mz 150 - maszynka do zabijania???

[Gość Anonymous]

witam wszystkich posiadaczy MZ-tek... . Mam wielki dylemat ale także nadzieję na rozwianie moich wadpliwosci. Mianowicie: umówiłem sie z gosciem na zakup mz 150, i wzystko bylo ok do czasu kiedy ojciec wróciłdo domu..... pyta: "czy słyszałes opinie że mz 150 to bardzo niestabilny i wywrotny motocykl, mój znajomy mówi ze to maszynki do zabijania a jego kolega stracil na takim życie!!". PYTAM POSIADACZY CZY MZ 150 JEST BEZPIECZNE :?:

[PROC]

a co jest dzisiaj bezpieczne?? :buttrock:

MZ 150 mozna nazwac niestabilnymi gdyz sa bardzo krotkie i maja wystarczajaca moc by bez problemu poderwac przenie kolo.

Gdy jezdzi sie MZ 150 w 2 osoby przod motocykla jest malo dociazony przezco jest mniej stabilny.

[Gość Anonymous]

Ale generalnie to motocykl nie jest nieprzewidywalny i nie zrobi przykrej niespodzianki na drodze i w różnych warunkach??

[art]

:lol: :lol: :buttrock: :crossy: :smile2: :smile2: :smile2: :evil: :evil: 8O 8O Buuahahahaha!!!! Synu!!!! powiem ci tak zabic sie mozesz na rowerze tudziez nawet piechota etz 150 jest cholernie wywrotna w dwie osoby ale to wszystko zalezy jak jezdzisz jezeli jezdzisz jak debil to napewno sie wywalisz (nie tylko na mz ale na czym kolwiek) ja jezdze na 150-tce od 3 lat i jeszcze nie maialem ani jednej gleby jezdze i wolno i szybko motocykl jest niestabilny ale nie tak zeby od razu maszynka do zabijania :lol: :lol: :lol: ETZ to nie jest konstrukcja super bezpieczna czy supernooczesna ma swoje wady ale motocykl jest strasznie zwinny a to ze przod szbko wedruje do gory mozna dobrze wykorzystac :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: jezeli bedziesz jezdzil rozwaznie to obiecuje ci ze nic ci sie nie stanie!!! :ehz:

Plusy etz to prostota konstrukcji

niski koszt czesci i akcesorow, maBa awaryjno[*

*chodzi mi o to ze gdy porzadnie przeprowadza sie jakes naprawy to na pewno motocykl w trasie nie zawiedzie inna sprawa ze przy etz-tkach grzebac trzeba caly czas!!! Jednym sBowem nie zadbasz bie pojezdzisz

[marakuz]

O MZ 251 podobnie gadali a je już swoją przejechałem przeszło 6 tyś i miałem tylko jeden mały ślizg i to przez własną głupote (wyprzedzałem w ulewie no i naszło przednie koło na pas środkowy podczas chowania sie no i wiadomo...zero :lol: reakcji )ale tego mozna było dokonać każdym innym motorem :buttrock: Musisz uwazac na lekkie podrywanie przedniego koła przy ostrym przyspieszaniu na ostrych zakretach na niskich biegach, ale jak się wie co robi i w jakich warunkach to MZ można bardzo przyjemnie jezdzić :crossy:

[PRZEM]

Witam!!

 

Kumple mówili tak MZ 251 - krótka - lekki przód. podobno jak sie leci prawie maksymalna i ostro szarpnie się kierownicą idzie na tylne. Osobiście nie próbowałem i nie radze. Ja na swojej 251 miałem podobnie jak marakuz

jeden mały ślizg i to przez własną głupote

i dokładnie tylko przez własną głupote tylko że ja zakret na mokro za szybko brałem, ale to głupia historia

 

Prawda jest taka zabić sie możesz wszędzie!!!!

 

pozdro :mrgreen:

[Gość Anonymous]

Dzięki wszystkim za bardzo szybką odpowiedź!

Chyba przekonaliście mnie do MZ-ki! :buttrock: :crossy: ale o rozwaznej jezdzie napewno nie zapomne!

Jeszcze raz thx!!!

[wueska]

mz jest wywrotna maszyna ale wszystko zalezy jakie masz ogumienie jak jezdzisz i jak sie zachowujesz w zakrecie ja nielubie tej maszyny znacznie bardziej mi sie podoba 250

[marakuz]

To jest kwestia przyzwyczajenia po prostu, nie twierdze ze 251 ma bardzo dobrą przyczepność, być może 250 lepiej sie trzymają drogi ale jakbym miał znowu kupować MZ to kupiłbym wyłącznie 251 ;) , bo po prostu lubie ten motor i fajnie mi się nim jezdzi.Jak sie ma dobre ogumienie i przede wszystkim wie co się robi i kiedy to sie robi to jest OK. Po moim ślizgu ostatnim w deszczu bałem sie w ogóle jezdzic po mokrym ale wstawiłem lepsze opony , przełamałem się i nauczyłem sie tak naprawde jezdzić w deszczu. Naprawde każdemu radziłbym sie kiedyś przejechać po asfalcie tak delikatnie ;) bo to wiele uczy.Tak sobie staram wpajać pewne nawyki do głowy, ze nawet podczas ostatniej wyprawy grupy Północ na Hel (podczas powrotu ostro padało)-(były tylko 2 MZ na 12 motorów) musiałem popedzać MZ-etką :P motory warte przeszło 30 tyś które miały przeszło 100KM i to nie przez brawurową jazdę ale przede wszystkim bardzo uważną i w pełni skoncentrowaną w ten sposób że każdy ruch hamulca i kierownicy był w pełni przemyślany .( a co do mocy to widziałem jak niektórym "plastikom" :mrgreen: koła buksowały podczas ruszania - tacy kierowcy po prostu ;) ) Podstawowa zasada : jak wiesz co robisz i myślisz nad tym to MZ można nawet "plastiki" zostawić w tyle ;) . Ostatnio kumpel na CB 500 zgubił sie za mną na zakretach na dobre kilkanaście minut ;) - a wolno nie jeżdzi...Ostatnia rada - predkośc max katalogowa na MZ 251 wynosi ok 130 i nie radziłbym jej przekraczać mało doświadczonym kierowcą jak są do tego warunki.Ja bardzo czesto jezdze po obwodnicy Trojmiejskiej - przy dobrych okolicznosciach (panują tu dosyć specyficzne warunki) moge na dobre kilka minut przekraczac 140 dochodząc do prawie 150 to jest powiedzmy duuuuuuuuza predkośc jak na nakeda i każdy powiew wiatru może Cie zwalić dosłownie z motoru, dlatego jak ktoś nie ma doswiadczenia niech lepiej tego nie próbuje.