Yamaha YZF r125 nie odpala

[sebekwwl]

Gadałem z mechanikiem z serwisu nakierował mnie na przekaźnik główny przy akumulatorze ze to jego wina

[Limo]

Unikaj tego mechanika.

[sebekwwl]

Dlaczego?

[emil1005]

bo dupa nie mechanik

[Limo]

Dlaczego?

 

 

Chłopie, od 3 dni próbujemy Ci wbić do głowy że ni masz prundu w tym motorze. Czy przekaźnik jest źródłem prundu?

[sebekwwl]

przekaźnik wygląda na cały posprawdzałem większość kostek i wyglądają dobrze przeczyściłem je elektro statykiem i nic dalej brak reakcji na zapłon aku naładowany gdzie szukać przyczyny motor odpala tylko z pychu i wchodzi w tryb awaryjny pali się stale check

 

 

ps. napisałem do serwisu yamahy dostałem odpowiedz ze może to być regulator napięcia ?

Edytowane 8 Marca 2017 przez sebekwwl

[Limo]

No, może być regulator. Spróbuj wymienić, może to to.

[sebekwwl]

jednak nie regulator jeden kabelek + się urwał przy klemie i nie stykał podłączyłem i działa dzięki za zainteresowanie

próbówką sprawdzałem i zdziwiło mnie ze nie ma + zaraz za akumulatorem :)

[Sherman]

Przed wymianą losowych elementów proponuję jednak wykonać kilka pomiarów, wyjdzie zdecydowanie taniej.

 

Także albo podjedź do pierwszego lepszego serwisu motocyklowego, w 5 minut sprawdzą, czy prąd dochodzi do rozrusznika i stwierdzą, co jest kopnięte (może to być przekaźnik, może to być niestykająca kostka przy stacyjce, może być prozaiczny problem typu przetarty przewód stykający do masy - taki temat przerabialiśmy 2 lata temu na zawodach w KTMie). Napięcie ponad 12 V na akumulatorze jest git. Po uruchomieniu silnika powinno być > 13 V, jeżeli układ ładowania działa prawidłowo.

Druga opcja to diagnostyka we własnym zakresie: ja bym zaczął od sprawdzenia rozrusznika. Albo jeszcze lepiej: od lektury poniższego artykułu i zakupu multimetru do pomiaru napięcia/natężenia/oporności:

http://motormania.com.pl/porady/warsztat/akumulator-regulator-alternator-brak-pradu-w-motocyklu