Oświetlenie a dodatkowa cewka

[napster-karol]

Witam.

Czy montował ktoś z szanownych forumowiczów w crosie 2t oświetlenie?

Ostatnio bym dzwona zaliczył po ciemku wracając więc lampa już dostarczona przez kuriera i wraz z regulatorem napięcia czeka na podłączenie.

Wiem że temat o oświetleniu w crossach był już omawiany ale ja nie jestm osobą która daje głupie rady co do "dynamo na koło" albo żeby "podłączyć oświetlenie pod iskre/zapłon". Lubie realia i konkrety. Da się lub nie?

Więc konkrety:

Do magneta mam osobną cewkę z wyprowadzonymi przewodami. Cewka musiała zostać przewinięta bo nie było napięcia, ale już jest.

Mam kilka pytań odnośnie podłączenia wszystkiego bo nie chcę schrzanić.

- Lampa polisporta ma dwie żarówki na 12v. Ale na jałowym napięcie wyjściowe to zaledwie 7/8v (rośnie razem z obrotami) więc trochę mało. Co z tym fantem zrobić?

- Czy po podłączeniu i odpaleniu jest możliwe bardzo widoczne "mruganie" światła

- Czy stosować do tego jakiś najmniejszy akumulator żeby między iską to wyrównał?

Czekam na jakieś info i porady:)

PS Jest wiele niedowiarków jeśli chodzi o światło w full crossie dlatego muszę dać radę i się podzielić;]

 

[Moto Ajgor]

Daj żarówki 6 v.

[michoa]

bez regulatora to żarówka 12v nie 6 bo się spali

[rambi]

Z tej cewki masz napiecie zmienne wiec akumulator nic nie da. Jest to typowe rozwiazanie w tanich motocyklach - cewka dajaca napiecie zmienne o wartosciach zmieniajacych sie od 7 V na wolnych obrotach ( swiatla ledwie sie pala) do 15 czy 16V na maksymalnych (zarowki padaja bardzo szybko) , bez zadnej regulacji. Trzeba szybko jezdzic, alsokich obrotach to bedziesz mail dobre swiatla.

[napster-karol]

Witam po dłuższej przerwie.

 

Więc jest tak:

 

Wszystko podłączone, z cewki jeśli dobrze rozumiem wychodzi prąd zmienny mam rację? Regulator dopiero zamienia go na prąd stały czyż nie?

 

Odpalam moto, obroty średnie, światełko się pali. Do roboty dojechałem.

Przy powrocie za bardzo musiałem dać mu w pi... bo wracałem do domu po ciemku. Poszła żarówka.

 

Zakupiłem stabilizator napięcia takiego typu \

 

http://static1.tme.eu/products_pics/3/b/7/3b7972c038a0450d68c35357a664d8db/146809.jpg

 

efekt? Po odpaleniu ze stabilizatora zaczęło się kopcić.

 

Mam kilka pytań.

 

1. W jaki sposób POWINNA byc wykonana instalacja żeby to działało?

2. Czy z samym regulatorem czy ze stabilizatorem.

3. Dodam że nie montuje akumulatora

4. Jaki orientacyjny amperaż może być na takiej dodatkowej cewce?

 

Proszę o pomoc bo trzeba by jakoś do tej pracy dojeżdżać

 

Pozdrawiam

Edytowane 4 Grudnia 2015 przez napster-karol

[michoa]

to jest stabilizator do prądu stałego a ty podłączyłeś go pod zmienny -to raz :D

dwa to że on ma za mały maksymalny prąd do żarówki i się spali tak czy srak...

 

 

tradycyjny motocyklowy zwarciowy regulator napięcia nie daje ci prądu stałego tylko w zasadzie zmienny o ksztalcie malunkow picassa ale wystarczy......

 

Tam można by dać regulator napięcia z chińskiego kibla taki z kostka na 4 kable z czego wykorzystasz tylko 2 i powinno być dobrze....

Instalacje świateł typu ogar 200 gdzie masz samą cewkę zasilająca bez regulacji napięcia , charakteryzują się tym że moc żarówek nie może być mniejsza niż moc cewki bo innaczej przy wzroście obrotów napięcie rośnie niekontrolowanie i pali żarowki -możesz spróbować dać mocniejsza zarówkę jaką masz teraz ?

[napster-karol]

Dzieki za szybka odp.

 

Teraz jest 12v/35w, dwuwłóknowa

jedna musi byc sposób żeby zainstalować to tak żeby nie przekroczyło 12v....

Edytowane 4 Grudnia 2015 przez napster-karol

[mongor]

to jest stabilizator do prądu stałego a ty podłączyłeś go pod zmienny -to raz :D

dwa to że on ma za mały maksymalny prąd do żarówki i się spali tak czy srak...

 

 

tradycyjny motocyklowy zwarciowy regulator napięcia nie daje ci prądu stałego tylko w zasadzie zmienny o ksztalcie malunkow picassa ale wystarczy......

 

Tam można by dać regulator napięcia z chińskiego kibla taki z kostka na 4 kable z czego wykorzystasz tylko 2 i powinno być dobrze....

Instalacje świateł typu ogar 200 gdzie masz samą cewkę zasilająca bez regulacji napięcia , charakteryzują się tym że moc żarówek nie może być mniejsza niż moc cewki bo innaczej przy wzroście obrotów napięcie rośnie niekontrolowanie i pali żarowki -możesz spróbować dać mocniejsza zarówkę jaką masz teraz ?

Kurna misiek, jak by było bliżej, to zaprosił bym Cię na weekend, ze spawarką i całym ekwipunkiem. Mam taki projekt, którego nie mogę dokończyć już trzecią zimę :biggrin:

[napster-karol]

To teraz inaczej, regulator mam takie typu:

http://www.skuteryczesci.pl/media/products/55bc00d8d818f44a30539407244948f2/images/thumbnail/large_regulator_napi_cia_w_ski.JPG?lm=1422138731

 

Podobny - nie identyczny ale tak samo na 4piny bez żadnych opisów jak podłączyć.

 

Podłączyłem go w ten sposób: (patrząc na zdjęcie):

 

lewy górny pin: wyjście +

lewy dolny: wejście +

prawy dolny: wejście -

 

Może coś nie tak podłączyłem?

[michoa]

 

Kurna misiek, jak by było bliżej, to zaprosił bym Cię na weekend, ze spawarką i całym ekwipunkiem. Mam taki projekt, którego nie mogę dokończyć już trzecią zimę :biggrin:

 

a co motasz ? ja mam 3 swoje ale albo brakuje mi chęci albo kasy , albo czasu :D a spawać umiem tak ze trzyma do pierwszego powiewu wiatru z zastrzeżeniem że nikt nie dotyka.........

 

To teraz inaczej, regulator mam takie typu:

http://www.skuterycz...G?lm=1422138731

Podobny - nie identyczny ale tak samo na 4piny bez żadnych opisów jak podłączyć.

Podłączyłem go w ten sposób: (patrząc na zdjęcie):

lewy górny pin: wyjście +

lewy dolny: wejście +

prawy dolny: wejście -

Może coś nie tak podłączyłem?

 

źle siadaj pała....

 

ten regulator ma takie wyprowadzenia -wejście napięcia do ładowania akumulatora , wyjście napięcia do ładowania akumulatora , masa , wejście/wyjście napięcia do świateł.......

 

do twojej potrzeby potrzeba tylko znaleźć masę i regulację napięcia świateł i podłączyć to rownolegle do żarowki i styknie reszty nie ruszasz ....

http://www.motocdi.com/gallery/image.php?mode=medium&image_id=191

sense do żarówki( po prostu wpiąć się w kabel idący do zarowki ) , gnd do masy reszty nie ruszaj i powinno sprawić że 14v nie przekroczy .......

aczkolwiek ponieważ ten źle podłaćzyleś to pewnie już jest spalony.........

 

jak tak podłączysz i nie da efektu to to regel łączysz z sensie i dopiero do żarowki, weź sobie miernik żeby nie marnować żarowek i mierz napięcie na zakresie AC

Edytowane 5 Grudnia 2015 przez michoa

[napster-karol]

Wielkie dzięki michoa za pomoc. Wiem raczej wszystko,

 

Jednak, piszesz że mogłem go spalić? Niby dlaczego skoro to co źle podłączyłem to tylko przewód idący do aku zamiast do żarówki? Spalona tylko żarówka a nie regulator......

 

I druga rzecz: jaki jest sens połączenie regler z sense i do żarówki?? Przecież to nic innego jak podłączenie samego regler do żarówki....

Aczkolwiek i tak wielkie dzięki za link i jasne opisanie tego schematu

[michoa]

Przecież to nic innego jak podłączenie samego regler do żarówki....

 

i dokładnie o to chodzi :D

 

 

ten regulator działa na trudnej do zrozumienia zasadzie dla kogoś nieobcykanego w świecie elektryki , na zasadzie ,,sztucznego obciążenia '' które obniża napięcie......

 

 

Cewka świetlna ma powiedzmy 100 wat 12v ( czysta teoria nie znam jej parametrów ) czyli przy 100watach obciążenia i określonych obrotach daje napięcie 12v , przy 50 watach obciążenia napięcie rośnie , zadaniem regulatora jest ,,wytworzenie brakującego obciążenia '' tzn jak nie masz nic podłączone to regulator robi za żarówkę 100wat i w ten sposób cewka daje 12v , jak włączysz żarówkę 30 wat to regulator robi za żarówkę 70 wat żeby obciązenie się zgadzało i napięcie pozostało bez zmian , jak wzrastają obroty to rośnie ,,moc tracona '' w regulatorze żeby utrzymać napięcie 12v ........

 

samochodowy czy regulator z motocykla z prądnicą trójfazową ( tak jak mają duże wielocylindrowe motocykle szosowe ) działają często na zupełnie innych zasadach niż taki ,,zwarciowy '' regulator napięcia....

 

dlatego jazda chińskim sraczem czy pojazdami z takim regulatorem bez świateł nie ma sensu w zasadzie- no ok oszczędzasz żarówkę , ale regulator grzeje się jak wściekły bo cała moc instalacji i odbiorników jest na nim tracona , a silnik widzi od strony prądnicy takie samo obciążenie jak z zapalonymi światłami i wcale mniej nie spali ani nie ma lżej.......

 

ja za młodu spaliłem tonę żarówek w ogarze 200 bo nie mogłem zrozumieć zasady takiej prądnicy jednofazowej i wsadzałem np żarówki na 12v ale po 10 wat zamiast znamionowych i napięcie wskutek nieobciążonej mocą znamionową prądnicy rosło do takich wartości że z tyłu potrafił rurkę na 24v od jelcza spalić jak dałem gazu :D w takiej instalacji gdzie nie ma regulatora i są 2 żarówki to w 95% przypadków jak spali się przednia żarówka ( mocniejsza ) np ze starości to odrazu spali się tylnia bo napięcie wskutek braku znamionowego obciążenia rośnie........

[napster-karol]

O kurcze no na to bym nie wpadł ze w ten sposób obniża napięcie.... Dzięki za szerokie wyjaśnienia. Właśnie odebrałem regulator specjalnie kupiony do atv 125 i 250.

Szukałem u wujka Google ale nie znalazłem schematu do tego regulatora.

Zamieszczam zdjęcia. Daj mi jeszcze znać jak ta kostkę podłączyć i adres na priv. Wyśle flaszke:)

[michoa]

no i przegrałem flaszkę :(

 

Stary nie wiem , nie mam w pamięci wszystkich schematów , jak naprawiam jakiś złom to najczęściej dojdę sobie który do czego służy patrząc który do czego idzie, jak pokazujesz mi sam regulator to nie wiem :D schematu w google też nie ma ..........

 

kup zwykły do gy6 lub 139qmb taki

http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1409783784_1/12V-4-Pin-Plug-Voltage-Regulator-Rectifier-50cc-70cc-90cc-110cc-125cc-150cc-For-MOPEDs-ATV.jpg

i nie kombinuj na allegro 9 zł nie wierzę że w Łodzi od ręki nie dostaniesz :D za 20 zł z przesyłką teraz znalazłem....

 

w niedziele poszukam mam jeden taki z kibla gdzie światła chodziły ok ale nie było ładowania akumulatora do twojego zastsowania jak złoto , jak znajdę wyślę ci po kosztach przesyłki......

[napster-karol]

michoa

 

odpuścmy temat.

 

Podłączyłem oświetlenie do starego regulatora.

 

Wczoraj wracałem do domu i moto zgasło. wqrzony strasznie pchałem go 3km w deszczu......

 

Nie wiem co sie stało, po prostu zgasł i już nie odpalił. Mój błąd - Honda stała na dworze w lekki deszcz......odpaliłem wszystko ładnie a po 10km stanął.......

Wróce do domu i sprawdzę czy jest iskra mam nadzieje że nie spaliłem modułu czy coś..................... ;(