Ile mocy moze dac przelot, dekat, kn?

[kiki]

Czyli jakby zmierzyć na hamowni AFR i będzie on wynosił około 14:1 to jest git, ale musi być badania na hamowni pod obciążeniem. Dobrze myślę?

[M a D a F a K a]

A przy jakim TPS i obrotach?

[_bollo_]

Czy w takim razie założenie sportowego filtra, bez strojenia i zabawy z resztą, może zubożyć mieszankę? Kupiłem KN do Tigera 1050 tylko dlatego, że jest wielokrotnego użytku i kosztował tyle co oemowy...

[Motokofeina]

Czyli jakby zmierzyć na hamowni AFR i będzie on wynosił około 14:1 to jest git, ale musi być badania na hamowni pod obciążeniem. Dobrze myślę?

AFR 14 jest bezpieczny dla silnika ale, tak jak pytal Madafaka, przy jakim TPS? Zeby miec w miare pelny obraz mapy konieczne jest wykonanie conajmniej kilku pomiarow AFR dla TPS np. 25%, 50%, 75% i 100%. Im wiecej pomiarow tym wiecej dowiesz sie o mapie.

 

I jeszcze o hamowniach: z funkcjonalnego puntu widzenia dany typ hamowni wykorzystywany jest nastepujaco:

- pomiary momentu/mocy/AFR: hamownia inercyjna. Hamulce elektrowirowe stosowane w hamowniach obciazeniowych maja zbyt mala dokladnosc.

- strojenie map paliwa: hamownia inercyjna lub obciazeniowa. Zaleta hamowni obciazeniowej jest szybsze opracowanie mapy ale sprawny operator hamowni inercyjnej zrobi tak samo dobra mape.

- strojenie map zaplonu: tylko hamownia obciazeniowa.

 

Ostatnia kwestia: ogolna zasada dzialania ukladu wtrysku paliwa.

Wtrysk paliwa jest systemem o predyktywnej zasadzie dzialania tj. ECU zaklada, ze dla danych warunkow ustalonych przez czujniki (obroty, TPS, temperatura silnika, temperatura powietrza dolotowego) najlepsza bedzie taka a nie inna dawka paliwa. Jesli uklad pracuje w otwartej petli to ZADEN czujnik nie weryfikuje czy podawana dawka paliwa byla wlasciwa. W ukladach z zamknieta petla (czyli z waskopasmowa sonda lambda) wystepuje weryfikacja czy AFR jest ekologiczny. Jesli mieszanka jest zbyt bogata ECU koryguje dawke paliwa zakladajac np., ze ograniczenie dawki paliwa o 5% spowoduje, ze AFR bedzie ekologiczny. I tak w kolko. Zamknieta petla ksztaltowana jest roznie w zaleznosci od konstrukcji silnika i jego sklonnosci do przekraczania norm czystosci spalin.

 

Czy w takim razie założenie sportowego filtra, bez strojenia i zabawy z resztą, może zubożyć mieszankę? Kupiłem KN do Tigera 1050 tylko dlatego, że jest wielokrotnego użytku i kosztował tyle co oemowy...

Z duzym prawdopodobienstwem mozna stwierdzic, ze tak, mieszanka bedzie zubozona. Zeby sie przekonac czy tak jest sugeruje zrobic pomiary AFR.