600 RR pogłębia zakręt po wymianie łożysk główki

[maroFX]

Chcialbym zeby wypowiedzieli sie głównie posiadacze sportow, szczegolnie opisali zachowanie motocykla przy malej i srwdniej predkosci. Mam RRke i jak jeździłem pierwszy raz nic sie nie dzialo. Wręcz zauroczylo mnie trzymanie łuku nawet na malym rondzie i malej prędkości. Pol sezonu minelo i zdiagnozowalem totalnie kwadratowe lozysko glowki. Natychmiast wymiana i teraz kiera chodzi plynnie bez oporow ale motocykl zaczal mi poglebiac zakręty. Musze nieznacznie odpychac wewnettzna manetke. Czy tak ma i tylko po prostu przywyklem do skopanych łożysk? Opony maja pol sezonu, okragle nie spilowane a cisnienia pilnuje katalogowo :) sprawa irytujaca bo wlasnie od sporta oczekiwalem samodzielnego trzymania toru jazdy, z czym walczylem np. na Hornecie. Stosuje technikę jazdy z maksymalnie rozluznionymi rekami i teraz sie już tak jezdzic nie da :( Przez caly ten czas jezdze na wpuszczonych o 10mm lagach i minimum napietej sprezynie tyl.Czy Wasze szlifierki tez tak poglebiaja zakrety przy np 40 kmh?

Edytowane 21 Sierpnia 2016 przez maroFX

[Bimbak]

To jeden z objawów za mocno dokręconej główki ramy. Drugim objawem jest tendencja do shimy przy hamowaniu lub przyspieszaniu w złożeniu.

[maroFX]

dzisiaj zrobiłem 20km po mieście i coś jakby się poprawiło. W nieduzym złożeniu juz tak nie ciągnie kierownicą i zorbilem pare prób wytrącania moto z równowagi i sam się ustawia do pionu po zrobieniu 1-2 delikatnych wężyków. Wydawało mi się, ze łożyska nie są za mocno scisniete. Kierownica sama opadała na prawo-lewo po złożeniu. Jeszcze poobserwuję, a pewnie tez niedługo muszę łożysko dociagnąć.