Xj 600 Diversion

[Digitalizer]

Poustawiałem dzisiaj gaźnik według poprzedniego filmiku i śrubki od mieszanki ustawiłem wkręcając na maksa i 2 obroty w tył.Silnik klekota jak wcześniej.Może wina jest w oleju??zlałem i był czarny po około 200km.Zalałem taki jak na zdjeciu

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

 

Ustawiłem gaźnik na kulki tak

 

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Limo]

Ten sposób z kulkami jest ciekawy i pewnie skuteczny ale to ostatni etap zabawy z gaźnikami. Najpierw trzeba je dobrze wyczyścić tak żeby udrożnić wszystkie kanaliki (u Ciebie są zatkane bo nie było reakcji na kręcenie śrubkami) a potem ustawić poziom paliwa w komorach. Tu nie ma drogi na skróty i będzie to swoje kosztowało.

[Digitalizer]

Czyściłem 3 razy.Na części pierwsze go rozłożyłem.Motor stał 8 lat.Gaźnik był zasyfiony że maskra.Mech i błoto.Olej to był jakiś żel.Syf jakich mało.I tak się dziwię że to chodzi.

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Digitalizer]

Gaźnik czyściłem już 3 razy.Czyli wnioskujecie że tylko gaźniki do synchronizacji.Dalej po każdym rozbieraniu i czyszczeniu 4 kolanko zimniejsze niż pozostałe.Odpaliłem go dzisiaj żeby tylko popyrkał bo wymieniłem olej na właściwy i zauważyłem że 4 kolanko wogule się nie grzeje albo minimalnie.Przy jeździe jest już gorące ale nadal zimniejsze niż pozostałe.Dziwne to wszystko bo poza klekotaniem obroty chodzą równo.Zbiera się dość dobrze.Jak kupiłbym synchronizator taki za 50euro to dam sam rade go wyregulować czy odrazu sobie odpuścić?

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

 

Karnełem się kawałek 1 po wjechaniu do garażu miałem na pierwszym kolanku 302°C ,na drugim 175°C ,na trzecim 289°C i na czwartym 145°C.

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

 

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka