marek hd Posted October 18, 2018 Share Posted October 18, 2018 witam szanowne grono.jak pisalem w innym temacie o mojej awarii rozrzadu. nasunelo mi sie pytanie jak wymieniec napinacz lancuszka walkow rozrzadu ?? poniewaz do tej czynnosci trzeba wyjac walki rozrzadu, napinacz jest niedostepny w inny sposob..znam dwa sposoby 1 sposob to rozpinamy gore i wyjmujemy popychacze. 2 sposob to scinamy popychacze i wstawiamy regulowane nie ruszajac gory. . czy np. mozna podniesc oslony popychaczy i w jakis sposob zablokowac liftery by nie opadly na dol???ktos jest moze zdolny by odpowiedziec na to pytanie?? pzdr :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pyzdra1 Posted October 18, 2018 Share Posted October 18, 2018 Nie ma innego sposobu niż te które podałeś. Opcja nr2 zaoszczędzi Ci sporo czasu choć będziesz musiał wydać pieniądze na nowe popychacze i osłony. Sent from my SM-G900F using Tapatalk Quote :crossy:https://www.bikepics.com/pictures/2720853/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
marek hd Posted October 19, 2018 Author Share Posted October 19, 2018 Nie ma innego sposobu niż te które podałeś.Opcja nr2 zaoszczędzi Ci sporo czasu choć będziesz musiał wydać pieniądze na nowe popychacze i osłony. Sent from my SM-G900F using Tapatalktak myslalem. hm. czyli te regulowane . jak one sie nazywaja ? pewnie jest to komplet razem zoslonami popychaczy..pozdrawiam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pyzdra1 Posted October 19, 2018 Share Posted October 19, 2018 Po angielsku adjustable pushrods. Niektóre są w komplecie z osłonami a niektóre nie. Sent from my SM-G900F using Tapatalk Quote :crossy:https://www.bikepics.com/pictures/2720853/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
marek hd Posted October 19, 2018 Author Share Posted October 19, 2018 Po angielsku adjustable pushrods.Niektóre są w komplecie z osłonami a niektóre nie. Sent from my SM-G900F using Tapatalkdzieki.. mam jeszcze jedno pytanie w moim fat bobie zacina sie blokada kierownicy chce wymienic . jak wyjac stara ??? kluczyki sa ....pzdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pyzdra1 Posted October 19, 2018 Share Posted October 19, 2018 Może spróbuj najpierw psiknąć do środka wd40.Może się rozruszać. Sent from my SM-G900F using Tapatalk Quote :crossy:https://www.bikepics.com/pictures/2720853/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
FIS Posted October 19, 2018 Share Posted October 19, 2018 (edited) Osłony "puszrodów" tez trzeba wymienić??Hm... Cóz za rozrzutnośc... :cool: Edited October 19, 2018 by FIS Quote "Radość z jazdy zaczyna się tam, gdzie kończy się ekonomia.'' Autoryzowany dealer S&S Cycle https://harley-parts.pl/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
marek hd Posted October 19, 2018 Author Share Posted October 19, 2018 Osłony "puszrodów" tez trzeba wymienić??Hm... Cóz za rozrzutnośc... :cool:oslony jak mi wiadomo oryginalne sa za dlugie .poniewaz sruby reg .popychaczy sa wysoko umieszczone. ???? jesli mozna zachowac stare to czemu nie?? ale czy da sie .. jak sie orientowalem to wydatek rzedu 200 dolarow. za komplet..pzdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pyzdra1 Posted October 19, 2018 Share Posted October 19, 2018 W komplecie który ja miałem zostawił się tylko fabryczne rurki aluminiowe. Chromowane elementy były nowe.Jak znajdę gdzie kupowałem to prześle link.Nie były takie drogie Sent from my SM-G900F using Tapatalk https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F113255485489Ten komplet pasował by do twojego silnika Sent from my SM-G900F using Tapatalk Quote :crossy:https://www.bikepics.com/pictures/2720853/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
marek hd Posted October 20, 2018 Author Share Posted October 20, 2018 (edited) W komplecie który ja miałem zostawił się tylko fabryczne rurki aluminiowe.Chromowane elementy były nowe.Jak znajdę gdzie kupowałem to prześle link.Nie były takie drogie Sent from my SM-G900F using Tapatalk https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F113255485489Ten komplet pasował by do twojego silnika Sent from my SM-G900F using Tapatalkwitam. dzieki za info... :) . poniewaz to pierwszy raz bede to robil czy bys nie podzielil swym doswiadczeniem??pzdr Edited October 20, 2018 by marek hd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pyzdra1 Posted October 20, 2018 Share Posted October 20, 2018 Robiłem to tylko raz u siebie. Nie było skomplikowane. Jak będziesz miał pytania to pisz na priv Sent from my SM-G900F using Tapatalk Na YouTube jest facet co remontuje silnik i skrzynię w elektrze w czasie rzeczywistym. Co prawda to robi silnik 88" ale da Ci jakieś rozeznanie. Jego nick to pick666 Sent from my SM-G900F using Tapatalk Quote :crossy:https://www.bikepics.com/pictures/2720853/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motocyklista na motocyklu Posted October 20, 2018 Share Posted October 20, 2018 Hmm...Montaż bez cięcia lasek popychaczy nie jest wcale tak bardzo czasochłonny. Nie musisz przecież zdejmować głowic, lecz tylko dekle.Plusem takiego rozwiązania będzie brak niewiadomej jakości i pochodzenia części w silniku i parę groszy w kieszeni. Co do pomocy w pracach - polecam zakup książki serwisowej Clymer - napisana bardzo prosto i niemal każda czynność pokazana jest na zdjęciu.Poza tym zawiera dane jak np. momenty dokręcenia śrub, czy - co przyda się w Twoim przypadku - sposób centrowania pompy olejowej. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marek hd Posted October 20, 2018 Author Share Posted October 20, 2018 (edited) Robiłem to tylko raz u siebie.Nie było skomplikowane.Jak będziesz miał pytania to pisz na priv Sent from my SM-G900F using Tapatalk Na YouTube jest facet co remontuje silnik i skrzynię w elektrze w czasie rzeczywistym.Co prawda to robi silnik 88" ale da Ci jakieś rozeznanie.Jego nick to pick666 Sent from my SM-G900F using Tapatalkok.dziekx.. Hmm...Montaż bez cięcia lasek popychaczy nie jest wcale tak bardzo czasochłonny. Nie musisz przecież zdejmować głowic, lecz tylko dekle.Plusem takiego rozwiązania będzie brak niewiadomej jakości i pochodzenia części w silniku i parę groszy w kieszeni. Co do pomocy w pracach - polecam zakup książki serwisowej Clymer - napisana bardzo prosto i niemal każda czynność pokazana jest na zdjęciu.Poza tym zawiera dane jak np. momenty dokręcenia śrub, czy - co przyda się w Twoim przypadku - sposób centrowania pompy olejowej.witam. czesc jakby prac znam. o co chodzi zcentrowaniem pompy olejowej??pzdr Edited October 20, 2018 by marek hd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pyzdra1 Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 Od 5:47 Sent from my SM-G900F using Tapatalk Quote :crossy:https://www.bikepics.com/pictures/2720853/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.