brak iskry honda cr 125 2001

[Nagaroth]

Czyli źle wyregulowany gaźnik... No szlif tłok i uszczelki to ok. 500zł.

[hondacr1252001]

licz to co na bank, a jezeli korbe zatarło? ;
)

[Nagaroth]

Bez ściągnięcia cylindra dużo się nie dowiesz. Jak ruszasz kopką to pewnie lekko chodzi, czyli tłok nowy i cylek do szliwu. Korba się tak szybko nie zaciera chyba, że ciasno spasowana po wymianie, ale to raczej na wysokich obrotach od przegrzania.

[hondacr1252001]

kopka w ogóle nie chodzi ; )

[Nagaroth]

No to ostro się zatarł. Cylinder zdjąć i będziesz wiedzieć.

[DZIKOWSKI]

Czyli źle wyregulowany gaźnik... No szlif tłok i uszczelki to ok. 500zł.

 

Że co ???

 

 

Do autora : co ten gościu robił Ci z silnikiem po ostatnim zatarciu ?

[hondacr1252001]

wymienił tłok na firmy wosner, szlif tuleji( nie wiem gdzie ) 40 zł zapłacił , korba proxa , no i uszczelki itp itd ..

[stanio50]

ewidentnie ktoś spartaczył robotę... a jak kopka sie nie rusza to może łożyska na wale stoją...

tak to można gdybać... jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz.

[hondacr1252001]

nie wiem czy sie nie rusza tak naprawde nie sprawdzałem, tylko jak staneło koło, to spróbowałem kopnąc, i był opór znowu, czyli tak jak wczesniej, wiec nie chce pogorszyć sprawy sprawdzając czy chodzi.

[DZIKOWSKI]

obstawiam zblokowany tłok,ale nie zatarty

[hondacr1252001]

nie wiem, juz nie mam sił na niego, na nikogo, najlepiej to jest robic samemu -.- nawet jak sie jest kompletnie zielonym, troche forum i samemu taki remoncik się zrobi.. ;/

[DZIKOWSKI]

najlepiej,to będzie jak dasz to komuś kumatemu do zrobienia,który da Ci gwarancję na robotę

[stanio50]

Dokładnie ktoś kumaty i musi działać.

 

Kup tłok ew. zobacz jak ten wygląda może uda się go uratować, pomierzyć dokładnie tłok zrobić szlif czy honowanie spasować tłok na 0,05mm i docierać.

 

I nie ma czegoś takiego ze zrobisz remont odpalasz motor i czekasz 15, 20, 30 minut a on sobie pierdzi na wolnych... tez tak robiłem to wszyscy mnie j*b*li za to, dostawałem milion hoojów na plecy... a logiczne wytłumaczenie... moto jak stoi i chodzi ma dużo słabsze chłodzenie bo przecież nie ma pędu powietrza wpadającego w chłodnice... tym bardziej jak motor się dociera... jest w cylindrze podwyższone tarcie i temperatura idzie w górę... tuleja puchnie, tłok puchnie i blokuje silnik... odpalasz wsiadasz i jedziesz... nie palujesz od razu tylko powoli zagrzewasz silnik...

 

Jak odbierzesz cylinder ze szlifu... w rękę weź drobny pilniczek i spiłuj ostre krawędzie wewnątrz cylindra te które są w kanałach wydechowych... itd. cylek po szlifie zawsze ma ostre krawędzie, ja w poprzednim moto tego nie zrobiłem i tez złapało mi tłok (nie wiem jakim cudem ale zdarza się).

 

Jak robiłem w kawie remont to spiłowałem ładnie (będzie czuć pod palcem ze krawędź nie jest ostra) i teraz po 28mth rozbierałem silnik i na tłoczku nie widać śladów zużycia...

[hondacr1252001]

na podlasiu nie mam kogos takiego ...

[Nagaroth]

Ty Stanio50 to gdzie ty oddawałeś tuleje do szlifu jak Ci jakieś krawędzie wystawały? Ja jak miałem tuleje to za szlif płaciłem 80zł i nie było mowy o jakichś krawędziach. Wszystko na gotowo. Nawet do motor-techu można wysłać na szlif, oni się tym porządnie zajmą bo znają się na rzeczy.