Polerowanie dekli i pokryw silników.

[fuss383]

Chciałbym wypolerować dekle w swojej jawie i nie za bardzo wiem jak sie do tego zabrać. Jakiej grubości papierów używać (numery) i jakiej pasty polerskiej? Czy używanie do tego celu wiertarki i diaksa z odpowiednimi końcówkami daje dobre rezultaty? Jeżeli macie jakieś sparwdzone sposoby to chętnie poczytam.

[Korba]

W Jawie dekle są raczej dosć ładnie odlane, bez wżerów, myślę, że na początek papier wodny 200,, potem stopniowo aż do 800, czy 1000, a potem filcowa tarcza na wiertarkę i zielona pasta polerska. Miejsca trudniej dostępne trzeba piłować łapą niestety. W razie niemożłiwości zdobycia pasty polerskiej, dobre efekty daje pasta Automax do polerowania lakieru w samochodach dostępna w tubkach na każdej stacji benzynowej. MIłego polerowania. Ja już nigdy się za to brał nie będę... :)

[fuss383]

Domyślam sie że to żmudna i ciężka robota ale mam nadzieje że wysiłek bedzie warty efektu.

[profaner]

Domyślam sie że to żmudna i ciężka robota ale mam nadzieje że wysiłek bedzie warty efektu.

 

bardzo dobrze sie domyslasz....... ja wypolerowalem u siebie jeden dekiel caly recznie..... efekt byl niezly....... ale bardzo szyko dekiel zaszedl brudem benzyna pojawily sie rysy itd....... takze nie wiem czy polerka ma sens ma sens jezeli:

bedziesz z polerowanymi czesciami obchodzil sie jak z jajace

albo polakierujesz je........

ja chyba znowu sprobuje polerki ale zima choc mam 2 nawet nezle wypolerowane dekle przez kogos innego:D

[Klapek]

Korba nigdy nie mów nigdy :) . Fuss 383 instruktarz udzielony ja jeszcze dodam że nie warto kupywać jakichś dobrych czyt. drogich past polerskich bo Automax jest naprawdę bardzo dobry i do tego tani (tubka to ok 1.70zł) a więc do pracy i nie zniechęcaj się za szybko bo efekty będą cieszyć długo.

Pozdro all

[PGR]

ja dochodziłem przy polerce nawet do 2500 jesli chodzi o papier... Zostawiał taki matowy delikatny jakby nalot i na to pasta polerska i jdziemy z koksem reka do wymiany ale efekty sa tylko przygotuj sie na zakwasy :mrgreen:

[Wicher]

Ja mogę jeszcze polecić pastę polerską do lakierów samochodowych.Najlepsze efekty uzyskasz polerując maszynowo z użyciem gąbki. Sa takie specjalne tarcze do szlifierek polerskich z miękkiej gąbki. Popaćkaj dekiel pastą,zanurz gąbkę w wodzie i heja. Najlepiej polerować przy obrotach rzedu 1500-1800.

Zanim zaczniesz polerować maszynowo,wcześniej dopracuj dekle przy użyciu papierów wodoodpornych o granulacji od 300 do (nawet)2000(również na mokro).

Jak juz zaczniesz polerować papierem np. 1000-1500 zobaczysz lustrzany efekt. Wtedy własnie potraktuj dekiel maszyną. Zbyt duże obroty i polerowanie na sucho moze doprowadzić do przegrzania materiału i powstania dziwnych przebarwień,rys itp.

 

Na samym końcu dobrze jest dekiel potraktować bezbarwnym,wtedy masz pewność,ze nie będą się na nim tworzyły naloty i inne duperele.Jednak bezbarwny lakier powoduje lekkie zmatowienie powierzcni.Mniejszy połysk,ale im bardziej "wydrzesz"dekiel na lustro tym bezbarwny narobi mniejszych"szkód" :mrgreen:

[Misiu]

Napisz do Viper'a on Ci napewno opisze cały bardzo ciężki proces jego pięknego wyczynu.

Jak widziałeś jego Ecie to wiesz o co chodzi :buttrock:

[Korba]

Lakierowanie wypolerowanej powierzchni daje efekt krótkotrwały. Czytałem kiedyś, że łatwo można przygotować taką kąpiel z jakichś specyfików i zanurzyćw niej i podgrzać wypolerowany element, a zamkną się mikropory na powierzchni i nie będzie się utleniać i matowieć. Ale zabijcie mnie, a nie przypomnę sobie z czego ta ciecz miała się składać. Może jakby z jakimś chemikiem pogadać, to by podpowiedział.

[Wicher]

Zdecydowanie łatwiej znaleźć lakiernika niż chemika :mrgreen:

Opieram się tylko i wyłącznie na swoich doświadczeniach :mrgreen: Np. w Diversionie i GSXR wypolerowałem na lustro ranty felg,oraz dźwignię hamulca tylnego i dźwignię zmiany biegów. Rzuciłem na to klar i nie widziałem,zadnych skutków ubocznych wpływajacych na trwałość oprócz minimalnego zmatowienia :mrgreen:

 

Pozdrawiam :buttrock:

[SajGoN]

Ja zaczynam od 180 jezeli mam gruby lakier, pozniej 320,800,1500,2000,2500,3000 i pasta polerska do aluminium kupiona od POLER-KOJOTA. Efekt "ala chrom".

[Solo]

Porady co do polerowania sa calkiem niezle.Owszem automax i zielona polerska +papier scierny daje niezly efekt i raczej nie zgadzam sie zeby benzy powodowala trwale brudy..wystarczy troche On i szmata i bedzie czyste.

Ale owszem aluminum sie utlenia z czasem i traci polys.

Jednak ja bym nie kryl silnika w jawie zadnym lakierem,poniewaz lakiery powoduja slabsze oddawanie ciepla co moze byc w skutkach zle dla slinkia a szczegolnie w jawie gdzie chlodzony jest powietrzeb.

Lepiej kupic sobie zapas automaxow i jak stwierdzisz ze juz jes brzydki to sobie delikatnie dekiel przetrzesz:)

pozdrawiam

[Martius]

w motocyklu jeszcze nic nie polerowalem - jak na razie widze ze z polerowanego aluminium fabrycznie lakier mi platami odchodzi ma prawo po 20 latach ;) - i jak pomysle ze bede musial sie zabrac za polerowanie to mnie skreca ;)

polerowalem jednak inne rzeczy i jeden szczegol ktory zauwazylem. Aluminium trzeba wypolerowac i pod koniec polerujac przegrzac aby pojawil sie blekitny nalot. Wtedy tylko zdzieramy ta warstwe nalotu juz delikatnie polerujac. Tak wypolerowane aluminium naprawde dlugo sie trzyma w ladnym stanie i nie trzeba rzadnych siupaksow na wierzch dawac. Kiedy wypolerujemy bez tego przegrzania to bardzo szybko matowieje.

[Solo]

Mowisz hartowane aluminum?? :P

Trzeba by to rozpatrzec od strony chemicznej....

Moze pod wplywem obrobki cieplnej aluminium utlenia sie na inny kolor? :P

ale to tylko takie moje dywagacje...:D

Pozdrawiam

[Salata123]

Ja myslalem coby sobie kola wypolerować... ale stwierdzilem ze jedna zima nie starczy i dalem sobie na wstrzymanie... pozatym utrzymac polerowane kola szczegulnie tyl w czystośćo - nie możliwe :D