Wyciek z kranika paliwa - brak rurki z filtrem i oringu

[moto psoto]

Dzień dobry
Mam delikatny wyciek z kranika paliwa w Hondzie CB500 S z 1998 roku.
Rozbierałem już niedawno i zauważyłem, że w środku ktoś wcześniej musiał grzebać. Wg schematu brakuje plastikowej rurki z siatką, która jest jednocześnie filtrem paliwa. Na dole tej rurki powinien być oring, który uszczelnia miejsce gdzie króciec ze zbiornika wchodzi w kranik. U mnie nie ma ani tej rurki z filtrem ani wspomnianego oringu. Zamiast tego ktoś zastosował uszczelkę miedzianą, która zaczęła puszczać.
Rurka z filtrem i oringiem kosztuje 100-200 zł. Cały nowy kranik trochę więcej. Być może dałoby się zastosować zestaw od Hondy Shadow (widziałem za 90 zł) ale nie wiem czy będzie pasował.
Pytanie: czy jest sens to kupować? Czy dać nową uszczelkę miedzianą a filtr założyć przepływowy gdzieś na przewodzie?

 

[moto psoto]

Dzień dobry
Mam delikatny wyciek z kranika paliwa w Hondzie CB500 S z 1998 roku.
Rozbierałem już niedawno i zauważyłem, że w środku ktoś wcześniej musiał grzebać. Wg schematu brakuje plastikowej rurki z siatką, która jest jednocześnie filtrem paliwa. Na dole tej rurki powinien być oring, który uszczelnia miejsce gdzie króciec ze zbiornika wchodzi w kranik. U mnie nie ma ani tej rurki z filtrem ani wspomnianego oringu. Zamiast tego ktoś zastosował uszczelkę miedzianą, która zaczęła puszczać.
Rurka z filtrem i oringiem kosztuje 100-200 zł. Cały nowy kranik trochę więcej. Być może dałoby się zastosować zestaw od Hondy Shadow (widziałem za 90 zł) ale nie wiem czy będzie pasował.
Pytanie: czy jest sens to kupować? Czy dać nową uszczelkę miedzianą a filtr założyć przepływowy gdzieś na przewodzie?

Edited July 1, 2018 by moto psoto

[ded]

Przerabiałem temat w GS550 i skończyło się na zakupie nowego kranika. Tam akurat był podciśnieniowy i wszystkie próby "ulepienia go" kończyły się zmniejszeniem przepływu, co za tym idzie silnikowi brakowało paliwa pod obciążeniem. Jeśli więc nie masz możliwości przywrócenia tego do fabrycznego stanu to kup nowy. Testowałem też patent z dodatkowym filterkiem za kranikiem- taki przepływowy z dwoma króćcami. Wychodziła podobna lipa- wyraźnie brakowało mu mocy pod obciążeniem. Także kupuj czym prędzej, bo paliwo kapiące na silnik to gotowa katastrofa. Puki co cały syf z paliwa idzie do gaźników, a to im też nie pomaga.