Suzuki intruder 125 cieknący gaźnik

[dan301]

Witam jak w temacie benzyna cieknie kroplami ale z dość dużą częstotliwością że tak naprawdę ciurkiem .Wyciek jest z pod gumki dokładnie i przy dodawaniu gazu się nasila.Proszę o podpowiedź co mam zrobić (podejrzewam że w gaźniku coś puszcza) aby szybko móc się cieszyć jazdą . Musiałem edytować :) zanim rozbiorę gaźnik poczekam może ktoś ma w temacie wiedzę . Przed chwilą odpaliłem maszynę i troszkę w kółko się przejechałem jako że sączy się także z kranika (właśnie odszukałem zestaw naprawczy ) zacząłem sprawdzać i we wszystkich ustawieniach kranika (nawet PRI ) motor zachowuje się tak samo ładnie przyspiesza , nie szarpie , możliwe że gaźnik dostaje za dużo paliwa ? kto wie co w środku kranu jest nie tak skoro kapie na zewnątrz z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi Pozdrawiam Daniel

Edytowane 7 Kwietnia 2017 przez dan301

[Prezesu]

To co zaznaczyłeś to pompka przyspieszenia, dostrzykuje paliwa do cylindra po to by nie odczuwać spadku mocy zanim gaźnik "umiesza" mieszankę. Odkręć tą zaznaczoną śrubę i w środku powinien być oring, wymień go i po problemie ;)

[dan301]

Witam Prezesu dzięki za odpowiedź (wiem teraz jak się to nazywa , podejrzewałem coś w tym kierunku bo kręcąc gazem dopiero na dość wysokich obrotach jest to wciskane ) Problem jest niestety w tym że nie cieknie pod śrubą gdzie jest oring tylko wycieka górą przez ten gumowy "bałwanek" Pozdro daniel

[Prezesu]

To być może uszkodzona membrana tej pompki

[dan301]

Witam szukam i szukam w internetach :sad: Wygląda na to że moja pompka działa bez membrany. Dodaję zasadę działania oraz element wykręcony. Czy jest możliwe że tylko ta gumka "bałwanek" uszczelnia "tłoczek" ? Czy jest możliwe że jest za duży stan paliwa w gaźniku(pisałem wyżej o dziwnym działaniu kranika ) i jest wypychane przez ten tłoczek (mimo że motor pracuje równo i normalnie jeździ) Wszelkie podpowiedzi się przydadzą zanim wyjmę gaźnik . Pozdrawiam daniel

[Prezesu]

Sam kranik raczej nie ma nic do tego, w gaźniku gdy zdejmiesz odstojnik, to do pływaka przyczepiony jest zaworek, który po uzupełnieniu poziomu paliwa w gaźniku powinien zamknąć paliwo. Może w Twoim przypadku jest uszkodzony zaworek (taka iglica) lub po prostu coś pod niego podlazło, jakiś paproch.

[Adam M.]

Trzeba odkrecic kranik paliwa i wymienic uszczelke miedzy nim a zbiornikiem, oraz sprawdzic poziom paliwa w gazniku.

Mozliwe ze zuzyty jest zaworek komory paliwowej, lub przelewa z powodow opisanych przez kolege.

[dan301]

Witam Bardzo dziękuję za odpowiedzi :) Prezesu jutro odkręcam odstojnik (rozumiem że to jest ta dolna pokrywa gaźnika przy WSK i komarkach grzebałem ze 25 lat temu i jestem troszkę zagubiony , swoje auto naprawiam na bieżąco ale motor troszkę inaczej działa :wink: ) Adam.M Wykręciłem ale nie cieknie między bakiem a kranikiem tylko na połączeniu tam gdzie jest membrana oraz od czoła gdzie zmieniamy pozycję np on,res (zestaw uszczelek mam nadzieję że do środy będzie u mnie ) jeszcze raz wielkie dzięki Pozdrawiam daniel

[Adam M.]

Jeden problem to wyciek z kranika, drugi to ewentualne nie zamyjkanie zaworka komory paliwowej i przelewanie przez pompke gaznika.

[dan301]

Witam Kranik wymieniony wszystko ok co ciekawe przestało się paliwo przelewać gaźnikiem (mam nadzieję że temat nie wróci :) ) Jak już wyżej pisaliście kranik pewnie nie jest przyczyną to może pomogło lekkie stukanie w gaźnik :) gdzieś przypadkiem przeczytałem o problemie wieszającego się pływaka(czy coś takiego ) i ktoś zrobił taki numer a ja przechodząc któregoś dnia koło motoru pomyślałem aaa stuknę lekko drewienkiem :banghead: i zobaczymy. Myślę że przy okazji motor dostawał za dużą mieszankę( jeśli się mylę proszę mnie poprawić muszę jeszcze doczytać co pokręcić aby kolor świec był ok ) i świece były mokre , czarne więc dziś mimo złej pogody zrobiłem parę kilometrów i końce elektrod już są czyste .Jeśli temat nie wróci to chciałbym wam bardzo serdecznie podziękować za pomoc,pomysły i obym miał jak najmniej takich pytań pozdrawiam daniel