Poprawna synchronizacja gaźników Honda CB 400 Four

[zielorz]

Witam!

 

Działam tu nad moim statkiem i natknąłem się na mały problem. Nie wiem jak książkowo zsynchronizować gaźniki w takiej Hondzie. Opis w Haynesie jest dla mnie trochę zagadkowy. Generalnie podciśnienia mam już wyrównane, ale mogę ustawić ich większą wartość i mniejszą, poza tym wspominają coś o kręceniu śrubami od regulacji składu przy synchronizacji i generalnie rzecz biorąc nie wiem po co :P

 

Pozdrawiam

[zielorz]

Nikt nic nie wie ? No niemożliwe !!

[Piotr Dudek]

Witam!

 

Działam tu nad moim statkiem i natknąłem się na mały problem. Nie wiem jak książkowo zsynchronizować gaźniki w takiej Hondzie. Opis w Haynesie jest dla mnie trochę zagadkowy. Generalnie podciśnienia mam już wyrównane, ale mogę ustawić ich większą wartość i mniejszą, poza tym wspominają coś o kręceniu śrubami od regulacji składu przy synchronizacji i generalnie rzecz biorąc nie wiem po co :P

 

Pozdrawiam

 

 

Te śruby służą do regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej w celu poprawnej pracy wszystkich cylindrów na wolnych obrotach.

[zielorz]

Tak zawsze było Panie Piotrze, jednak Haynes sugeruje regulacje tymi śrubami podciśnienia podczas synchronizacji + śrubami tymi zakontrowanymi przy przepustnicach. Moją główną niewiadomą jest jaką wartość podciśnienia ustawić - od czego wyjść. Książka mówi, że ma zawierać się w przedziale 16 - 25 cm Hg, jednak może to być 16 i 20, ponieważ każde podciśnienie można ustawić osobno. Dlatego chciałem dowiedzieć się jak to zrobić dobrze, a nie na oko ;)

[Piotr Dudek]

Ustawiasz wartość 20 cm Hg śrubami na osiach przepustnic a skład mieszanki tyle obrotów ile zaleca instrukcja