2014Kawasaki Z1000SX inaczej Ninja 1000

[janus7]

To dobrze, bo do tej pory praktycznie cały czas na sportach jeździłem i bocznych dróg raczej starałem się unikać.

[filipr]

To dobrze, bo do tej pory praktycznie cały czas na sportach jeździłem i bocznych dróg raczej starałem się unikać.

 

Z tym, że jak poczytasz testy to raczej dość sztywny sprzęt a nie miękka kanapa. Jak chcesz coś na dziury to lepiej chyba turystyczne enduro jakieś ;)

 

Pozdr.

F.

[JERZYK-NYC]

o,cos sie ruszylo.Wlasnie zrobilem pierwszy przeglad,wymiane oleju itd.

Ja moge porownac Kawasaki z Suzuki Vstrom 650.A w sumie nie ma zadnego porownania pod kazdym wzgledem.Vstrom bije tylko kawe jesli chodzi o spalanie,ale nie ma sie czemu dziwic.Poza tym K jest lepszy pod kazdym wzgledem.Moc jest absolutnie nieporownywalna,kontrola trakcji dziala swietnie ,mam na to dowod po ostatnim wyjezdzie w ulewnym deszczu.Jest wygodny,boczne torby mieszcza wszystko co potrzeba,i sa absolutnie szczelne na wode,dokupilem turystyczna szybe iuz nie wieje,silnik jest niesamowicie elastyczny,w sumie na 6biegu mozna jechac caly czas.

Jest dosyc twardy ale jest regulacja przodu I tylu wiec kazdy moze sobie ustawic pod siebie.

Mozna zreszta dokupic lepsze siedzenie/moze to zrobie/bo I Kawasaki robi takie I Corbin tez.Ja po 8godzinach jazdy,oczywiscie z przerwami na paliwo kawe I \tp,po zejsciu z motocykla czulem sie normalnie I nie potrzebowalem terapeuty od kregoslupa/a mam przeciez 56lat/

[Januszm]

Jerzyk gratuluje maszyny, ladnie wyglada ta Kawa szczegolnie w tym malowaniu co masz. Jest taka zwarta, kompaktowa, zupelnie inna niz wiekszosc maszyn sportowo turystycznych, do ktorych klasy chce byc wpisana.

[mrymek]

Jerzyk, to jakie jest spalanie,? Zastanawiam się nad tym sprzętem lub bmw gs 1200

[jaquzie]

gs1200 i Z1000sx to 2 zupełnie różne moto..

[filipr]

gs1200 i Z1000sx to 2 zupełnie różne moto..

.

Prawda. Kompletnie inne - chyba pod każdym względem :)

Strzelam jednak, że jeśli chodzi o spalanie GS wypadnie dużo lepiej.

 

Pozdr.

F.

[mrymek]

Wiem, że inne, ale ja potrzebuję moto uniwersalne, na asfalt z pozycją bardziej wyprostowaną. Jeździłem oboma i fajniejsza pozycja dla mnie na gsie,ale trochę brak mocy-bardziej emerycko. Biorę pod uwagę jeszcze multistradę, ale tu cena trochę dobija, więc wróciłem do kawasaki. jaquzie pochwal się, jak spalanie?

[filipr]

Wiem, że inne, ale ja potrzebuję moto uniwersalne, na asfalt z pozycją bardziej wyprostowaną. Jeździłem oboma i fajniejsza pozycja dla mnie na gsie,ale trochę brak mocy-bardziej emerycko. Biorę pod uwagę jeszcze multistradę, ale tu cena trochę dobija, więc wróciłem do kawasaki. jaquzie pochwal się, jak spalanie?

Weź ode mnie K1300S, które sprzedaję. Mocy Ci na pewno nie zabraknie a pali przyzwoicie :)

 

Pozdr.

F.

[mrymek]

Jeździłem na k1300, mocy tu nie brakuje, ale to nie to. Podobna była xjra.

[jaquzie]

jaquzie pochwal się, jak spalanie?

na pewno wiesz, że to wszytko zależy od sposobu jazdy? :bigrazz:

 

turystycznie (dłuuuga trasa we dwoje, zapakowani) wychodziło mi około 5-6L/100km, nie turystycznie (samemu, i do czerwonego) do 8-9 :wink:

standardowo, do roboty, 6, może (przed duże M) 7...

 

jeździłem wcześniej FZ1s, i już bym do FZ1 nie wrócił.. K1200 czy K1300 to faktycznie nie to.. krowy trochę, ale co kto lubi.

 

a nad GS'em też myślę, bo ile można po asfalcie jeździć :cool: weź ode mnie Kawę, to sobie GS-a kupię :bigrazz:

[mrymek]

No właśnie. Jeździłem nowym gs i fajnie, ale trochę za spokojnie i bardzo mnie kusi multistrada. Pozycja super, przyśpieszenie też, tylko 70tyś :blink:

A gs, to tak naprawdę tylko na asfalty, albo dojazd do kempingu w lesie

A Kawę jak dajesz to wezmę, co się będzie marnować. A na poważnie, który rok, jakie dodatki i cena?

Edytowane 4 Grudnia 2014 przez mrymek

[jaquzie]

2011', z ABS'em, przejechane około 20k, cena.. z 30k.

 

z dodatków:

- tylny stelaż + kufer centralny z oparciem (oryginały Kawy)

- alarm patrol line

- gniazdo zapalniczki

- bi-xenon z ringami

- crashe puiga

- filtry K&N'a

- wyższa szyba turystyczna puiga

- olejarka motooiler (tutaj jeszcze nie wiem czy sprzedając 2oo jej nie odczepię, bo już się tego kupić nie da.. ale jak nowe 2oo będą na wale, to mi motooiler niepotrzebny)

- przerobiona kanapa (czysty design)

- sety pojechane hydrografiką na karbon (taki wymysł po kilku piwach..)

- klamki łamane/regulowane

- naklejka "Z1000sx" na półkę, ściągana z Hiszpanii za kilkanaście ojro :bigrazz:

[PiniuFF]

2011', z ABS'em, przejechane około 20k, cena.. z 30k.

 

z dodatków:

- tylny stelaż + kufer centralny z oparciem (oryginały Kawy)

- alarm patrol line

- gniazdo zapalniczki

- bi-xenon z ringami

- crashe puiga

- filtry K&N'a

- wyższa szyba turystyczna puiga

- olejarka motooiler (tutaj jeszcze nie wiem czy sprzedając 2oo jej nie odczepię, bo już się tego kupić nie da.. ale jak nowe 2oo będą na wale, to mi motooiler niepotrzebny)

- przerobiona kanapa (czysty design)

- sety pojechane hydrografiką na karbon (taki wymysł po kilku piwach..)

- klamki łamane/regulowane

- naklejka "Z1000sx" na półkę, ściągana z Hiszpanii za kilkanaście ojro :bigrazz:

 

ajajaj! Brałbym jak bym miał wolne 3 dyszki.

 

Z tymi ksenonami nie miałeś problemu na przeglądzie?

Zrobiłeś obie lampy? Tzn, w obu masz ksenon i światło mijania?

[jaquzie]

tak, w obu (mijania + drogowe).

 

na przeglądzie facet tylko zapytał, ile to świateł pozycyjnych winno się świecić ;) bo zapaliły mu się 4 światełka: 2 standardowe pozycje + 2 ringi ;)

(a winny świecić się 2 jako pozycja zgodnie z jakimiś tam przepisami).

 

więc.. następnym razem "chwilowo" odepnę ringi, co by obyło się bez zbędnych pytań... :bigrazz:

Edytowane 5 Grudnia 2014 przez jaquzie