Triumph Daytona 675 Krótki rolgaz-Problem

[OldHunter]

Witam

Na 2016 przerabiam swoją Daytona 675 na torówkę :) Mam problem zakupiłem do niej krótki rolgaz Domino XM2 ale mam problem z linkami gazu. Mianowicie wydaje mi się że przy tej manetce będą za krótkie i czy jest jakiś patent żeby je ładnie dopasować do manetki? Może któryś z kolegów przerabiał już Daytonę na tor i ma doświadczenie w tym temacie.

Z góry dzięki

[Limo]

Spróbuj maksymalnie poluzować na regulacji, może wydoi. U mnie w CBR się udało. A jak nie to linki też do wymiany.

[OldHunter]

Dzięki
W przypadku linki gazu otwierającej istotnie sama regulacja wystarczyła. Natomiast zamykająca jest ok cm za krótka, zastanawiam się czy jest jakiś patent na przedłużenie jej przy samej manetce bo jak wiem ta linka ona nie ma wpływu na jazdę a chodzi tylko o bezpieczeństwo.

Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to chętnie poczytam.

 

Pozdro

[filipr]

Yuby, Ta nowa ma w serii QS

 

Pozdr.

F.

[OldHunter]

Dobra temat linki zrobiony, na drukarce 3D dorobiłem inny pierścień gazu. A QS to w serii ma wersja "R"

[RafiRacing]

Siemanko, apropo rollgazu do daytony to świetnie nadaje się manetka z r6tki np z '05 rocznika. Jest prawie o połowę krótszy, bardzo tani i spisuje sie rewelacyjnie :) Quickshifter wystepuje seryjnie tylko w Rce, po 2009 zostałą wypuszczona z instalacji kostka plug and play, ktora sprawia ze nie trzeba podłączać power commandera zeby podpiąć quickshifter do motocykla. pozdro 600 ;)

[jumpman]

Ja w swojej, mam nałożony pierścień o grubości 4mm i jest git. Kosztowało mnie to 5zł u tokarza. Jedyna modyfikacją jest zaszlifowanie plastikowych wąsów na końcu linki od strony manetki, jeśli tego nie zrobisz to rolgaz się ciężko obreca, bo nakładka ociera o te wąsy.