komar, wsk jak to zarejestrować?

[Gość Michał VX800]

Posiadam wsk 125 3biegi 1988r - już jest wyremontowana. Nie ma papierów.

Posiadam Komara na pedała, ma białą tablice rejestracyjną(kiedyś podobno takie były) nie ma tabliczki znamionowej. Nie ma papierów.

Co z tym zrobić?

Może sie te moto da zarejestrować na SAMA albo coś takiego.

Mam problemy żeby kupić papiery a całego moto dla dowodu mi szkoda kupować.

Jeśli znacie jakieś kruczki prawne, macie papiery do czegoś takiego lub cokolwiek wiecie o sposobie zarejestrowania tego to piszcie koniecznie.

WSZYSTKICH CO SIĘ CZEPIĄ, ŻE KUPUJE PAPIERY ZAPRASZM DO MNIE, DAM DO ŁAPY MOTO I NIECH GO IDĄ ZAREJESTROWAĆ, JAK TO ZROBIĄ STAWIAM FLACHE, JAK NIE TO TO NA BUTACH ROZNIOSE :evil2:

TO NIE PAPIERY DO CBR A DO WSK KUPIONEJ OD DZIADKA NA WSI ZA FLASZKE.

 

Pozdrawiam Michał VX800

[Dybcio]

Może sie te moto da zarejestrować na SAMA albo coś takiego.

może - nie wiem, SAMY to nie moja działka. Ale dowiem się czegoś na ten temat

Nie ma papierów.

obawiam się, że bez papierów daleko z tym nie ujedziesz. Musisz mieć chociaż jakiś dokument własności. Jakbyś znał chociaż numer rejestracyjny i wiedział kto był ostatnim właścicielem (takim właścicielem z dowodu a nie kolejnym ujeżdrzaczem komara) to wtedy mógłbyś się zwrócić do wydziału komunikacji z prośbą o wydanie zaświadczenia, że taki i taki pan był właścicielem motorowerka takiego i takiego. Mając to zaświadcznonko możliwa będzie rejestracja. Sam niedługo (mam nadzieję że niedługo) będę to przechodził (chce zarejestrować Rometa PEGAZ - takiego właśnie masz? Bo ten też jest na pedały) więc się zorientuje co i jak.

 

Pozdrawiam

[kuFFel]

Posiadam wsk 125 3biegi 1988r

 

yyyyy chyba sie pomyliłeś z tym rocznikiem :roll: WSki były tylko do 1985r produkowane

 

a co do tej rejstracji na sama to z tego co wiem to żeby zarejstrować na sama trzeba mieć papier na silnik czyli to raczej nie wyjdzie

[Michał]

O to chodzi, że papiery muszą być. I to w dodatku nie wyrejestrowane.

 

U nas jest taki durny przepis, że raz wyrejestrowanego pojazdu nie można ponownie zarejestrować.

W przypadku starych pojazdów istnieje jednak furtka. Trzeba udać się do rzeczoznawcy aby ten wydał zaświadczenie, że pojazd jest weteranem szos. To oczywiście wiąże się z kosztami. Kolegę zarejestrowanie SHLki kosztowało 400 PLN

[Dybcio]

U nas jest taki durny przepis, że raz wyrejestrowanego pojazdu nie można ponownie zarejestrować.

 

W przypadku starych pojazdów istnieje jednak furtka. Trzeba udać się do rzeczoznawcy aby ten wydał zaświadczenie, że pojazd jest weteranem szos. To oczywiście wiąże się z kosztami. Kolegę zarejestrowanie SHLki kosztowało 400 PLN

Przeczytaj tego posta a przekonasz się, że wcale tak nie musi być :D

 

[buba6]

ja mam to już za sobą i zaraz opiszę jak to wszystko wyglądało. Udało mi się kupić Osę z 43 numerem ramy więc praktycznie z serii prubnej, dlatego przebijanie nie wchodziło w grę. Miałem do niej jedynie tablice i to jeszcze te stare z dwoma literami. Poradziłem się naczelnika wydziału w bielsku i oto co kazał zrobić. Zacznijmy od tego że podstawą jest posiadanie dokumentu własności. Zaczeło się od wydębienia od poprzedniego właściciela pisma że był właścicielem pojazdu, a dokumenty zagineły, następnie spisaliśmy umowe. Potem pismo na policje czy pojazd nie był kradziony, i pismo do wydziału komunikacji czy widnieje w ich rejestrach, oczywiście jest to niemożliwe żeby widniał, bo nikt takich starych rejestrów nie ma, albo nie chce im się szukać, odpowiedż odmowna jest traktowana jako nie widniejący w rejestrze, a co za tym idzie wyrejstrowany, następnie ożeczenie żeczoznawcy i już komplet dokumentów do zarejestrowania na zabytek. Jest jeszcze jeden sposób, jak masz upierdliwego naczelnika olewasz go i zgłaszasz się do starosty powiatu o nadanie numerow identyfikacyjnych pojazdu, motywujesz to ratowaniem dubr kultury, zazwyczaj dostajesz to, jezdzisz przez 3 lata, a potem nabywasz prawa wlasnosci przez zasiedzenie. długi i kosztowny proces.