Problem z odpalaniem Intruder vs 700

[Apollo Diomedes]

Witam.

Po zimie mam duży problem z odpalaniem Intrudera vs 700. Aku ma może 6 miesięcy na zimę było w piwnicy i ładowane ładowarką procesorową. Problem objawja się tak, że moto na aku nie odpali w ogóle, zakręci z 4 razy i cisza jakby aku wyładowane jak podłączę prostownik o troszku większej mocy niż to aku(warta funstart) to kręci ale też ciężko i po 2h walki odpalił ale tylko na 1 cylinder po jakichś 15min gazowania zaskoczył 2 cylinder. Przejechałem się chwilę co by się nagrzał i jak już był ciepły to znowu 2 cylinder zaczął przygasać i strzelał co chwilę. Na takim letnim silniku chodzi wręcz idealnie na ciepłym przygasa. Znowu 2 dni postał chcę odpalić i znowu aku 4razy kręci i siada potem prostownik i tak dalej. Co może być przyczyną? Przed zimą moto paliło od strzała na tym akumulatorze.

Edytowane 19 Marca 2014 przez Apollo Diomedes

[joinery]

skoro przed zimą wszystko było ok?... wygląda na to że aku nie trzyma a ładowarka była do dupy (jakieś słabe byle co kupiłeś ) to że "procesorowa" nie znaczy że dobra a właśnie podaj model tej ładowarki ku przestrodze innym już jeden podobną kupił ale wyszło że do akumulatorów dla modeli zdalnie sterowanych ...dalej , pożycz od kolegi aku w dobrym stanie, lub podłącz z samochodowym na kable równolegle (plus do plusa minus do minusa ) , zmień świece bo pewnie z braku odpowiednich prądów padły, i jeszcze możesz spuścić przezimowane paliwo , zalać świeżym (to spuszczone wykorzystasz później ) i powinno być git.

[Apollo Diomedes]

Aku najwyżej wyślę na gwarancję. Ładowarka to sena made in biedronka. Co do podłączenia aku z samochodowym to sprawa wygląda tak, że po podłączeniu w ogóle nie kręci (na pewno podłączyłem + do + i - do - nie jestem, aż tak głupi :) ) . Paliwo również wlane świeże. Aku to warta fun start czy istnieją jakieś sposoby obudzenia akumulatora??? czy reklamować go. Mam do ładowania aut bestera tylko, że jest za mocny i nie wiem czy w ogóle nie rozwali akumulatora:)

Edytowane 19 Marca 2014 przez Apollo Diomedes

[joinery]

tak istnieją właśnie... dobrą ładowarką mikroprocesorową z funkcją "recond"- naprawa i regeneracja całkowicie rozładowanych aku, odbudowa rozwarstwionego elektrolitu itp.(zalecana do aku AGM,żelowych i zwykłych, nie wszystkie taką funkcję posiadają ... ale to działa , przykładem takiej ładowarki jest ten model http://allegro.pl/ladowarka-prostownik-ctek-mxs-5-0-najlepsza-gdansk-i4021251232.html

trochę kosztuje (szukaj sobie jak najtańszej ) ale właśnie ten model mxs-05 , sam ja używam już drugi rok, poleciłem ją 4 moim kolegą i każdy mi dziękuje za dobrą radę , trochę zainwestujesz ale warto ,poczytaj sobie o producencie(Szwedzka firma) na Google żebyś wiedział więcej bo warto...

[Apollo Diomedes]

Dzięki za radę jutro wymienię świece i olej i to moje padło postraszę besterem zobaczę czy coś tam naładuje. Czy powodem słabego rozruchu może być zabrudzony rozrusznik?? bo światło świeci ciągle tak samo czy aku kręci czy nie.

[joinery]

(Mam do ładowania aut bestera tylko, że jest za mocny) .... w pewnym sensie jest za mocny , ale jeśli natężenie prądu ustawisz na nie więcej jak 2A , a napięcie ni przekroczy 14.8V do 15.5 V to możesz lądować , tylko nie wolno zostawić go wtedy bez opieki , bo gdy aku się będzie ładował to natężenie spadnie a prąd zacznie wzrastać przekraczając nawet 16V a to może grozić uszkodzeniem, lub może go rozwalić (zbyt duże gazowenie) czyli się rozedmie i tylko kubeł (oby nie wybuchł)

to ze światło świeci to swoje (jest 12V) , aku nie ma prądu rozruchowego za co odpowiada tzw. amperaż czyli natężenie przepływającego prądu , nie napięcie 12V tylko właśnie natężenie krótko mówiąc brak mu mocy

w tym besterze chyba masz wbudowany amperomierz ? dobrze by było żebyś podłączył podczas ładowania miernik i obserwował jak rośnie prąd nie pozwalając na przekroczenie tych 16V , bo jak wspomniałem podczas ładowania rozładowane aku na początku pobierze ponad 8A i prąd (V) będzie rósł a ampery będą powolutku spadać w miarę naładowania aż do zera wtedy aku napewno zakręci jak należy

tak na koniec żebyś czasem dzisiaj nie zostawił aku na noc z tym besterem, tylko tak jak wspomniałem wcześnie podłącz prostownik , do żabek przy aku miernik i ładuj , jeśli miernik pokarze że zbliża się 16V (w prostowniku pewnie masz jakieś pokrętło ) więc zjedz pokrętłem lub przełącznikiem niżej i ładuj dalej aż amperomierz zejdzie do 1 lub 0 Ampera przy napięciu jakieś 14.8-15.2V ...w garażu zajmie Ci to jakieś 2 godz. sama przyjemność wypucujesz sobie motor :biggrin:

[LORD VADER]

Zanim wydasz 250zł na prostownik i zaatakujesz sprzedawcę varty to kup miernik za 10-20zł i podaj napięcie na klemach akumulatora podczas ładowania z prostownika gdy akumulator zaczyna robic się lekko ciepły , potem zostaw na kilka godzin i podaj napięcie spoczynkowe (stacyjka wyłączona ) .

Masz aku od spodu czy z boku / pod siedzeniem (łatwiejszy dostęp - pytam bo VS800 znajomego miał wymieniany od spodu)?

 

Ludki moje kochane , co wy qrwa wymyślacie z tymi prostownikami ? . Przed zimą naładować do np. 14,8V , odłaczyc jedną klemę (masę) i zostawic w moto na calusieńka zimę (nie odpalać , mozna doładowac znów do 14,8 V , zazwyczaj nie ma sensu ). Gwarantuję że nic się nie stanie a zostawianie pod jakimiś wynalazkami , lepszej czy gorszej klasy naraża was nawet na pożar , gdy przepięcie w instalacji 230V uszkodzi obwody nawet najbardziej zajebistego superhiperprostownika i zacznie sie dymić z aku albo z ładowarki .

 

Cała masa wynalazków w "salonie" się nie obrażała na takie traktowanie , własne gs500 , GR650 , 1000RR, SL1000 mozna było odpalić bez doładowania wiosną po 3-5 miesięcy bez dotykania (ofkorz nie zawsze się to udawało , zwłaszcza SL1000 , ale to makaron ).

 

Biedroprocesor w biedroładowarce mógł przybrac postać aż rezystora... i to wszystko. Przy odrobinie niefarta mozna sobie przeładowac i ubić powolutku aku .

Jesli masz uwaloną celę napięcia będa się znacznie róźnić od tych normalnie widywanych . Stawiam na niekontakt na połaczeniu akumulator - przekaźnik rozrusznika - rozrusznik oraz masa .

[Apollo Diomedes]

Doładowywałem w zimę raz czy tam 2 i był w piwnicy czyli mrozu nie zaznał.

 

 

Stawiam na niekontakt na połaczeniu akumulator - przekaźnik rozrusznika - rozrusznik oraz masa .

 

No właśnie też o tym myślałem ale jak go tak naładuje tym besterem z godzinę to kręci a czasem nawet cudem odpali. Nie wiem za bardzo jak ten przekaźnik wygląda i na jakiej zasadzie działa. Czy możliwe, żeby się zacinał blokował??

[LORD VADER]

Przekaźnik zwiera + rozrusznika z + akumulatora , reszte sobie sam wydedukuj ;) .Np. po kablach. Jest jescze połaczenie po stronie - .

Cudów niema - albo działa albo nie. Jak sie nie czujesz na siłach to do elektryka .

 

Druga sprawa że mogłes przez splot okoliczności załatwić swiece , kręcenie kręceniem ale jak juz odpalił to powinien równo banglac bo obciazenie wytwarzane przez zapłon jest niewielkie , aczkolwiek przy probemach z masa może być wystarczającym do zanikania iskry tylko wówczas nie paliły by oba cylindry i silnik by zgasł .

Takze masz 2 sprawy do załatwienia - zasilanie w prąd i zasilanie w paliwo /zapłon .

Czytając odpowiedzi polecam wizyte u mechanika /elektryka bo możesz sobie kosztów narobic .

 

Albo nagraj filmik z odpalania .

 

Parametry ładowania sa podane na obudowie aku - YTX14BS Yuasy można bez problemu nabijac na 1C (jesli aku ma 56Ah to jest 56A przez 1h przy założeniu pełnego rozładowania poczatkowego ) ale lepiej nie wychodzić z garażu dłużej jak na kawe i pilnować czy się aku nie zrobi za ciepły.

Edytowane 21 Marca 2014 przez janosikkk