Yamaha rd 50/80

[Gwizdak]

Witam mam taki problem z maja Yamaha, Moja Yamaha to rd 50 z 1985r a silnik w niej jest z rd 80 mx chlodzony powietrzem z tego co sie orientuje te silniki przestali produkowac w 84 roku, taki motor juz kupilem z takim silnikiem. Problem polega na tym ze jak chodzi na wolnych obrotach i dam raptownie gazu to ona robi buuu i strzeli ogniem z tlumika po czym zgasnie a jesli powoli dam gazu to wkreca sie w obroty, probowalem czyscic gaznik i filtr powietrza i nawet wymienilem swiece ale to nic nie pomoglo, regulacja gaznika tez nie przynosi efektu tylko jak wkrece srubke do konca od skladu paliwa i powietrza to wtedy reaguje silnik a wiem ze nie moze byc do konca wkrecona ale nawet i wtedy strzela, i jest cos dziwnego bo wkreca sie tylko na 7,5 tys obrotow i to na luzie a jak dam gazu na 75 % to nawet 10 tys zlapie, chyba nie ma blokad bo tam nie ma zaplonu CDI tylko jest prosty zaplon skladajacy sie z magneta przerywacza {platynek} i cewki pod zbiornikiem paliwa, z tego co zauwazylem to takie przerwanie pracy silnika pojawia sie w okolicy 3 tys obrotow dlatego czasami mam problem zeby ruszyc z miejsca szczegolnie w dwie osoby. Prosilbym o jakies wskazowki co moze byc usterka. to piekny motorek i wierze ze przetrwa jeszcze kolejne 30 lat. prosilbym o odpowiedz

 

[Piotrx95]

Ustaw zapłon i dokładnie wyreguluj gaźnik. I powinno pomóc. :)

[michoa]

jak napisał przedmówca , tam masz zwykły zapłon stykowy z platynkami jak w ogarze 200 ( ten sam silnik co twoja RD ma stara dt i tam są zwykłe platynki jak w demoludach ) znajdź sobie serwisówkę i dobrze go ustaw , przerwę i wyprzedzenie.......

[Gwizdak]

tam jest znak na zaplonie zaznaczony

a jak ustawc przerywacz??

[Piotrx95]

tam jest znak na zaplonie zaznaczony

a jak ustawc przerywacz??

To że jest znak, nie oznacza, że zapłon jest wyregulowany. Pamiętaj, że silnik ma już swoje lata, części eksploatacyjne i współpracujące ze sobą z czasem się wyrabiają.

Więc wpierw musisz ustawić odpowiednią przerwę na przerywaczu. Tylko nie na oko, tylko szczelinomierzem. Sprawdź jaką powinien mieć przerwę. Następnie, wykręć świecę, i musisz ustawić tak przerywacz, aby się otwierał kiedy tłok jest jeszcze przed GMP(najlepszy do tego ustawiania jest czujnik zegarowy). O jaką wartość? A no o taką jaką podaje instrukcja, ale pamiętaj czasem wystarczy że przykładowo pisze 1,8mm przed GMP w instrukcji, a silnik źle chodzi, a wystarczy dać 1,7mm i jest dobrze. Ale nie jest to regułą, wszystko zależy od kondycji silnika. (kierowałem się regulacją z jawa i CZ)

A zapomniałem napisać:

Musisz sprawdzić, czy pomiędzy młoteczkiem i kowadełkiem (przerywacz jak coś ;) ) Nie ma silnego iskrzenia, świadczy to padniętym kondensatorem.

Edytowane 25 Października 2015 przez Piotrx95

[Gwizdak]

czasami lekko iskra sie poawi ale nie mocna i nie czesto, gdzie tej serwisowki szukac??

[Piotrx95]

czasami lekko iskra sie poawi ale nie mocna i nie czesto, gdzie tej serwisowki szukac??

Iskra na świecy jak i na przerywaczu, powinna płynnie pojawiać się i znikać, a nie może być tak, że pojawia się kiedy chce i znika kiedy chce. Nie wiem, może Ty jej nie widzisz. Iskra powinna być mocna, ale na świecy.

Gdzie szukać serwisówki? Zapytaj wujka google. Wpisz w google, wyprzedzanie zapłonu yamaha rd 50, i ustawienie przerywacza. Na pewno będą tematy.

 

Ps. Może to dziwnie zabrzmi, staraj się sam nareperować te moto. Właśnie o takich małych rzeczy się zaczyna. :) Powoli i stopniowo. Ja akurat zaczynałem od komara.

Edytowane 25 Października 2015 przez Piotrx95

[Gwizdak]

komary i wsk mialem z 10 lat temu ale takiej yamahy nie mialem, znalazlem serwisowke po niemiecku a ja nie szprechen deutsch

, na swiecy iskra jest ciagle tylko na przerywaczu czasami skoczy, a z tego co pamietam to wsk sie przerywacz iskrzyl i czesto trzeba bylo czyscic, Jadzia ogolnie pali i jezdzi tylko trzeba nia umiec jezdzic zeby np nie zgasla na swiatlach itd bo czasem gasnie przy ruszaniu z miejsca. Najbardziej mnie irytuje ze przygasa w okolicach 3 tys.

[michoa]

iskra na przerywaczu to najczęściej objaw padniętego kondensatora -po to on jest żeby iskra była na świecy a nie przerywaczu :D

[Gwizdak]

ale chodzi o to ze on normalnie pali i jezdzi wiec to nie kondensator tylko predzej zle ustawiony zaplon albo przerywacz a tam zeby zaplon ustawic to magneto trzeba sciagac

[michoa]

no to ściągnij jak będziesz jeździł na źle ustawionym zapłonie to zniszczysz silnik........... jak nie masz ściągacza to można próbować takim do łożysk kwestia jak magneto ma dziury....

 

u mnie ogar 200 jak wykańczał kondensator najpierw strasznie iskrzyły platynki i źle chodził , potem tracił iskrę na świecy całkiem....