prowadnice wymieniac bez uszkodzenia glowicy :).